在阳光明媚的天气提了爱车

日产N6 2026款 180 Max 购车经销商：东风日产汇京南环路专营店来自：汽车之家Android版

泉州车友5310598

日产N6 2026款 180 Max认证

2026-02-03 首次发表

2000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
16.0kWh

冬季电耗
130公里

冬季续航
10.69万

裸车购买价
2025-12

购买时间
泉州

购买地点

最满意

最满意的一点写在前面，我心里就那套座椅，日产说大沙发不是说说，这车上更到位，我选黑内，皮和翻毛皮混着来，手感还挺细，关键坐上去那种整个人慢慢陷住的劲儿，主副驾电调都给了，腰托腿托都能动，姿势怎么摆都能贴着身，提车回家那次跑了单程四百公里，路上四个多小时，人稳着到地方还能接着干点事，通风加热按摩都在，夏天后背干爽，冬天坐上去暖得快，按摩档位有好几档，环线晚高峰堵住，我就点一下，肩背松一松，后排也不差，宽软，家里老人坐着说像在家沙发上，隔音做得还行，高速上小孩在后面睡得稳，价格这个段位把舒服堆到这种程度，代步车就不只是代步，全家在车里能安安静静地放松一会儿，这点我一直满意。

最不满意

最不顺的点就聊保电，论坛里那位跑一千多公里的车友说的情况我也碰到过，我把模式设成智能保电，电量设到三成，想低到这条线就自己把发动机拉起来给电池补一补，市区走走停停它不愿意动，电一格一格往下扣，三成下面还在掉，到十几格那种数字，人看着心紧，换成强制保电试试，低速里也是回升有限，像没开一样，跑到高速或者路况顺的快速路，强制保电就稳定一些，电能稳住还会涨点，城市里你想多用电省油，电没守住，高速你想让直驱多干点活，设了强制保电它又拿一部分时间发电，两个场景互相掣肘，我希望后面OTA把工况判断和执行再细一个层级，把城市和高速的策略理清一些，用户习惯也能跟上。

空间

4

空间是这车的主打，数据写着轴距2815毫米，你坐进去能感觉出来，我一米七七，前排把座椅调到合适，再回到后排，腿前还能余出两拳多，翘腿不受限，车顶里边做了内凹，头上也有一拳，压迫不明显，地板中间凸起很小，接近纯平，中间坐人脚可以自然铺开，储物位子多，门板格子，中控下方镂空，扶手箱够深，手机水杯纸巾都有着落，后备箱标着570升，开口大，内部规整，两个大行李箱加婴儿车都能塞，家庭出行不犯难。

驾驶感受

4

驾驶感受放在日常通勤是强项，电量足的时候市区启停轻快，电机扭矩来得干脆，超车并线动作利索，零百6.8秒的数据在路上能体会，底盘调得舒适，小坑洼减速带过去柔，车身不乱晃，乘坐舒服，遇到连着的烂路，后扭力梁的特性就出来了，悬挂动作拉车身那一下不那么收，后排能感觉些许跳动，高速在电量低的状态你突然要深踩加速去超，发动机介入声音往里传得明确，推背不如充电充足时候，动力储备不厚，方向盘力度轻，城市好开，指向算稳定不是那种极尖锐的风格，隔音城市里表现好，高速胎噪风噪更明显。

续航

4

续航和能耗是它的家用核心，180 Max这CLTC电续航写着180公里，冬季不拿大功率空调的时候，市区温柔开，跑到130到140公里常见，一周通勤用电能覆盖，家里装了桩，晚上插上白天用，单公里成本低，电用完进到亏电，它的油耗也压得低，百公里六升多的数，我跑城郊快速路偏多，平均差不多这个区间，车身尺寸放在这看性价比，满油满电综合续航拉到八百一千公里没问题，里程焦虑就不提了

外观

5

外观我选曜石黑，整车看着像一整块黑色的壳，气质统一，提回来洗干净，漆面亮得能照人，线条因为一体黑显得更长更顺，正脸那条贯穿灯和会发光的标识是点眼的设计，晚上开灯辨识度很高，有新能源那种干净的气息，侧面线条流着，门把手藏着，侧影更干净，黑漆的维护得跟脚，手指一碰就留印，太阳下一照细小的纹路就现出来，我开不到一个月去贴了车衣，心里轻快一些，多了一笔开销。

内饰

4

内饰按黑色来，考虑耐脏好打理，实际不闷，它用了不同表皮，中控台和门板是软包，座椅皮和翻毛皮混着，有一些哑光金属点缀，层次能看，整个台面是环抱的，这种布局用手去够东西顺手，豪华感就别拿它和更高价的比，它走的是家用路线，做工接缝看不出明显问题，合资车常规水平，提车那天车里气味很轻，家里有小孩这个算加分，整体黑色内饰的状态就是耐看不抢眼，功能都在手边。

性价比

5

性价比这部分我拿我车说，180 Max，裸车10.69万，我拿到有上市权益，全部落地不到11万，它的策略很明白，合资的品控背景，预算往核心点上压，做出一台舒适和用车成本都低的水桶车，你看配置，180公里电续航，座椅通风加热按摩整套，L2辅助，宽敞空间，这些都贴着家庭需求，没去堆太多炫技，把乘坐和使用的体验拉起来，把用车成本降下去，接受它为了成本做的取舍，后扭力梁，保电策略在城市里的表现需要调整，车机的生态不算亮点，如果你要的是全家坐着稳，开着省，品质稳定的过日子车，这款在同价位里挺合适，如果你对座舱智能要求更高，或者底盘质感要更精细，市场里也有更偏向那一面的选择。

智能化

4

智能这块我给的评价是够用，车机芯片是8155，滑动点按顺滑，生态短，应用商店里能下的APP有限，娱乐靠自带和手机投屏的比例更高，语音助手叫小尼，指令识别偏单一，听到打开空调会动作，听到连着说打开空调调到二十三度，常常只做前半句，控制座椅通风或者车窗识别偶尔会不准，车机自己也有小状况，论坛里车主会说到死机重启、蓝牙连着断着这种情况，我开的版本配L2，跟车和车道保持都能用，高速上手省一点力，领航这类高阶功能就没有，360影像清晰度一般，看位置能看出来，距离判断靠经验，这车没配前后倒车雷达，停库要习惯看画面。