自动泊车

智能泊车纯属摆设，试了好几次，基本识别不到可泊车位，现在已经放弃了。

主动刹车

主动刹车没有刻意试过，较前车距离稍近了有警示提示音，到目前还未触发过。

App远程控制

APP远程启动和开锁等待时间有点长，有的时候得30秒以上才能操作完成，可能是和环境网络有关系吧，不过闭锁挺快，也就几秒钟。

车道保持

车道保持功能不错，我上了高速只要车流量不大，就开启智慧巡航，特别是有区间测速路段必开启，基本能保证在车道中间行驶，偶尔在急弯内有点偏离，但车机也能及时纠正过来。

自适应巡航

车机叫的是“智慧巡航”，实际用起来根本谈不上智慧，只能说满足自适应。在正常速度巡航中，跟车完全没问题，随着前车速度可以调节自已的速度，保持设定好的安全距离，但是刹车不线性，偶尔急刹车然后又急加速。

油耗

能耗还可以吧，提车4个月，目前10000+公里了，约80％是高速路，约15％快速路，电脑显示10.6升／百公里，和我自己测算的基本差不多。这么大的车，油耗还是不错的。在市区里开有点费油，我测试了一次，也不算高峰期，车流量也正常，来回30公里，去的时候17.4升、回的时候16.9升，有点高。

爱车已经陪我度过四个月的时间了，期间，有日行千里的高速长途，有每日通勤的外环快速路，有偶尔为之的城市拥堵路，也有每月必走的回乡省亲路。每走一步，带给我的都是深深的依赖和满满的幸福感。 选择二代哈弗H9勇士版，始于梦想、定于颜值、终于长城！我相信长城造越野车的技术积累和产品底蕴，应该不会让我失望。 工业化产品不可能是完美的，喜欢它的优点，就得包容它的不足。虽然二代哈弗H9有不少槽点，但丝毫不影响它是一款可城可野、能装能跑的多功能好车，瑕不掩瑜嘛！ 虽然行程5500公里左右的时候，偶然发现冷车启动后，仪表盘后方有哗哗的流水声音，曾经闹心了一阵子，但在4s店小兄弟大冷天现场查验并用半桶防冻液解决了问题后，享受了一次热情的售后服务。不怕有问题，解决了就好。 虽然车机智能化程度不高，如智能泊车识别不到正常车位、智慧巡航中偶发急刹急加速、车机偶尔离线等，但这个价位拥有这么丰富的配置，车机的弱智也就算不上大问题了。智能只是辅助，人操才能安全。 方正大气的外观、炯炯有神的环形日行灯、精致深遂的后尾灯，以及深红色的座椅，让我越看越喜欢！ 费油？我只想说，它能带你到任何地方，关键是还能把你安全地带回来，这就够了。安全是最大的豪华，稳定是最好的节省。

用车已经4个多月了，行程一万公里出头。说句真心话，除了前面说的一些槽点和小问题以外，整体感觉很不错，外观设计大气漂亮，内饰配色也很显激情，整体搭配没有违和感。油耗也在我的预期之内，除了在市区油耗高点，高快路还是不错的，目前表显综合油耗10.5升／百公里，和自己记录实际加油量计算出来的油耗基本差不多，长城的油耗表显示还是值得信赖的。 外观：前面说过，设计的特别威武大气，霸气外露，特别是全黑外观，酷酷的黑武士，停单位院里和其他车一比有种“鹤立鸡群”的感觉。 操控：越野车就不提操控了，反正是很好开，方向盘不轻不重，指向性也很准，旷量有但不是很大，很好开。 底盘：很扎实，也很有质感，速度稍快点并线或过弯侧倾不大，悬挂的支持性很到位。可能因为带大梁的缘故，过接缝路面或压井盖时传到车里的咯登声很明显，对路噪过滤的不是很好。 油耗：总体比较满意，2.0T汽油机头带动2吨多重的车，综合油耗不到11升。市区跑有点费油，可能得15、16个左右吧，高速10个左右，我开车比较佛系，一直用标准模式，感觉动力还行。 车是好车，但有些许小问题确实是让人烦心。一是冷车启动时仪表盘后方有水流声的问题。前期添加了防冻液以后解决了这一问题。本以为没事儿了，没想到这几天降温，晚上在零下7、8度以下，早上冷车启动时那个烦心的声音又回来了，虽然没原来声大，但还是挺明显的。让售后小兄弟看了以后，结论是“车机为了尽快给发动机降温、让暖风快速升温，所以防冻液循环的快，水流响声就大”，这多少有点勉强，但估计是也没有其它的办法了。二是仪表台不同程度的异响。因为大面积硬塑料件的缘故，除了开暖风时塑料件热胀冷缩的有啪啪声外，在走烂路的时候偶尓也响，像是按缝处硬塑料件相互挤压造成的。 总体来说，对车子还是非常满意的，只要不影响正常使用、不是功能性问题，就接受吧，毕竟体量这么大、配置这么高、功能这么强的车，价格才20万，性价比还是挺高的！

