极氪9X 3000km 驾驶体验

极氪9X 2025款 Max版 55kWh 购车经销商：极氪交付中心｜杭州百瑞

Hey贝塔

极氪9X 2025款 Max版 55kWh认证

2026-01-22 首次发表

3250km

行驶里程
22.0kWh

冬季电耗
189公里

冬季续航
45.00万

裸车购买价
2025-09

购买时间
杭州

购买地点

最满意

我买过的混动车型不少，但是在去年七月份的时候极氪9X初次亮相。当时提出的大电池和超级电混的技术，还有长得很像库里南的外观直接把我吸引了，因为在我开过的混动车里纯电续航都没有它大，更别说这霸气的外观了，新的智驾硬件，新的操作系统。于是当晚就提交了盲订。到九月底极氪9X正式上市了，因为七月份的盲订我可以享受优先提车权益，于是第二天我就开上了现车，你问我为啥不上顶配，首先就是不想等，顶配排产时间太久了，其次就是我选的这个配置刚刚好，各项功能配置也是我刚好用得到，没有那些买来吃灰的功能。

最不满意

首先就是这车太宽了，进入我家小区的地库之前需要经过一段窄路，我在遇到这种路面会信心不足，对于这台车长超过5.3m的车来说，在遇到掉头转弯的时候需要仔细仔细再仔细，注意剐蹭风险。那还有一个点，在我在操作车机的时候偶尔有那么几次不跟手，希望官方来几次OTA优化一下。

空间

4

空间方面只能用又大又舒服来评价，再形象一点要是和朋友出去玩，我会想各种理由去坐第二排，让我朋友当司机。关于第三排，我的使用率不高，平常折叠扩展后备箱来用，因为我还没有生娃。

驾驶感受

5

底盘配置就是双腔空悬和CDC，减震舒适不用多说了顶级的存在，有一点值得提的就是即便我这台没有48v防倾杆它开起来的船感要明显小于市面上其他同级车型。有一次周末和朋友去跑山玩。在遇到炮弹坑的路面它的起伏不大，像开着轿车过减速带一样。动力也很猛，上山过程中油门给多少就是多少，一点不虚。

续航

5

截止目前我已经开了3000km ，在市区行驶我就使用纯电，每天就是家到公司15km左右一个来回，再多一点的就是周末和朋友约个饭。表显纯电300km，够我用一个星期左右，平均电耗15.7kWh/100km。长途也跑过，有一次杭州到南京，出发前加了一箱95，350块能跑829km，合下来5毛偏上，对比同级车型这能耗有优势，另外我想开这车的人基本不会在意它的能耗。