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城市代步，户外越野-捷途旅行者
捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱穿越PRO
2026-01-08 首次发表
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37912km行驶里程
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10.8L百公里油耗
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16.99万裸车购买价
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2024-04购买时间
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孝感购买地点
最满意
1）最满意：外观硬派、空间实用、性价比高。70公分涉水能力，跋山涉水不在话下
最不满意
喜欢方盒子造型、周末露营/轻越野、重视空间的家庭用户；不适合纯城市通勤且对油耗敏感的人。
空间
5
二/三排可放平，露营能当“大床”；小挂钩、照明灯等细节实用；前排和后排乘坐空间都很舒适，五座车型坐六个人都不感觉拥挤
驾驶感受
5
周末带娃去黄陂梅店水库露营，二排放倒铺气垫，娃睡得踏实；侧开尾门装卸装备方便。车机导航+音乐一路顺畅， 捷途旅行者提供“7+X”全地形模式：标准、经济、运动、雪地、泥泞、沙地、岩石，外加一键X自适应。 标准：日常通勤/高速巡航。动力、油耗、舒适最均衡，油门响应及时不窜，转向手感适中。 经济：城市拥堵、缓慢跟车。油门更温和，变速箱积极升挡，转速压低，实测拥堵路况油耗可降约8%–12%。注意动力响应偏“肉”，超车需提前预判。 运动：路况良好的国道/山路。油门更灵敏，降挡果断，发动机保持高转速，驾驶乐趣强。注意油耗明显上升，悬架更硬朗，城市里易“窜”。 雪地：雪地/结冰路面。四驱更积极介入，起步与弯道更稳。注意控制车速与车距，避免急加速/急刹。 泥泞：烂泥、积水、连续爬坡。系统强化限滑与扭矩分配，通过性提升。注意避免长时间大油门，防止陷车。 沙地：松软沙地。优化动力输出与限滑，减少打滑。注意保持匀速，避免频繁启停。 岩石：复杂岩石、陡坡攀爬。中央+后桥限滑协同，前后轴扭矩可50:50，扭矩放大约2.4倍，理论攀爬角度可达约45°。注意低速通过，必要时配合手动挡或拨片控速。 X自适应：非铺装路、碎石、交叉轴等复杂地形。系统每秒采集超1000组数据，约10ms识别、20ms决策、70ms完成动力转移，四驱切换仅需约100ms，自动匹配最佳策略。注意油耗高，不适合铺装公路长时间使用。
油耗
3
市区拥堵约10-11L，高速约8-9L；加92号油，整体能接受但比官方略高。油耗这个要看个人开车的习惯，正常通行同一路段有人能开八九个油，有人能开十几个油
外观
5
方盒子造型回头率高；外挂备胎、侧开尾门、车顶行李架等硬派元素；改装可玩性强。十多万的车百来万的颜值
内饰
5
内饰塑料质感一般，个别部位偶有异响；新车气味偏大。
性价比
5
这是一台“颜值、空间、轻越野”均衡的家用SUV，小毛病有，但20万内综合性价比高；适合把它当“生活方式伙伴”的人，不适合只看油耗和纯城市代步的用户。
配置
5
原厂拖挂资质、拖车钩、车顶帐篷、尾门小桌板等玩法丰富；改装后油耗再增1-2L，车身超5米立体车位可能受限。
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