最满意

这一个月开着它上下班，也带着家里人跑了两趟短途，算是有了点实实在在的体会。最打动我的，还得是它那份让全家人都舒服的能耐。我媳妇最喜欢第二排那两个独立座椅，带通风加热和按摩，她下班路上开个按摩，说是能缓一大半的累。孩子就更直接了，一到车上就嚷嚷着要看动画片，那个大大的中控屏对他来说就是块移动电影院。我自己则特别满意它的行驶质感，路上那些井盖和小坑洼，过去的时候车厢里只是闷闷的“咚咚”两声，晃一下就过去了，非常干脆，一点都不松散，有一种很扎实的厚重感。周末我们带着父母孩子一起去郊区，六个人坐满，后备箱还能塞下孩子的推车和一堆吃的用的，第三排我父亲坐着，他说短途一两个小时完全能接受，这我就觉得买值了。

最不满意

用下来，我觉得它的智能语音有时候有点较真，比如我说我有点热，它能听懂并打开空调，但风量总是调到默认那档，不会像人那样主动问一句风要不要大点。还有一次下雨，我说关上窗户，它把全车的窗都关了，其实我只想关我这边。这些小地方就觉得它还不够机灵，得用非常明确的话去命令它。

空间

5

驾驶感受

5

说到开起来的感受，这真的是它的强项。动力非常跟脚，电门踩下去，提速又顺又快，但没有那种让人头晕的突兀感。就算调到运动模式，动力也是汹涌而来，而不是猛地踹你一脚。我最喜欢用的是经济模式，动力完全够用，而且特别丝滑。底盘给人的信心很足，过弯的时候车身稳稳的，高速上开到一百二也非常沉稳，一点不发飘。转向力度可以调，我一般放在舒适档，一只手揉方向很轻松。

续航

5

续航是我当初很关心的一点，毕竟现在是冬天。实际用下来，在保定这段时间零度上下的天气里，如果我上下班通勤，充满电跑个一百五六十公里问题不大，这已经比我预期的要好。开暖风对电量确实有影响，但不像我以前那台老电动车那么夸张。我用快充充过几次，吃个饭的功夫就从百分之三十充到了八十多，完全不耽误事。用家充桩就更省心了，晚上插上，早上永远是满电出发。

外观

5

样子这东西各花入各眼，我觉得N8L挺大气耐看的。它不像一些车设计得那么张扬，但仔细看细节都很精致，尤其是车头那条发光的灯带和会亮的车标，晚上解锁的时候特别有仪式感。

内饰

5

车里面的氛围做得很好，能摸到的地方基本都是软的，皮革的质感很细腻，没什么味道。自带的那个香氛系统味道很淡雅，不是那种劣质的香味。

性价比

4

智能化

4