冷却循环系统

车用得确实是很不错，不论是外观颜值、驾乘感受，还是油耗表现，总体都非常满意，而且回头率特别高，尤其是勇士版，大街上都很少见，绝对是鹤立鸡群般的存在。 还是那个烦人的问题，就是仪表盘附近的水流声音，可能毛病不大，目前也不影响使用，就是特别烦心。前几天气温下降，晚上零下10度左右，早晨起来启动车辆时显示温度2度，冷车启动后关闭音响和暖风，仔细听仪表盘附件没有声音，很正常。等怠速下到1000转的时候，起步一轰油，“哗啦啦”的流水声音又出现了，等行驶几公里水温达到正常温度时，基本就听不到了，真是烦人。 确定是防冻液循环水的声音，可能管道里面有气排不出去，但就是不知道问题该怎么解决。而且查看了多次，防冻液界面在上限位置，绝对不亏，而且也没发现有泄露的地方，特别影响心情。 用车体验非常好，就这一点让人闹心！

油耗是最大的惊喜

都说H9自重大、风阻大，2.0汽油机头224马力是小马拉大车，肯定费油。我这几天在快速路上认真试了试，居然跑出了8.6、8.8升的油耗，虽然平均速度有点高、行驶里程有点短，但2吨多的方盒子燃油车，居然能有低于9升／百公里的油耗， 还是挺惊人的，必须给个大大的赞！ 省油技巧： 我的省油体会是：起步小给油，车速上来后可以适当松一下油门再踩，这样升档快点；高速能巡航就巡航，车机要比人脑更聪明；尽量避免急刹车猛轰油，匀速行驶最省。 我这人开车比较佛系，脚法比较轻，基本不会暴力驾驶，算中规中矩吧。目前提车近5个月，都说越野车费油，我感觉还行吧，总行驶里程10000公里出头，表显综合油耗10.5升／百公里，对于车身净重2.3吨的大块头来说，经常乘坐2-3人，再加上后备箱放置东西，重量加起来也不小了，所以说对于H9这个油耗，我是相当满意的。

二代哈弗H9勇士版的黑外红内配色，比较符合我的审美，炫酷而又激情，运动感十足。特别是出厂配置三把锁、原厂自带2.5吨拖挂资质，那是相当硬核，虽然这些东西有可能一直用不上，但有总比没有强，万一用上了？当时是4s店谈妥价格，长城APP上下单，等车时间不到半月就提车了。4S店只送了脚垫和座垫，我拉回家就放地下室了，自己网上又淘了一副脚垫，用得还不错。

长途出行，再次体验我的二代勇九。 一是表显油耗可信。 早晨从河北省张家口市出发，长途自驾350公里，用时4小时，到达天津市西青区，表显综合油耗9.2升／百公里。出发前在张家口中石化加油站补充油量到跳枪，手机APP显示油量为81升（该款车型厂家参数配置为80升油箱），到达目的地后，手机APP显示剩余油量为48升。按照APP的显示，350公里的路程耗油33升，经计算油耗为9.4升／百公里，和车辆表显相差0.2升／百公里，基本差不多。 二是行驶质感不错。 首先是"稳"。车身自重2.3吨，驾乘2人体重150公斤左右，随车物品约30公斤，总重量在2.5吨左右。冷车胎压2.5kpa，高速胎压2.8kpa，原厂265/60R18的固铂ATT轮胎，高速正常行驶120迈左右时超车并线非常干脆，过弯时的侧倾也不大，这完全得益于悬挂的强硬支撑； 其次是"静"。前风挡和侧窗是双层夹胶玻璃，发动机仓也有很厚的隔音棉，车内噪音控制的很好，静谧性不错，120迈的车速除了A柱的风噪大点，但不影响车内人员正常交流。 总体感觉H9是台好车，不后悔自己当初的选择！

操控很好

提车5个多月了，越开越顺手了，我也不懂得什么叫操控，反正现在开起来特别由人，打方向的力度也是轻重正合适，有时候仅用两根手指捏住就能转动，女生开也不费劲；一开始停车不太好停，现在习惯了用360，前后左右看的清清楚楚，而且还会标明前后左右障碍物的距离，再也不用下车看了；转弯半径也不大，正常的双向四车道调个头，一把方向就过来了，不用倒腾第二次；自动驻车非常好用，等红灯踩停后可以歇一歇脚，揉揉膝关节。

