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柴油新哈弗H5用车体验
哈弗H5 2025款 2.0T自动四驱领航版 柴油
2026-01-12 首次发表
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7350km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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15.30万裸车购买价
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2025-08购买时间
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重庆购买地点
最满意
作为25款新哈弗柴油H5的车主，爱车7000多公里了，经过一段时间的深度驾驶，和大家分享一下真实用车感受。最满意： 空间表现堪称“移动大平层”当初选择新H5，空间是我最看重的因素之一。车长超5.2米、轴距3140mm的尺寸优势，在实际使用中展现得淋漓尽致。乘坐空间：我身高175cm，在前排调整好标准驾驶坐姿后，头部距离车顶还有两拳多的余量，非常宽敞。保持前排不动来到后排，腿部空间竟然能留出三拳以上的富余，轻松翘起二郎腿，长途乘坐非常惬意。
最不满意
当然，车无完车，新H5也有一些可以优化的细节：内饰设计：副驾驶前方的中控台区域，设计略显简单，感觉缺少一些饱满感和高级感，如果能增加一些软性材质包裹或装饰线条会更佳。配置小遗憾：作为这个尺寸的车型，没有配备电动折叠后视镜确实不太方便，尤其在通过狭窄路段或自动洗车时，需要手动操
空间
5
空间设计亮点：车内空间分配均匀，没有浪费。后备箱盖板下还设计了隐藏储物格，非常适合存放工具、急救包等物品，既安全又整洁。储物空间：常规状态近1000L的后备箱容积，应对日常购物、短途出行绰绰有余。而将后排座椅放倒后，一个纵深超过2米的纯平“大床房”就出现了。我曾一次性塞进帐篷、折叠桌椅、烧烤架、行李箱、露营床垫等全套装备，还能有富余空间，搬家时甚至能塞下小型家具。
驾驶感受
5
驾驶这台“大块头”比想象中要轻松得多。柴油机的低扭非常充沛，在城市里跟车、起步一点都不笨重。变速箱换挡平顺，底盘滤震效果不错，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，保证了乘坐舒适性。虽然车身庞大，但开起来并没有那种开船的摇晃感，高速行驶非常稳健，给了我很强的安全感。
油耗
5
这是我选择柴油版的重要原因之一。这么大一台车，目前的综合油耗表现在可接受的范围内，明显低于同级别的汽油SUV，尤其是在高速巡航时，油耗表现非常出色，大大降低了长期的用车成本。我测过真实的油耗低至9升，对于2吨多的车来说相当满意。
外观
5
新H5的外观设计非常成功，整体造型硬朗、方正，充满了力量感。巨大的进气格栅和犀利的大灯组合，让车头看起来不怒自威。超过5.2米的车身长度带来了非常修长的侧面线条，配上魁梧的车身，停在路边回头率非常高，完全对得起它“硬派大SUV”的称号。
内饰
4
内饰风格走的的是实用主义路线，整体布局清晰，各项功能操作起来都很顺手。用料方面，在经常接触的地方使用了软性材料，质感不错。但正如前面提到的，副驾驶前方的中控台面板如果设计得更丰富一些，整体豪华感会提升一个档次。座椅的舒适度很好，包裹性和支撑性都令人满意。
性价比
5
在购车时，新哈弗H5在同级别、同尺寸的硬派SUV中，价格非常有吸引力。用这样的价格，买到如此巨大的空间、充沛的柴油动力和扎实的底盘，我认为性价比是它最大的杀手锏之一。
配置
5
配置这一块也比较丰富，整体配置以实用为主，该有的安全配置和舒适性配置基本都给了，能满足日常使用需求。但像前面提到的手动折叠后视镜，对于这么大尺寸的车来说确实是个遗憾。另外，如果能在高配车型上增加更多科技化配置，会更具竞争力。
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