全能与遗憾并存腾势N8L深度使用感受

腾势N8L 2025款尊荣型购车经销商：南昌恒信腾龙腾势中心来自：汽车之家iPhone版

暴走汽车biu

腾势N8L 2025款尊荣型认证

2026-01-21 首次发表

2773km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
22.7kWh

冬季电耗
170公里

冬季续航
29.98万

裸车购买价
2025-11

购买时间
南昌

购买地点

最满意

1. 三排都舒服的实用空间：选六座车最担心第三排是摆设，这辆车完全没这问题。大人坐第三排膝盖还能余量，靠背能调，长途坐两三个小时也不憋屈。第二排的座椅特别舒服，通风加热按摩都有，带老人孩子出门，老人能躺着放松，孩子在中间过道来回跑也方便。满座后备箱两日游放行李箱没足够，要是露营或者拉大件，放倒第三排空间立马就够，车内到处都是小储物格，手机、水杯、孩子的玩具都有地方放，家庭用车真的太合适了。 2. 大车开着不费劲：本来以为车这么大，转弯、停车会很麻烦，实际开起来完全出乎意料。掉头的时候特别灵活，狭窄路段也能轻松转过来，不用来回倒腾。平时开着很平稳，路面的小颠簸都能过滤掉，目前家人坐在后排没说晕车。想超车的时候，踩油门动力就来，一点不肉，高速上开着又稳又有底气，既照顾了家人的舒适性，自己开着也不觉得无聊。 3. 续航够用还省心：纯电模式日常上下班通勤完全够，有家充4天充一次，电费比油费省太多了。插混长途自驾不用到处找充电桩，心里特别踏实。而且还能对外放电，露营带了电火锅，一行人在外面吃吃喝喝，特别方便。配置也很全，智能驾驶辅助在高速上能帮着保持车道、跟车，减轻不少疲劳。

最不满意

1. 第三排乘坐有短板：第三排坐着空间是够，但车速快了之后，会有一点嗡嗡声，但是能接受，还挺催眠的🤣第三排的杯架旁边用料感觉太廉价，后轮位置用地毯的材料包裹，总感觉摸地板一样，过道还有一个小台阶，不注意会绊到。 2. 空调开启内车速快一点，出风口，还是会有一点点风渗出来，冬天的时候有点影响体验。 3. 内饰细节做工在腾势里面最差，有钱不用犹豫上n9。而且这车没有原厂的踏板，家里老人孩子上下车有点费劲，后期加装又得额外花钱。

空间

5

腾势N8L的车内空间堪称同级别里的“空间优等生”，完全打破了大家对六座车第三排只够应急的刻板印象。最让人惊喜的就是第三排，座椅支持前后移动，轻轻一调，原本够用的“标准间”直接变身能舒展身体的“大床房”。我特别喜欢斜靠在第三排的杯托旁小憩，靠背角度舒服，支撑感也刚好，长途坐车时这儿就是专属的放松小角落。满员6人出行也丝毫不用慌，两日游的行李统统能塞进后备箱，随身背包、换洗衣物、零食饮料都能妥善收纳。出去露营，后备箱放下一个帐篷，三个凳子一个露营车还有地毯箱子等，真的出乎意料

驾驶感受

5

腾势N8L的驾驶感受完全颠覆了对大型SUV的刻板印象，开起来特别顺手，丝毫没有笨重的大车感。最亮眼的就是它的转弯表现，转弯半径小到惊喜，日常调头两车道就能轻松完成，e3圆规调头平稳又丝滑，就是比较废胎。这套底盘我觉得3-5年内都不会落伍。

续航

5

城区代步纯电模式能跑170多公里，最长试过4天充一次电。提车到现在跑了2700多公里，加了150块钱的油，到现在还没用完。家里装了充电桩的话就更方便了，下班回家插上，第二天满电出发，完全不用操心续航焦虑。

外观

5

腾势N8L的外观属于“越品越有味道”的类型，初看觉得丑，豪华感不够，不符合大型SUV的霸气，但多看几次后，便能get到它的独特质感——“門”字型分体式大灯辨识度拉满，感觉和尊界有点像，车身侧面的纯平车门、隐藏式门把手与悬浮车顶设计，让5.2米的修长车身摆脱了笨重感，线条简洁利落又透着大气，这种不随大流的设计恰恰凸显了它的个性。双拼色更显运动，但是我更喜欢n9的双拼色😍 不过美中不足的是车尾设计，相比前脸和侧面的精致感稍显逊色。虽然贯穿式尾灯试图与车头形成呼应，但整体造型偏圆润厚重，扁平化的灯组与饱满的车尾线条搭配不够协调，缺少了前脸的灵动与侧面的舒展，成为外观上的小遗憾。

内饰

4

腾势N8L的内饰质感在腾势里最差，完全没跟上同级别该有的水准。三排那地毯包裹，上面塑料音响罩，太掉价了，少了豪华感内饰颜色也是让人抓狂，原本想选棕色，但是连方向盘都通体做成棕色，太老登了，米白色有不耐脏，而且配色感觉像面包车一样（个人审美原因，请各位轻喷），最后只能选灰色。氛围灯只能说有比没有强，说是像星河，实际是氛围灯太少了

性价比

5

n8l尊荣版，我觉得同价位性价比之王，隔壁900同样配置要多少，这价位直接2.0T发动机，三电机，带后轮转向，这底盘配置拉满（虽然低配副车架，天窗减配了）但是绝对超值，隔壁某7六座算上智驾买断，要36w

智能化

4

智能化表现属于“意料之外的合格线选手”。系统日常使用没出现过卡机的情况，只是偶尔会有一点操作不流畅的，不过本来对它的期待就不算高，这个表现反倒让人觉得还能接受。最惊喜的是智驾功能，实际体验下来并没有想象中那么拉胯，跑高速的时候完全能派上用场，跟车、保持车道都还算稳定靠谱，日常跑长途能省不少力气。因为车身尺寸偏大，停车确实是个麻烦事，有代客泊车功能，而且还是比亚迪兜底，我基本都靠代客泊车解决，省心又省事。