新车好评

对于一个经常需要带着一家老小出门，又偶尔要帮店里运点货的人来说，选辆车真是件头疼的事。轿车肯定不够坐，普通SUV第三排又像个摆设，看来看去，还是得在MPV里挑。我的要求说来也简单，空间得实实在在，坐满七个人不能太憋屈；车子要皮实耐造，别老出毛病；当然价格也不能太高，毕竟挣的都是辛苦钱。在网上翻了好久，也去看了几款热门的，不是超了预算，就是感觉差点意思。后来看到王牌M7，尺寸和价格看着都挺对路，尤其是那款长轴的，于是便决定找个周末，去店里亲身体验一下，要说最满意的地方，那肯定是空间了，这也是我来看这车的首要原因。打开侧滑门坐进去的那一刻，心里就踏实了不少。前中后三排座位，每一排都能让成年人舒舒服服地坐直了，特别是第二排，独立座椅前后调节的范围很大，腿能伸展开。最让我惊喜的是第三排，不再是那种临时凑合的板凳，真正能坐下两个大人，而且头顶和膝部都还有余量。要是把第三排座椅折叠起来，后面那后备箱的空间简直像个小型货仓，我琢磨着平时拉点箱货绝对没问题，这种灵活多变正是我需要的。

新车槽点

这台2.0L的发动机，拉动这么大一个车身，你不能指望它有多强的冲劲。在城区里慢慢开还行，速度上来之后，尤其是想超个车的时候，就得提前深踩油门，发动机的声浪也会比较明显地传进来。变速箱倒是挺平顺的，没什么顿挫，就是整个动力响应偏向温和，习惯了那种轻快驾驶感的人可能需要点时间适应。对我来说，如果买来主要是满载家人，求个稳当，倒也还能接受。

空间

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无论是座椅的布局，还是各种储物格的设计，都能感觉到是为了多人长途出行准备的。车门板、中控台，能挖空间的地方都做了储物槽，放水杯、手机、零碎东西很方便。

驾驶感受

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转向的手感比较轻盈，开起来不会觉得笨重，但也不会给你什么精准的反馈，就是舒舒服服、轻轻松松地开。底盘是偏舒适的调校，过个沟沟坎坎或者减速带时，滤震效果不错，车里的晃动感不大，坐在后排的家人应该会比较舒服。但毕竟车身又高又长，转弯的时候侧倾还是会明显一些，速度一定得控制好。隔音方面，中规中矩，风噪和胎噪在可接受范围内，发动机高转时的声音相对更突出一些。对我来说，这车的驾驶感受就是一切以平稳、舒适为优先，激情驾驶跟它不沾边。

油耗

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外观

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这车的外观就是一副标准MPV的模样，方方正正的，追求的是最大化的空间利用。车头那个大尺寸的格栅挺有辨识度，配上两侧的大灯，气势是足的，谈不上多时尚，但给人一种稳重、能干活的感觉。车身侧面很长，线条也很平直，一看就知道里面“有料”。这种设计很务实，就是为了里面能装下更多人和东西，对于看重实用的我来说，样子倒是其次，这种憨厚感反而让人觉得可靠。

内饰

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内饰的设计是简洁实用的风格，没有太多花哨的东西。中控台布局规整，常用的功能按键都在顺手的位置。用料方面，能摸到的地方有不少是硬质塑料，考虑到它的价位和偏向工具车的属性，倒也合乎情理。

价格政策

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配置

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