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新农人的田间全能搭档
豹5 2025款 210KM 天神Ultra版
2026-02-27 首次发表
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1700km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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14.9kWh冬季电耗
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135公里冬季续航
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26.95万裸车购买价
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2026-01购买时间
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重庆购买地点
最满意
最让我满意的是它真正把干活和过日子这两件事捏在了一起。以前在深圳上班，车就是代步工具；现在回老家管理果园，车得能拉货、能爬山、还得能体面地去县城见客户。豹5的后排座椅放倒后，几乎是一个纯平的货厢空间，装下几箱送检的果样或者带进山的农具完全不成问题。外放电功能更是解决了果园里的实际难题，之前监控设备需要拉很长的电线，现在直接用车供电，省事又安全。这种能真正下地干活的硬派越野，确实少见。
最不满意
车身比较高，家里老人和孩子上下车确实得费点劲，好在原厂配了电动踏板，日常使用还算方便。另外，在满载果品跑山路的时候，能耗会比平时高出一截，需要稍微留意一下剩余续航，毕竟果园里可没有充电桩。
空间
5
空间设计很实用。前排视野开阔，坐姿高，跑山路能提前看到弯道情况。后排座椅宽敞，两个孩子坐在后面，中间地板平整，活动空间足够。最实用的是后备箱，常规状态下装几筐果品没问题，放倒后排座椅后，能塞进去一台小型打药机和几袋肥料，对于果园日常作业来说，这种灵活性比那些纯粹追求乘坐空间的车要实在得多。
驾驶感受
4
开起来的感受就一个字：稳。日常跑山路去镇上送孩子上学，路面坑洼不少，但底盘能把颠簸过滤得很干净，孩子在后面睡得香。
续航
5
满油满电的续航能力超过一千公里，这对经常跑山和去县城的我来说很重要。平时接送孩子或者短途办事，纯电模式足够用，成本低。采果季节频繁往返县城，混动模式下油耗也能接受。最重要的是没有里程焦虑，不用担心果园周边找不到充电桩，想去哪儿直接出发。
外观
4
外观方正硬朗，透着一股干活的劲儿。停在果园边上，和远处的山景特别搭调，完全没有那种城市SUV的违和感。开去县城见客户，这气场也镇得住场，不像是一台只会拉货的工具车。漆面质感不错，树枝刮擦几次也没留下明显痕迹，这点对经常跑山路的人来说很友好。
内饰
5
内饰的豪华感超出预期，但并没有那种娇贵感。大面积皮质包裹和金属质感按键，摸上去扎实耐用。带工人进山的时候，沾点泥土或者果渍，用湿布一擦就干净，不心疼。中控屏幕显示清晰，操作流畅，收工回家路上听会儿音乐，一天的疲劳能缓解不少。
性价比
5
从果园经营的角度看，它的性价比体现在能干活、能家用、还能撑场面。以前可能需要一辆皮卡拉货、一辆轿车见客户、一辆SUV接送孩子，现在一台豹5全搞定。它用一份成本覆盖了多种场景，省下的购车和维护费用，可以直接投入到果园扩建上。这种一车多能的价值，比单纯看配置表要实在得多。
智能化
5
在狭窄的山路上会车或者调头，能清楚看到车轮位置，心里踏实很多。外放电功能更是果园作业的利器，除了给监控充电，偶尔接个电钻修修围栏也方便。驾驶辅助在跑县城高速的时候很省力，长途开下来不累。
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