动力完全够用

正常起步得深踩点油，因为车重马力小，所以起步费点劲，等车速上来以后就好多了，只要舍得给油，动力还是随叫随到的，超车并线完全没问题。车速超过120迈时动力略显迟滞，还是能够提起速度，只不过需提前1－2秒踩油。总的说，动力满足正常用车需求。

油耗比冬天更低

可能是气温升高、胎压也高的原因，近几次甚至跑出了9升以下的油耗／百公里，比较喜人。现在总里程接近13000公里，表显综合油耗不到10升／百公里，比冬季用车低1升左右／百公里，这么大的车，有这样的油耗表现很不错了。

App远程控制

手机长城汽车APP很好用，可以查看车辆停放位置、足否锁车和解锁等状态，还且还可以远程启动并提前设定空调温度、前后排座椅加热通风等模式，很实用。冬天可以提前升温舒适模式，大冷天上车里热乎乎的；夏天提前降温，开启凉爽之旅，很方便更实用。

语音识别

语音识别很准，我普通话不怎么样，但车机识别挺准确，而且象“打开空调、座椅加热调节档位、播放音乐”等，能连续执行多个不同的语音指令，不用单独执行完一个指令再下达另一个指令，还是比较方便的。

车机功能

车机功能挺丰富，象什么音乐播放、越野信息等常用的功能和菜单基本都在一级页面上，而且还有一个自定义快捷菜单，导航路线、油耗胎压等信息一目了然，非常方便直观。屏幕显示也很清晰，流畅度不错，不过我怕时间长刮花了，所以贴了张保护膜，成指纹收集器了。

自动泊车

辅助泊车还是那样，不知道是我的原因，还是车的原因。昨天又测试了一次，停车场有不少空位，我提前打开摄像头，点了“辅助泊车”，车机屏幕提示“向前行驶寻找车位”，但是走出停车场了还没搜寻到可停车位，结果出了停车场后，道路侧方已钉了禁停桩的旧车位因为没有清洗停车白线，车机提示“请选择泊入车位”，车位是找到了，但是贴了黄色反光警示贴的禁停桩居然没识别出来，笑死我了。

语音交互

语音交互还是不错的，唤醒很及时，而且多项指令也能一次执行到位，关键是不挑口音，就我这蹩脚的地方普通话也能听得懂，点个赞！

车道保持

车道居中保持不错，不论是高速路段还是外环快速路，打开自适应巡航（智慧巡航）后，基本能够保持在车道中间行驶，偶尓因为车道标线模糊可能会偏离一点，这也比较正常，总体保持不错。

又来得瑟得瑟我的“二哈”，今天重点说说车机交互的情况！

语音识别

语音识别真得不错，我这个人没什么文化，基本不会说普通话，但H9这个车机对“地方普通话”识别率超高，我这么蹩脚的普通话它居然大部分都能准确识别并执行，这个必须点赞！

语音交互

车机反应比较灵敏，对下达的指令执行比较快，而且多条指令同时下达也能完成，效率比较高。如“打开空调并调到23度，打开座椅加热并调成二档，天窗翘起”等多条指令，可以同时完成。如果打电话语音唤醒时还提供一个联系人的多个联系电话让你确认选择，非常人性化！

车机功能

中控屏幕大小适中，既不显得突兀，也能展示大部分的常用功能，功能设计比较丰富且布置合理，翻页切换也比较流畅，未发生过卡顿问题，整体显示效果和流畅度很好！

油耗表现满意

近日常气温逐渐升高，怠速热车时间基本可以忽略，而且胎压也随之升高，所以油耗也在逐步下降，正常通勤20公里，其中30％的市区路况、70％的外环快速路，表显综合油耗不到9升／百公里，非常满意。

内饰空间尚可

勇士版内饰是熔岩红颜色，看着基本上就是酒红色，起了个不一样的名字而已，不过这个红色配上黑色外观显得特别有激情；中控台和仪表盘上方全部是硬塑料包裹，虽然廉价但还有点质感，符合这个价位的用料。座椅软硬适中，坐着也挺舒服。车内空间也比较宽敞，后排坐3个人不拥挤，表现很不错的。

空调略有不便

空调的设置还算合理，出风也比较快速，声音嘛也算正常吧，可以接受；座椅加热的速度也很快，但是设置成9档调节，感觉没多大用，而且还得在中控屏幕里或是语音唤醒调整设置，不如手动实体按键设置高中低三档来得方便实用。