最满意

最让我满意的是这车给人的“踏实感”。首先是安全配置，毕竟是带家人出行，U8L的易四方技术和云辇底盘真不是噱头。当初订车之前，参加过仰望在南京举办的品牌体验活动，现场专门设置了涉水体验区，水深大概到轮毂中间位置，工作人员演示时，车辆切换到涉水模式后，动力分配特别均匀，行驶起来稳稳当当，完全没有漂浮感，那种从容的状态让我当场就下定决心订车——虽然平时用车大概率遇不到这么深的积水，但知道自己的车有这能力，心里就多了份底气。然后是舒适性，不管是我开还是家人坐，都觉得舒服。平时在市区堵车，座椅的通风和按摩功能太实用了，下车腰不酸背不疼；家人坐第二排，独立航空座椅能调靠背角度，长途也能躺着休息，我老婆说比家里的沙发还舒服。另外，隔音效果超出预期，南京早高峰的车流噪音、绕城高速的风噪，关上车窗基本都能隔绝，开着音乐完全不受影响，这点必须点赞。

最不满意

要说不满意的地方，主要就是车身尺寸带来的小麻烦。车长快5.4米、宽超2米，在南京的老小区里确实不太好施展。我们小区的停车位本来就窄，侧方停车得来回倒好几次，有时候遇到对面来车，还得找宽点的地方避让。去新街口苏宁那边的商场，地下车库的通道比较陡还限高1.9m，转弯时得格外小心，悬挂也降到了最低，才能通过。另外，高速上超过120码后，油耗会明显上升，虽然知道这么大的车难免，但还是希望能再优化一下。不过这些都不算硬伤，更多是适应问题，开久了就习惯了。

空间

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空间绝对是U8L的核心优势之一，毕竟是L加长版，不管前排还是后排都很宽敞。我身高183cm，调整好前排驾驶位，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，完全不会觉得局促。第二排的独立座椅是亮点，两个座位之间的过道够宽，中间放个小桌板，孩子能在上面看书、吃东西，大人也能自由走动。第三排空间比我想象中实用，不是那种“应急座”，我朋友身高175cm，坐进去腿部还有两拳距离，头部也不压抑，周末带爸妈和孩子出门，六个人坐得舒舒服服，后备箱还能放下四个行李箱和一堆杂物，完全满足家庭出行需求。而且后排座椅能一键放倒，上次搬家时，放倒后装了个小衣柜和几个纸箱，空间利用率超高，比面包车还能装。

驾驶感受

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本来以为这么大的车开起来会很笨重，没想到实际驾驶感受很灵活。U8L的转向很精准，虚位很小，在南京市区的窄巷里穿行，变道、转弯都很跟手，完全没有“开大船”的感觉。动力方面，四电机的爆发力确实强，起步很平顺，没有顿挫感，深踩油门超车时，动力随叫随到，高速上从80码加到120码毫不费力，但又不会觉得蹿，家人坐在后排也不会觉得晕。底盘调校也很到位，过减速带和井盖时，震动过滤得很好，不会有生硬的颠簸感。另外，低速蠕行功能在堵车时特别实用，不用一直踩刹车，解放双脚，在南京早高峰的中山北路堵上半小时也不觉得累。

续航

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作为混动式SUV，续航表现我挺满意的。平时在南京市区通勤，我基本都用纯电模式，满电状态下能跑150公里左右，一周充一次电就够了，电费比油费省太多。就算偶尔忘了充电，增程器启动后也很安静，不仔细听根本感觉不到。跑长途的话，加满油加充满电，综合续航能到1000公里以上，上个月带家人去苏州自驾，往返近500公里，到家还有一半多的油和电，完全没有续航焦虑。而且这车加92号油就行，不用特意找高标号汽油，这点很方便，在高速服务区加油也不用排队等。冬天开暖气后，纯电续航会稍微缩水，大概少跑20公里左右，但影响不大，毕竟有增程器兜底，不用纠结电量。

