70多万落地仰望U7，老油车车主被电车征服

仰望U7 2025款 PHEV 四座旗舰版购车经销商：杭州拱墅仰望中心来自：汽车之家Android版

人生家常里短

仰望U7 2025款 PHEV 四座旗舰版认证

2026-02-27 首次发表

1650km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
21.5kWh

冬季电耗
105公里

冬季续航
70.80万

裸车购买价
2026-01

购买时间
杭州

购买地点

最满意

开了十几年的燃油豪车，换了仰望U7之后刷新我的认知，原来电车的驾驶体验能这么爽，首先就是加速和静谧性，四电机的动力真不是盖的，市区超车一脚电门下去，推背感说来就来，比之前开的3.0T油车快很多，关键是全程安安静静，关上车窗连电机声都几乎听不到，其次是丹拿星璇音响，23个扬声器不是摆设，启动时高音头旋转升起来的仪式感拉满，听摇滚低音够劲，听古典细节拉满，现在下班搁车里坐十分钟听歌成了日常。还有云辇-Z悬架过减速带、走坑洼路的时候，车身很稳，没有多余的颠簸。

最不满意

花70多万买的车，最膈应的就是被人说像海豹，说这海豹改得挺好看，真想怼回去这是仰望U7！家族设计我懂，但好歹是高端品牌，辨识度能不能再做一做，这外观真的配不上这个价位的定位。另外无线充电设计太反人类，位置深不说，充电还巨烫，基本就是个摆设，还不如直接弄个快充口实在。

空间

5

空间前排主驾调舒服，后排跷二郎腿也完全没问题，航空座椅的包裹性和支撑性都很到位。后备箱够大，车载冰箱的双开设计特贴心，前排主驾能开，后排乘客也能随手拿饮料。

驾驶感受

5

这绝对是U7的拿手好戏，四电机的动力输出特别线性，不管是舒适模式还是运动模式，都能精准拿捏。舒适模式下开着很平顺，适合市区代步，切运动模式，那推背感直接上头，风阻低的优势体现得淋漓尽致。

续航

5

选PHEV版本就是看中了可油可电，不想有纯电的续航焦虑，综合续航跑个900km没问题，跑长途出远门，加92号油就行，不用刻意找95，油耗也不算高，百公里9个多油。纯电模式市区通勤很省，家充低谷电一个月电费也就几十块，就是冬季续航折损有点厉害。

外观

3

实话实说，外观设计真的一般，除了前脸的仰望标和大灯有点辨识度，侧面和尾部跟海豹太像了，线条都差不多，不看车标真分不清。车漆质感倒是不错，金属漆在阳光下很亮，车身的线条也很流畅，就是辨识度太低，花70万买的车，没有那种一眼就能认出来的高端感，这点真的得吐槽设计师。

内饰

5

内饰这块豪华感和科技感都在线。用料特别扎实，到处都是软质包裹和实木饰板，摸上去手感特别好。星璇音响绝对是内饰的点睛之笔，旋转升起的设计仪式感拉满，晚上还有灯光效果，座椅的通风、加热、按摩功能都有，按摩有好几种模式，下班路上按一按，疲劳感消失。

性价比

5

70万的价格对比同价位的BBA燃油车，性价比真的超高。BBA这个价位也就买个基础版，配置还得选装，而U7是满配落地，作为比亚迪的高端品牌，品控和售后也有保障，总的来说物超所值。

智能化

5

敲门开门、数字钥匙这些功能很实用，不用带实体钥匙，手机一碰就能解锁，朋友坐车都觉得新鲜。车机系统很流畅，语音助手识别率很高，还有跳舞功能，偶尔玩一下挺有意思，就是坐在里面有点晕船，哈哈。智能驾驶辅助功能中规中矩，车道保持、自适应巡航都有，跑高速能稍微放松一下，不过我还是习惯自己开，觉得比系统更灵活。