人生第一辆新能源车，就这么被M9征服了

问界M9 2025款增程 Ultra版 52kWh 6座版购车经销商：鸿蒙智行·鞍山体验中心来自：汽车之家Android版

玉兔要去捣药

问界M9 2025款增程 Ultra版 52kWh 6座版认证

2026-01-15 首次发表

1670km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
21.5kWh

冬季电耗
190公里

冬季续航
53.98万

裸车购买价
2025-12

购买时间
鞍山

购买地点

最满意

在确定问界M9之前，我也看过这个价位里的BBA、理想、蔚来这些车，实话说优势很明显，但是有些缺点也不能让我忽略，总是担心以后出行会因为这些不满意的点影响整个的驾乘体验和心情。问界M9做的要全面很多，优势明显，像是它宽大又舒适的大空间，同级领先的辅助驾驶体验，不输传统豪华品牌的驾控感，还有出色的续航等，感觉是一辆做的很全面的车，开车出门时没有太多的顾虑。

最不满意

算不上不满意，只是觉得还有改进的空间，首先是车机屏幕的黑边可以再窄一点，视觉上会更加好，还有车机互联上，支持更多的手机品牌，这点希望后续通过OTA改进吧。

空间

5

M9的空间还挺大的，乘坐和储物都很方便，二排是两个独立的座椅，可以前后任意调节，要是第三排坐大人时，把座椅往前调就行，会留出更多的腿部空间。而且第三排本来也不是小板凳的设计，我爸妈坐的时候都不会说拥挤啥的。二排右侧还标配了一个零重力座椅，坐上去很舒服，人不多的时候也能把它完全展开，足够一个成年人舒服地躺上面睡觉休息了。二排的投影我用的也不是很多，大部分情况下都是用来给孩子放动画片啥的，哄哄娃。

驾驶感受

5

我挺喜欢M9配备的AR-HUD，一开始可能会觉得不太适应，不过用的时间久了就会发现挺好用，行车信息直接投到前面，还有箭头指引方向，对开车还挺有帮助的。底盘的质感超乎意料，能过滤掉路上大部分的颠簸和震动，带来更舒适的乘坐感受。操控灵活、转向不虚，打多少是多少，驾驶起来不会让人觉得笨重。有了华为途灵平台的加持，让我在跑冰雪路面的时候也会更加有信心，不用担心出现打滑的情况。

续航

5

提车后没怎么出过远门，都是用电为主，我不太温柔的开下来，纯电续航大概190公里左右，足够覆盖我日常大部分要去的地方了，加了一箱油随时备用，实在是没电了也不用多担心。

外观

5

前后贯穿式灯带很显眼，点亮之后辨识度非常高。前脸大灯还能显示各种动态的迎宾灯效，尾灯也可以设置想显示的图案，可以说M9把外观也玩出了花样，这就很“新能源”。

内饰

5

用小艺语音助手就能把车里的大部分功能给控制了，对我来说简直是太实用了，多人出行时就不用我再去照顾他们的需求，专注开车就行。

性价比

4

裸车价格快到54万，一开始还觉得有点贵，但是仔细了解下来，好多配置都是入门就带，甚至还有很多同级车少见的配置，加上综合实力出色，所以也就下定了，现在只能说入手M9是一个正确的选择。

智能化

5

开上M9最让我觉得惊喜的地方应该就是它的智能化表现了吧，车里的功能支持手机APP远程控制，出发前就在手机上提前把这些功能打开热车，等一家人上车时一点都不会觉得冷了。空调温度也能分区控制，可以根据自己的需要调节，再也不会出现一个热的想关空调，一个又冷的不行。华为乾崑智驾ADS 4在城区、快速路以及高速上都能提供辅助，能在一定程度上减轻我的压力。还有泊车辅助功能，要是遇到不好停的车位都交给小艺就行，它能很丝滑地完成入库，这种智能化体验让我觉得这才是新能源汽车该有的样子。