一汽奥迪A5L500公里用车感受

奥迪A5L 2026款 2.0T 运动版 Plus 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

北京车友0839542

奥迪A5L 2026款 2.0T 运动版 Plus认证

2026-01-11 首次发表

540km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
25.45万

裸车购买价
2025-11

购买时间
北京

购买地点

最满意

1. 驾驶质感均衡：油门调校线性平顺，没有激进的推背感，却能做到“踩多少有多少”，日常通勤的平顺性表现出色；刹车灵敏精准，可变转向比技术加持下，低速转向轻盈、高速转向沉稳，操控稳定性值得肯定。 2. 舒适性大幅提升：悬架调校相较于A4L更偏向舒适，过减速带时滤震效果优异，不会有明显颠簸感；后排腿部空间和靠背角度优化明显，座椅填充物更柔软，乘坐体验远超A4L。 3. 主动安全配置实用：标配侧向辅助、车道偏离警告、交通标志识别等功能，倒车主动刹停功能更是实测有效，成功规避剐蹭风险；仪表盘的车周环境显示功能，能直观呈现车辆周边路况，复杂路况下实用性拉满。 4. 内饰设计有巧思：大连屏的宽边框并非缺点，反而与内饰曲线完美融合，避免了“平板戳在方向盘前”的违和感；全景天幕采用PDLC聚合物液晶玻璃，断电自动变磨砂，既解决了天窗漏水隐患，又兼顾隐私性。

最不满意

1. 车机系统不稳定：长时间停放后易出现网络、蓝牙掉线问题，导航、语音交互等功能随之失效，且简单重启车机或车辆无法解决，需停放一段时间或到4S店连OBD修复，软件层面的优化亟待加强。 2. 细节设计有瑕疵：仪表盘车速显示位置过低，方向盘上方的平底设计和驾驶员状态监控摄像头易遮挡视线，关键信息读取不便；限速标志识别仅依靠视觉传感器，无法与导航信息联动，存在误识别或更新延迟的情况。 3. 部分功能过于灵敏：自动启停功能在车辆未完全刹停时便触发，堵车跟车时频繁启停，影响驾驶体验；倒车雷达灵敏度过高，窄路行驶或正常倒库时警铃大作，容易干扰驾驶者判断。 4. 自动泊车功能鸡肋：非智驾版本的自动泊车仅依靠雷达识别车位，无视觉传感器辅助，对车位的判断逻辑死板，且无法预判周围行驶车辆轨迹，驾驶员介入后易中断流程，实用性大打折扣。

空间

5

作为一款加长轴距的B级车，奥迪A5L的乘坐空间表现亮眼，后排腿部空间充裕，完全不输同级别竞品，即便满载三人也不会显得拥挤，靠背角度的优化进一步提升了长途乘坐的舒适性。储物空间方面，中岛区域因取消游艇挡杆，新增了带无线充电功能的手机位，实用性有所提升；但美中不足的是，中控台下方的Type-C接口和12V电源被移至扶手箱内，使用时需频繁开合扶手箱，且扶手箱本身的储物容积偏小，难以容纳较多物品，日常使用略有不便。

驾驶感受

5

从驾驶体验来看，奥迪A5L完全贴合家用通勤的需求。搭载的可变截面涡轮技术，虽未带来明显的涡轮介入感，但油门响应线性，加速过程平稳，不会有顿挫感，即便是新手也能轻松驾驭。刹车踏板偏硬偏高，脚感与汉兰达等车型差异明显，灵敏的刹车调校让制动力随叫随到，不过油门与刹车踏板间距较大，右脚动作幅度需适当加大。可变转向比技术是一大亮点，低速挪车时方向盘轻盈，原地打轮毫不费力；高速行驶时方向盘沉稳，变道时车身跟随性好，不会有发飘的感觉。悬架调校偏向舒适，过弯时虽有一定侧倾，但在可接受范围内，相较于A4L的硬朗，更适合日常家用。智能化配置的加持让驾驶更轻松，语音交互功能解放双手，车周环境显示功能让复杂路况一目了然；车道偏离警告功能在车速超过60km/h时自动开启，变道不打转向灯会触发方向盘震动，有效纠正不良驾驶习惯，不过在高速匝道等车道线混乱的区域，偶尔会出现误触发的情况。

