谈谈我的问界M8

问界M8 2025款增程 Ultra版 53.4kWh 6座版 (192线激光雷达）购车经销商：鸿蒙智行·德阳体验中心来自：汽车之家Android版

Alice沈生

问界M8 2025款增程 Ultra版 53.4kWh 6座版 (192线激光雷达）认证

2026-01-21 首次发表

4564km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
19.0kWh

冬季电耗
230公里

冬季续航
44.98万

裸车购买价
2025-10

购买时间
德阳

购买地点

最满意

如果一定要先说最满意的地方，那就是它的整体表现。空间、舒适、智能、安全、能耗，没有明显短板，放在一起用的时候，会发现这台车并不是只照顾驾驶者，或者只取悦乘客，而是真正从“一家人一起用车”的角度去做的。

最不满意

车身尺寸摆在那，虽然开起来不笨，但在老小区或者特别狭窄的街道里，还是需要多留点心。再一个就是配置实在太全了，刚上手的时候功能有点多，需要花点时间熟悉，好在车机逻辑清晰，用一段时间就顺了。这些更多算是适应成本，不是硬伤。

空间

5

六座布局对我们家来说非常合适，不管是老人、小孩，还是偶尔全员出行，都能坐得下，而且坐得舒服。前排不用多说，主驾腿部支撑很好，长时间开车不容易累。副驾的舒云双享座椅在长途时非常受欢迎，能躺能靠，家里人轮流坐过之后评价都很高。二排零重力座椅是全家一致认可的配置，坐姿自然，腿部和腰部都有支撑，双隐藏滑轨在上下车时很方便。三排并不是应付式存在，坐姿相对高，腿部空间也够用，短途甚至中等距离出行都没有明显不适感。后备箱在满员情况下还能放下日常行李，第三排放倒后空间更大，回老家、出游、露营都很轻松，暗格的设计也很实用。

驾驶感受

5

驾驶感受方面，这台车给我的感觉是好开、好控。别看车大，但动力响应很干脆，增程状态下起步和加速都很顺。双电机配合智慧四驱，在高速并线或者需要快速提速的时候，信心很足。悬架是偏舒适取向，但并不松散，过减速带和坑洼路面处理得比较干净，高速巡航时车身也很稳。转弯半径不算大，掉头和进地库都还算轻松。家里有容易晕车的成员，这台车的表现明显比之前的车要好，长途下来疲劳感低，这一点在日常用车中非常加分。

续航

5

日常通勤基本纯电在跑，一周一两充就能覆盖大多数用车场景。跑长途时不用焦虑补能，油耗控制在一个合理区间，既省事也省钱。快充效率也高，临时补电不会耽误行程。对我们这种既要市区通勤，又要经常全家出行的家庭来说，这种使用方式很友好。

外观

5

整体比例协调，车头厚实，侧面线条舒展，开在路上气场很稳。华为智慧投影大灯在夜间很有存在感，不只是好看，照明效果和辅助功能在复杂路况下也很实用。偶尔在户外用投影模式放点内容，全家人都会觉得有新鲜感，这种体验在小孩子生活中很容易被记住。

内饰

4

内饰风格偏简洁，但质感在线。双环抱式座舱看着清爽，用料和做工都对得起这个级别。车内安静感做得不错，关上车门之后，外界噪音隔绝得比较彻底。音响表现是惊喜点之一，声音层次清晰，低频有力度但不轰，长时间听也不会觉得累。整体氛围更偏向舒适和科技，不浮夸，但有高级感。

性价比

5

把空间、配置、智能化和实际用车体验放在一起看，问界M8给到的东西是实打实的。很多原本只在高价位车型上才能见到的配置，在这台车上基本都是标配或者高完成度实现，再加上后期OTA持续升级和整体服务体系，长期使用的价值感比较强。否则也不会连续多个月都是40万价位里的No.1，而且我听说新车交付已经超过15万辆了，难怪我在路上看到这车的机会越来越多了。

智能化

5

一体寰宇屏配合HarmonyOS，用起来很顺，逻辑清楚，反应快。多屏协同在实际使用中很方便，导航、娱乐、车辆设置切换都很直观。投影系统在后排的使用率比我们预想中高，不影响空间，又能提供额外的信息和娱乐。辅助驾驶已经成了日常习惯，跟车、变道都很自然，泊车辅助尤其是在地库场景下非常省心，用过之后很难再回到纯手动。