城市游侠与荒野方舟，体验全场景魅力——方程豹豹5

豹5 2025款天神智驾Max版探店经销商：方程豹重庆润迪店来自：汽车之家Android版

成化你的梦

豹5 2025款天神智驾Max版认证

2026-01-14 首次发表

暂无

行驶里程
23.70万

参考价格
2026-01

探店时间
重庆

探店地点

新车好评

豹5最令人着迷的，是它彻底打破了“硬派越野”与“精致舒适”之间的那堵墙。过去，选择一台能带你翻山越岭的车，往往意味着要忍受日常通勤时的颠簸、高噪和笨拙。但豹5完全不同。这次试驾中，最让我惊喜的莫过于它在铺装路面上的表现：安静、平顺、灵活得不像一台方方正正的“大块头”。电机驱动的顺滑和强劲响应自不必说，关键是云辇-P智能液压车身控制系统，让它在过弯时支撑有力，碾过井盖和破损路面时，又能把生硬的冲击化解为柔和的起伏，高级感直逼豪华城市SUV。而一旦驶入越野场地，切换至专业模式，它瞬间变身“全能战士”，那种对复杂路况的从容掌控力——无论是爬陡坡、过交叉轴还是涉水——都给予驾驶者无比强大的信心。这种“上得厅堂，下得泥塘”的无缝切换能力，是豹5最核心的魅力。

新车槽点

在极致全能的表现下，些许妥协在所难免。首先，为了追求极致的越野几何（接近角、离去角）和霸气外观，车身在市区一些特别狭窄的老旧停车场或机械车位里，需要格外小心，360度全景影像此时成了绝对依赖。其次，尽管内饰用料和设计感出色，但可能是试驾车被频繁激烈驾驶的缘故，在通过连续剧烈颠簸时，副驾驶前方偶尔会传来一丁点内饰件轻微的、难以定位的声响，当然，这在非承载式车身结构的硬派越野车上也算常见现象。最后，极致越野模式下的能耗会激增，这是物理定律，但对于计划进行超长途无人区穿越的用户，需要更精细地规划补给。

空间

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“方盒子”造型带来了极高的空间利用率。前后排的头部和腿部空间都非常阔绰，完全没有压抑感。后排座椅坐垫宽大厚实，靠背角度可调，长途乘坐舒适性有保障。后备箱在常规状态下已经很能装，方正规整，地台高度合适。放倒后排座椅后更是能形成一个近乎全平的超大空间，户外露营时作为临时卧室再合适不过。车内储物空间设计得非常用心，门板、中控台下方、扶手箱的容积都很大，随身物品都能找到安放之处，非常适合长途旅行。

驾驶感受

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这是一次颠覆认知的驾驶体验。城市路况：动力输出既迅猛又线性，电门跟脚，超车干脆利落。转向手感轻盈精准，配合出色的视野，在城市中穿梭并不觉得笨重。底盘滤震是最大亮点，云辇系统能够非常智能地调节阻尼，大小颠簸都被处理得圆润得体，车厢内始终保持平稳安宁。越野路况：切换到专业模式后，整台车沟通感变得直接。动力分配快如闪电，锁止干脆，在各种障碍面前，你只需要稳住方向、控制好电门，剩下的交给车辆即可。透明底盘和全方位的摄像头让你对车辆周围及底部状况了如指掌，极大降低了越野的心理门槛和操作难度。隔音水准超乎预期，无论是城市巡航还是高速奔跑，风噪和胎噪都抑制在很低水平。

续航

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试驾路线综合了多种路况。在城区和快速路经济模式下驾驶，能耗表现相当理性，符合一台高性能混动SUV的预期。高速巡航时，由于方正造型风阻增加，能耗会有一定上升。而在越野场地长时间使用极限模式，能耗会显著提高，但这完全是为了换取无敌的脱困能力，属于“战斗损耗”。总体而言，其可油可电的灵活补能方式，彻底解决了纯硬派越野车的长途续航焦虑，城市用电经济，野外加油方便，这才是它作为“全能选手”的底气所在。

外观

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豹5的设计完美诠释了“力量美学”。方正硬朗的轮廓、外扩的轮眉、全地形轮胎，无一不在彰显其硬派身份。但它的细节又非常精致：前后呼应的LED灯带极具科技感和辨识度，车身漆面质感高级，各种装饰件拼接工艺严谨。它不像有些越野车那样纯粹粗犷，而是在硬朗中透出精工细作的时尚感，停在城市环境中毫不违和，甚至自带一股先锋气质。备胎“小书包”是点睛之笔，既是情怀，也是实用。

内饰

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坐进车内，豪华感和科技感扑面而来。用料扎实，能触及的地方多为软性材质或皮质包裹。中控台得大屏构成了强烈的科技视觉中心，显示效果和流畅度都属上乘。最值得称赞的是，它在高度智能化的同时，为关键的驾驶和越野功能保留了实体按键和旋钮，如驱动模式选择、差速锁、空调等，这在越野时至关重要，保证了操作的直接性和可靠性。座椅舒适，包裹性和支撑性俱佳，前排按摩通风功能更是提升了长途舒适度。

价格政策

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虽然只是试驾，但以豹5展现出的产品力——顶级的越野性能、越级的公路舒适性、豪华智能的座舱、可油可电无焦虑的动力系统——如果将其置于传统豪华品牌硬派越野车或高性能SUV的价位区间来看，它的性价比无疑是突破性的。它不仅仅是一台越野车，更是一个集成了先进技术、能够覆盖用户绝大多数生活场景的“全能移动空间”。它为那些既追求诗和远方，又不愿放弃日常品质生活的消费者，提供了一个前所未有的高价值选择。