外观

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U8L的外观绝对是“吸睛神器”，每次开出去都有很高的回头率。车身线条很硬朗，前脸的大尺寸格栅和分体式大灯，看着就很有气场，尤其是晚上开灯后，灯光效果特别惊艳。我选的是小黑金，质感很好，阳光下看着很亮，而且耐脏，平时在南京市区开，一周不洗车也不会显得特别脏。轮毂的设计也很大气，22寸的轮毂搭配宽大的轮胎，看着就很有力量感。不过最让我喜欢的是它的气场，停在路边和其他车对比，明显高出一个档次，每次去加油站，都有人过来问这是什么车、多少钱，虽然有点不好意思，但心里还是挺自豪的，毕竟是咱们中国自己的豪华品牌。

内饰

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内饰的豪华感和质感都对得起这个价位。整个座舱用了大量的纳帕真皮包裹，摸上去手感细腻柔软，门板、中控台这些经常碰到的地方，都是软质材料，没有硬邦邦的塑料感。我选的内饰，也不容易显脏，搭配金属饰条和麂皮车顶，档次感一下子就上来了。座椅的包裹性很好，填充物很厚实，坐上去软硬适中，长途驾驶也不会觉得累。细节方面做得也不错，车内的缝线很工整，没有多余的线头，储物空间也很丰富，门板上的储物格能放下水瓶和雨伞，中控台下面还有无线充电板，手机放上去就能充电，很方便。另外，丹拿音响的效果真的很棒，平时开车听点音乐，就像在音乐厅一样，音质清晰，重低音也很有质感。

性价比

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很多人觉得100多万买国产SUV不值，但用过之后我觉得性价比很高。U8L鼎世版的配置真的很顶，像空气悬架、激光雷达、全自动泊车、座椅通风/加热/按摩、后排娱乐屏这些配置，在同价位的进口车上基本都要选装，而U8L是全系标配。而且整车质保8年15万公里，电池和电机的质保时间更长，后期用车也更省心。平时用车成本也不高，纯电通勤每公里电费才几毛钱，油耗也才10个左右，比同级别的燃油车省不少。虽然车价不便宜，但综合配置、品质和后期保障来看，我觉得很值，毕竟花同样的钱，能买到的配置比进口车多太多了。 总的来说，仰望U8L鼎世版是一台综合实力很强的车，空间、舒适性、安全性、智能化都很出色，虽然有车身太大、高速油耗偏高等小缺点，但都不影响它成为一台好车。如果你追求大空间、高配置和独特的驾驶体验，而且不纠结于品牌溢价，那么U8L绝对值得考虑。作为南京车主，这两个多月的用车体验很满意，也相信仰望会越来越好。

售后服务

仰望的售后服务真的超出预期，完全没有传统豪车的 距离感。提车后就建了专属服务群，有任何问题在群里说一声，工作人员都会秒回，有时候晚上10点多问用车问题，也能得到及时解答。首保的时候，预约了上门取送车服务，不用自己跑4S店，工作人员取车时很专业，还会仔细检查车辆外观，保养完送回来时，车洗得干干净净，还充满了电，甚至贴心地加了玻璃水。有一次我在高速上胎压报警，在群里说了一声，附近的服务点很快就联系我，还派了师傅过来检查，虽然只是小问题，但这种响应速度和服务态度真的让人很放心。而且厂家还会定期推送车辆使用小贴士，偶尔还会有车主活动，感觉很贴心。

智能化

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U8L的智能化配置不用多说，重点是实用。它的智驾系统真的帮了我不少忙，在南京的绕城高速和城市快速路上，开启高快领航功能后，车辆能自主保持车道、跟车行驶，还能自动超车和避让障碍物，加减速动作很平稳，不会像有些车那样突兀。尤其是长途自驾时，开启智驾功能后，我只需要轻轻扶着方向盘，就能放松不少，连续开几个小时也不会觉得疲惫。自动泊车功能也很实用，南京很多商场的地下车库车位都很窄，我这种老司机有时候都要倒好几次，而U8L的自动泊车能精准识别车位，就算是侧方停车也能一次停好，而且还有遥控泊车功能，遇到特别窄的车位，下车后用手机就能操作，特别方便。语音控制也很灵敏，平时开车时，说一句“打开空调”“调大音量”，系统都能快速响应，不用手动操作，很安全。