新车好评

揽境450旗舰版的试驾感受，整体上符合甚至超越了一台家用旗舰SUV的期待。它在动力、空间、舒适科技配置上做到了高水准的均衡，开起来轻松，坐起来安逸。当然，它最大的优势还是那个能“装下全家幸福”的宽敞空间。

新车槽点

城区油耗不低：在拥堵市区行驶，油耗可能达到13-15L/100km 车身大，不便：在狭窄路段行驶、会车、停车（尤其非标准车位）时不方便

空间

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我试的是6座版，第二排是两个独立的大沙发座。坐上去，座椅通风、加热、按摩啥都有，扶手还能调高低，这待遇美气太太。关键是中间留了个挺宽的过道，我这一米七五的个头，不用挪前座，侧个身就走到第三排了，方便很。 说到第三排，这可是很多大6/7座SUV的“软肋”。但这揽境，我坐进去真不是“蹲小板凳”。腿能伸开，头离车顶也还有余地，靠背还能调角度。销售娃说这叫啥“高得房率”，意思是车里实用空间大。我看也是，就算三排都坐满大人，后备箱还能并排放下两个大号行李箱，这设计确实是用心了。

驾驶感受

4

这台450TSI用的是大众最新的第五代2.0T发动机，劲儿可比老款大多了。从店里出来上机场大道，一脚油下去，推背感“噌”一下就来了。官方说7秒多就能破百，咱没测，反正超个车、并个线，动力是随叫随到，一点不“肉”。跑起来以后，再加速的劲儿也还有，跑高速肯定不费劲。 最让我意外的是，这么大个车，开起来并不笨。方向盘轻，转弯半径也没想象中那么大，在市区掉个头，一把方向不够，稍微回一点也差不多了，比我想的灵巧。底盘是德系那种扎实的感觉，过个减速带“咚咚”两下，很干脆，不散不乱。专门往东边开了段路况一般的县道，细碎的颠簸过滤得挺好。

油耗

5

油耗是大家最关心的。我试驾这一圈，市区、快速路、小段拥堵都跑了，表显平均油耗11.5个左右。对于这么个两吨多重的大块头，而且还是四驱，我觉得能接受。销售说很多人长期开，综合油耗也就9-11个，高速上能跑到8个多。官方标的是8.33个，看来不算虚。加95号油，一箱油跑个六百大几公里没问题，咱山西地界跑个来回也够用了。油耗表现，给5星！

外观

4

五米一几的车长，两米宽，站在那跟一堵墙一样，确实有“旗舰”的派头。我试的这个是旗舰版，前脸是黑网格的，看着比普通版那个带亮条的更精神、更年轻些。销售娃说这设计还能帮着导流、跑高速更稳当，咱不懂，反正看着不赖。车灯是贯穿式的，中间的大众标还能亮，晚上认车肯定方便。整体来说，这车样子不算多张扬、多霸气，就是个头大、线条敦实，是咱老百姓喜欢的那种稳重感。给个4星，实至名归。

内饰

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价格政策

4

我看的这辆450TSI四驱旗舰版，售价是29.99万，6座7座一个价。现在买车国家有补贴，店里还有置换、金融这些政策，算下来优惠不小。而且听说有“终身”保障，包括终身质保和基础保养，这个后期能省不少心。价格政策这块，我觉得有诚意，但买车嘛，咱还得再磨磨，看看能不能多送点实惠东西。所以给个4星，留点进步空间。

配置

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这车智能方面也挺“卷”。它那个IQ.Pilot系统，在运城机场大道上我试了试。打开自适应巡航和车道保持，车子自己就能跟着前车走，弯道也能稳稳地保持在车道中间，手脚能放松不少，跑长途绝对是神器。销售还说这系统以后能自己上下高速匝道、超车，在油车里算是很先进了。