老牌子新科技鸿蒙座舱天籁真不错

天籁 2026款鸿蒙座舱 2.0L 智能超舒适版购车经销商：东风日产四会合利恒4S店来自：汽车之家Android版

肇庆车友0415332

天籁 2026款鸿蒙座舱 2.0L 智能超舒适版认证

2026-01-19 首次发表

1000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
15.00万

裸车购买价
2026-01

购买时间
肇庆

购买地点

最满意

挑它的原因绕不开那块屏和那套系统，凯美瑞看了，雅阁也坐了，决定按下单的点，其实就盯着这块15.6英寸的大屏和里面那套鸿蒙，之前对合资燃油车的车机印象不太好，点一下要等半天，菜单层层里套，想找个常用功能老是手忙，换到这个系统，滑动、点开、缩放，那种跟手的顺滑像拿着一台高端平板，卡片桌面把导航、音乐、温度摆在一眼能看清的位置，开着车余光扫过去心里有底，不用钻菜单，车里人要找功能不着急，哪在手边都清楚。互联这块更像把手机塞到车里，口袋里用的是华为手机，上车那一刻导航直接漂到大屏上，歌也自动接着放，车和手机像是同一个账号在工作，语音识别的听懂能力也到位，说我有点热，主驾空调开小一点，顺便放周杰伦，车里就动起来，带家人出去那回，副驾调歌，后排问天气，我在前面说温度，车里每个位置被识别清楚，互不干扰，气氛很融洽，这套座舱像给传统舒适的大沙发装了个聪明脑袋，开着顺，用着顺。

最不满意

用着顺的背后也有让人犯难的点，空调、座椅这些基础功能全放到屏幕里，想调风量或者开个座椅按摩，眼睛要挪到屏幕上，找到图标再点一下，路况一复杂，注意力分散，少了物理按键那种手指摸到就能操作的笃定感，年纪大的家人上车，手伸过去摸不到熟悉的旋钮，要学一阵，学习成本在这摆着，另外音响的低频偏薄，车厢静谧隔出来的那份品质在音乐里没完全被撑起来，后备箱角落的线束包裹和胶条也能看到处理不太均匀，细节能再讲究一点会更好，手机生态这块更挑人，用华为一切顺，换成苹果或者其他安卓，很多无感和流转弱下去，成了一个流畅的车机，不是不能用，只是少了那股连成一体的感觉。

空间

5

空间是它的主打，一直以来这点没丢，2825mm轴距把后排伸腿空间拉满，身高178坐后面腿能很自然放松，座椅的填充偏软，坐垫托着大腿不会空，靠背把腰背顶住，长途两三小时下来很轻松，老人坐后排也点头，后备箱556升，开口规整，几个大箱子塞进去没难度，中间地台的凸起偏高，第三个乘客脚放的位置会受限，这点提前心里有数。

驾驶感受

4

开起来的性格就是平顺和省心，我这台2.0L自吸配CVT，156匹拉着B级车身，城市跟车毫不费力，起步轻，速度往上走的节奏线性，变速箱把一脚油门拆成很细的推进，路况拥堵也不闹腾，街区掉头、停车场挪动手感轻，想要更快的加速会发现中后段不着急，高速超车预留好距离再给油，发动机声音上来，车速在往上加，整体不冲，底盘偏柔和，细碎颠簸被化开，减速带过去稳稳压过去，弯里侧倾存在，换来的舒适能感知，方向手感偏轻，城市里开着省力。

油耗

4

油耗这块照实说，工况给到6.4L/100km，表显长期在7.5上下，通畅路况一口气跑高架能看到5.2，早晚高峰堵着走9到10也常见，车友圈里数据差异拉开，从5到12都有人晒图，路况占大头，92号汽油足够，油箱不小，加满跑六七百公里我这边多次验证，长途安排起来安心，没有里程上的顾虑。

外观

5

外观就走的低调耐看这路子，羽砂灰在太阳底下能看出一点点金属的细微变色，远看不显脏，近看有质感，新前脸把原来那个大V改成更开阔的格栅，贯穿的日行灯把科技感抬起来，侧面那条顺下来的腰线还是熟悉的天籁味道，车长有4920mm，停在路边体量感站得住，车尾的贯穿尾灯加上会发光的NISSAN字母，晚上回头率算稳，市面上也有人说这个前脸和家族里另一款车有点像，辨识想再强一点需要细看，不过羽砂灰确实替它拉了不少分

内饰

5

进到车里是黑色内饰，耐脏也耐看，这个配色稳，悬浮大屏、全液晶表，音响的高音头在高配能升降，仪式感做出来，手能摸到的地方多数是软包，门板和中控触感不廉价，整体风格不追花活，和一众新能源车比冲击力不抢眼，方向盘的造型有人偏爱有人不太爱，功能集中到屏里是这代车的路线，适应了就顺，刚上手要找找路，车里味道很轻，家里有小孩老人也能放心坐。

性价比

4

价格到位是它的杀手锏，官方起点已经来到13.99万这个区间，终端再谈还能下探，这个预算拿到一台近5米的合资B级，智能座舱在同级里很能打，空间和座椅把舒适兑现，油耗和养护都在可控范围内，动力和操控不是它要强调的方向，部分细节也能继续打磨，但把价格放到天平上，吸引力就立住了，适合预算在15万上下的家庭用户，想要空间和舒适，又希望车机顺手，和同价位的合资对比，智能化这条是明显领先，和同价位国产的高配看，品牌口碑和保值率也有倚仗，按我这段时间开下来的体会，说它诚意足，这个判断不虚。

配置

5

智能化的长短都摆在台面上，系统本身快，UI直观，语音理解和执行的效率高，和华为生态连成一片，开燃油车也能用上接近电车的那种智能体验，应用这块核心的导航音乐没问题，短视频类的娱乐在车机上还不是原生那种顺滑，非华为手机的兼容体验退一步，登录账户和用车机流量的流程有同车友提到的访客模式小门槛，刚提车那几天我也试过，连个热点先过渡，之后绑定完账号就稳定。