新车好评

纠结换车快俩月，对比了好几款合资中型SUV，最终把重点放在了传祺GS8上。周末专门约了4S店的深度试驾，从市区拥堵路到高速路段，再绕到城郊的盘山小路，全方位体验了这台"自主标杆"的真实表现，今天就跟大家唠唠最直观的感受～

新车槽点

20万左右的价位，能买到这样的尺寸、动力、配置和专属黑武士套件，比同级别合资SUV性价比高太多了。如果你也是颜值控，同时又看重家用实用性，传祺GS8黑武士版真的可以重点考虑。建议大家一定要亲自试驾体验下，毕竟开车的感受只有自己试过才知道！

空间

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空间绝对是GS8的王牌亮点！我身高180cm，调整好驾驶位后，头部还有一拳多余量，腿部空间也很宽敞，长时间开车不会觉得憋屈。第二排座椅能前后滑动，腿部空间最大能到两拳多，坐三个成年人也不挤，中间地板隆起不算高，中间乘客的脚能放得舒服，再也不用“劈叉”坐了。 第三排不像有些7座车那样只是“摆设”，我坐进去头部和腿部都有一定余量，短途乘坐完全没问题，适合带孩子或者身材娇小的家人。后备箱在7座状态下能放两个登机箱，第三排放倒后空间瞬间变大，日常拉大件物品完全够用，周末带家人露营，帐篷、烧烤架啥的都能装下。 配置方面真的诚意满满，L2级驾驶辅助系统很好用，高速开启自适应巡航和车道保持，能减轻不少疲劳感。360度全景影像清晰度很高，窄路会车和停车时特别实用，新手也能轻松驾驭这个大块头。还有远程启动功能，提前开空调太方便了，夏天再也不用坐“蒸笼车”。车机系统操作很流畅，语音控制能精准识别指令，导航、调空调都不用动手，开车时更安全。

驾驶感受

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之前总担心这么大的SUV会“肉”，实际开起来完全多虑了！这套2.0T发动机+爱信8AT的组合真的很成熟，252马力的动力储备，起步时油门响应很积极，轻点就走，市区跟车不会有拖沓感，再也不用怕被加塞了。 中低速加速特别线性，不管是超车还是提速都很跟脚，深踩油门还能感受到明显的推背感，完全不像一台接近2吨的大车。高速上跑到120km/h再加速，动力依旧源源不断，超车时特别有底气，不用提前预留太长距离。 试了舒适、节能、运动三种模式，差别还挺明显：舒适模式最均衡，日常开着省心；节能模式油耗友好，动力响应稍缓但够用；运动模式下油门变灵敏，转速保持得更高，连带着声浪都变得更悦耳，开着更有驾驶乐趣。变速箱的平顺性值得夸，正常驾驶几乎感觉不到换挡顿挫，只有急加速时能轻微察觉到降挡动作，丝毫不影响体验。

油耗

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外观

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刚到4S店看到实车，我当场就挪不动脚了！全黑车身涂装搭配熏黑龙鳞翼格栅，没有一点多余的装饰，竖状LED大灯一亮，那股子霸气劲儿直接碾压同价位大部分车型。 车身侧面的线条硬朗又流畅，20英寸熏黑运动轮毂配红色刹车卡钳，瞬间提升了运动感，车门下方的黑色侧裙也让车身显得更低趴。车尾的贯穿式熏黑尾灯辨识度拉满，双边双出的真实排气可不是样子货，怠速时的低沉声浪听着就很有质感。 开在路上回头率超高，等红灯时旁边的车友摇下车窗问这是啥车，说看着比他的合资SUV有面儿多了。咱就是说，男人对这种黑武士风格的大块头，真的没有抵抗力！

内饰

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价格政策

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作为一台家用SUV，GS8黑武士版的底盘调校明显偏舒适，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，过减速带和坑洼路面时，能把大部分颠簸都过滤掉，不会有硬碰硬的冲击感，坐在后排的家人全程都在说“很稳”。 高速开着特别扎实，跑到120km/h也没有发飘的感觉，风噪和胎噪控制得不错，车内正常交流不用刻意提高嗓门。方向盘力度很轻，低速挪车、掉头时很轻松，女生开也没压力，不过虚位确实有一点，指向不算特别精准，但家用完全够用，毕竟咱要的是安稳，不是激烈驾驶。 美中不足的是连续过弯时，车身侧倾会明显一些，毕竟车身高、尺寸大，操控性本来就不是它的强项。刹车初段有点软，需要适应一下，熟悉后制动效果还是很线性的，安全感拉满。

配置

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