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五菱四代mini真实用车体验
宏光MINIEV 2025款 四门版 进阶款
2026-01-05 首次发表
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7340km行驶里程
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12.0kWh冬季电耗
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150公里冬季续航
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4.00万裸车购买价
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2025-05购买时间
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郑州购买地点
最满意
作为提车7个月、行驶近8000公里0公里二手车的车主，这台小车早已融入我日常通勤、买菜接娃的每一个场景。它不算完美，却精准踩中了城市短途出行的核心需求，用“好开、省钱、灵活”的特质，成为性价比极高的代步选择。
最不满意
空间感觉没有两门版的宽敞，有后排牺牲了，整体空间，
空间
4
我感觉在小车范围内，还可以吧，总体不算很小，后面做人的话是有那么一点挤的， 我习惯往后靠，后面空间就会小一点，头部还可以 174的我 头还有好多空间，后备箱放东西比较方便
驾驶感受
4
高速/长途不适合：动力仅够城市代步，时速超过60km后加速变缓，跑高速还会有点飘，风大时需要握紧方向盘。高速续航损耗快，560公里路程需要充4次电，总充电时长近3小时，不建议跑长途或跨城出行。 • 行驶质感偏基础：避震较硬，过减速带时颠簸明显，后排乘客反馈更强烈。时速60km以上风噪、胎噪突出，需要开音乐才能覆盖，内饰全是塑料件，容易刮花，得小心打理。
续航
4
冬天5天充一次吧，基本上都是热风，开空调和不开空调差别非常明显，基本上，热风续航5-6折吧，夏天秋天还是可以的基本8.9折没啥问题，还有快充，还是比较方便的，比之前没有快充的mini更加方便，高速也能随时充电
外观
5
灵活好开，停车零压力：车长刚过3米，方向盘轻盈，女生或新手也能轻松操控。老小区的狭窄巷道、商场的“夹缝车位”，基本一把就能停妥，再也不用为找车位绕圈或求助他人。
内饰
4
买的低配版的，没啥智能化可言，正常用吧，反正小车不要求啥！
性价比
4
不是一台追求全能的车，在城市短途代步还是不错的。如果你是通勤族、宝妈，或者需要一台家庭第二台车，看重“省钱、好开、好停”的核心需求，它的优点完全能覆盖细节短板。但如果经常跑高速、追求丰富配置和舒适质感，它可能不是最佳选择。 对我而言，这7个月的陪伴证明它是今年最明智的消费决策——花最少的钱解决了最频繁的出行需求，这样的“实用派”小车，难怪能成为城市代步的标杆。
智能化
4
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