从合资轿车到国产插混，第三代蓝电E5plus带来的惊喜

蓝电E5 PLUS 2026款标准续航四驱性能版 Ultra 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

大天棚

蓝电E5 PLUS 2026款标准续航四驱性能版 Ultra认证

2026-01-21 首次发表

1800km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
14.5kWh

冬季电耗
150公里

冬季续航
12.90万

裸车购买价
2026-01

购买时间
广州

购买地点

最满意

以前开合资A级轿车，换到这台车，感觉像是从筒子楼搬进了电梯房。空间是降维打击，全家人都说坐着敞亮。静谧性提升巨大，市区用电行驶几乎无声，高速风噪胎噪控制得也比之前的老车好太多。行驶质感更是天壤之别，FSD悬架带来的安稳和厚重，是以前那台车完全没有的。这种全维度的提升，最让人满意啊。十二万出头，买了个能拉货、能载人、用车成本极低、还是四驱的绿牌车。这车帮我省下的油钱，加上它带来的便利和体面，我感觉一年就能回本。

最不满意

不满意的主要是新车阶段的体验和一个小遗憾。新车内饰有点味道，散了差不多三周才好。车机虽然流畅，但初始设置比较繁琐，需要花点时间研究。最大的遗憾是四驱版没有230km的超长纯电续航可选，虽然155km也够用，但人总想要更多。所以内饰和续航项我稍微扣点分。

空间

5

空间是选择它的首要理由，对于二胎家庭，大就是真理。以前的车安装儿童座椅后，后排基本废了。现在这车，安装两个安全座椅，中间还能比较舒适地坐一个成年人照顾孩子。后备箱轻松放下双胞胎婴儿车+妈咪包+采购物品。如果把后排座椅放倒，搬家时运过小家电，毫无压力。空间带来的自由感，是幸福感的重要来源。

驾驶感受

5

电车起步快，安静，红绿灯路口我总是第一个冲出去，感觉很利索。全时电四驱确实稳，前两天下雨拉了一车货，高架上跑起来一点不飘，心里踏实。驾驶感受轻盈顺滑，和以前的燃油车是两种体验。电门跟脚，动力输出线性直接，超车变得轻松愉快。底盘厚重有高级感，过沟过坎干净利索，车身姿态稳。方向盘轻柔精准，我老婆开起来毫无压力。整体是一台能让全家人都坐得舒服，开起来也轻松愉快的车。

续航

4

续航给四星，因为够用但羡慕更多。155km的纯电续航，在我温柔驾驶下，有时能跑到标称值甚至多一点。日常通勤和接送孩子，一周充两次电足够。家里装了充电桩，预约谷电充电，成本几乎忽略不计。扣一分就是因为嫉妒两驱版的230km续航，如果四驱版也有，就完美了，哈哈哈。混动油耗大概6个左右，很省。

外观

5

外观设计稳重得体，符合家庭用车的气质。造型大气稳重，见客户有面子，不像个纯粹拉货的车。车灯亮，晚上走夜路安全。整体看起来精神，不丢份。LED灯组很精神，晚上点亮效果不错。整体看起来，这车的气场比它的实际价格要贵，这点让我们挺满意。

内饰

4

内饰设计温馨，有居家氛围。那个豆包AI语音用起来很方便，孩子都喜欢和它对话（语音助手识别挺准，开车时让它打个电话、设个导航，很方便，不用低头看手机。）。座椅宽大柔软，舒适度好。考虑到价格，能在这么多地方用上软质包裹和皮质，已经很有诚意了。氛围灯一开，感觉就来了。整体来说，做工用料比我之前看的同价位车好多了。对了，那个露营的工具包，是真的蛮好用的，我们一家人出去，后备箱一开，直接把炉子就打开了，别人一边羡慕的哟，还很有成就感。

性价比

5

性价比是我们放弃主流合资SUV选择它的核心原因。12万多的价格，我们得到了：绿牌（免购置税）、巨大的空间、越级的行驶质感、全时四驱带来的安全感、极低的日常使用成本、以及丰富的舒适和智能配置。对比同价位的合资车，可能只能买到小型SUV或者紧凑型的低配，体验完全不在一个层面。这笔投资，极大地提升了我们家庭的出行生活品质，性价比爆表。

智能化

5

智能化配置超出了我们的预期。全场景AI语音助手是使用频率最高的功能，开车时控制一切，安全又方便。高通8155车机流畅，孩子能在后排屏幕看动画片（虽然会挡一点后视镜）。L2辅助驾驶在高速上能大大缓解我的驾驶疲劳。360度全景影像对我太有用了，窄路会车、倒车入库，看着屏幕就行，避免了很多小刮蹭。这台车的智能化，是切实服务于便利和安全的，而不是噱头。