油耗

4

目前车辆仍处于磨合期，提车后第一箱油的平均油耗为8.6L/100km，这一数据高于工信部公布的6.78L/100km，也高于某平台实测的7.3L/100km。分析原因，一方面是冬季气温较低，发动机热效率下降，油耗有所上升；另一方面是日常通勤多为城市道路，堵车工况较多，拉高了平均油耗。期待过了磨合期后，油耗能有所下降，趋于工信部的标定水平。

外观

5

奥迪A5L的外观设计跳出了A4L的硬朗线条，转而采用更多流畅曲线，轴距直追标轴C级车，车身比A4L健硕不少，后翼子板的腰线宛如短跑运动员的股四头肌，充满力量感却不臃肿，肌肉感拿捏恰到好处。前脸延续家族式星辰矩阵大灯和六边形蜂窝状中网，但为容纳毫米波雷达，下进气格栅加宽，挤压了上格栅的视觉占比，保险杠两侧导风槽扩大，亮黑装饰与下格栅色差过小，一定程度上抢了六边形中网的风头，从特定角度看，前脸略显“咧嘴傻笑”的既视感，又带着几分老式大门铺首的庄重。尾部设计亮点与槽点并存，运动版PLUS标配黑光包，直接拉满运动氛围，取消发动机功率数字标，也契合当下车主的“抠标”趣味；但发光四环LOGO无法熏黑，与黑光包的整体性稍显割裂，贯穿式尾灯两侧宽度偏窄，中间无明显收腰，造型圆润，虽饱受吐槽，却也是迎合市场的无奈之举。

内饰

5

内饰相较于A4L堪称颠覆性升级，最直观的变化是采用了仪表与中控相连的大连屏设计，摒弃了传统的仪表遮光罩和孤立的中控屏。被诟病的宽边框实则是设计巧思，既能顺应内饰曲线，又能让仪表盘保持传统观感，避免了“大屏突兀”的问题。方向盘采用上下平底设计，中心区域为六边形，与前脸中网遥相呼应，运动感十足，相较于A4L的圆形方向盘更具辨识度；换挡方式由游艇挡杆改为滑块式，操作便捷，无需担心网传的“兰花指”尴尬，同时让中岛区域更简洁利落。顶棚配备的全景天幕是加分项，PDLC液晶玻璃材质可实现通电透明、断电磨砂的切换，熄火后自动切换为不透光状态，兼顾采光与隐私；不过磨砂状态下的隔热效果，还需经过夏季高温的检验。

性价比

5

若将奥迪A5L定位为家用B级三厢轿车，其性价比表现尚可。相较于同堂销售的A4L，它在舒适性、智能化配置、外观设计等方面均有明显升级，标配的黑光包、主动安全配置等，省去了后期加装的费用。不过，其溢价部分主要体现在设计和平台升级上，若追求极致的性价比，A4L仍是更实惠的选择；但对于注重驾乘体验和配置丰富度的消费者而言，A5L的升级足以匹配其差价。需要注意的是，若你执着于B8、B9世代A5的轿跑操控，这款车可能会让你失望；但作为家用通勤车，它的均衡表现值得肯定。

配置

5

运动版PLUS的配置诚意满满，标配的黑光包省去了后期改装的麻烦，主动安全配置涵盖侧向辅助、车道偏离警告、交通标志识别、倒车主动刹停等，日常驾驶的安全性得到充分保障；选装的胎压直显功能，能实时监测轮胎胎压，消除行车隐患。智能化配置方面，全新PPC平台带来了更流畅的语音交互体验，导航、空调、车窗等功能均可通过语音控制，识别精准度高，反应迅速，不过偶尔会因过于灵敏，误触发车内聊天内容。仪表盘除了传统的转速、车速显示，还新增了车周环境显示模式，结合雷达和摄像头数据，直观呈现车辆周边状况，提升复杂路况下的驾驶安全性。美中不足的是，非智驾版本的配置存在短板，自动泊车功能仅依赖雷达，无视觉传感器辅助，实用性大打折扣；且部分实用功能如导航联动限速识别，未能实现，有待后续OTA升级优化。