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速度遇上了激情: 腾势N8L新世纪当之无愧的插混技术之王
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腾势N8L新世纪当之无愧的插混技术之王

速度遇上了激情

腾势N8L 2025款 旗舰型

2026-03-02 首次发表
  • 8500km
    行驶里程
  • 6.1L
    百公里油耗
  • 18.5kWh
    春秋电耗
  • 201公里
    春秋续航
  • 190公里
    冬季续航
  • 32.98万
    裸车购买价
  • 2025-11
    购买时间
  • 深圳
    购买地点

最满意

易三方技术,加持后轮转向技术,在复杂路口,真正实现一把调头,轻松应对复杂路况。确实是非常实用的新技术。转弯半径非常小,春节乡村小道应对真的是游刃有余,和A0级别的小轿车差不多,直角小路轻松应对 。

最不满意

细节有些装配上不是很到位,外观缝隙处有些不太均匀。

空间
5

春节刚好一家6个人出去拜年,绰绰有余,老人家直呼比以前的5座车舒服太多了,第二排的座椅舒适,一米柒的高中生娃娃在第三排也惬意的很,再也不像前几年闹腾了。。返回城市的时候,把第三排放倒,后排装载空间巨大。老人家还要往里面塞年货,恨不得把家里的好吃的搬空了。。能装!

车内储物能力

各种小隔间,储物能力确实一流。前后冰箱能放十几瓶水,再也不像以前一样到处藏水了。

驾驶感受
5

动力输出稳定,加速度很强劲也很线性。加速度基本上可以秒杀路上99%的车。方向盘轻盈,比我以前的老奥舒适太多。刹车比较灵敏。

续航
5

88%的电力,88%的油箱前提,表显1120,实际干个1000问题不大。冬季会稍微弱化一些,电池能力有一定馈电。反正调好了50%强制保电后,发动机除了输出动力的同时,又给电池补充电力,插混技术嘎嘎香。

表显续航准确性

表显续航准确性还是相差不大的,冬天和夏天会有一点点出入。

外观
4

整体外观中规中矩,每个人有自己的审美点,因人而异。所以自己喜欢的才是最好看的了。

内饰
5

副驾的零重力座椅中午休息一下很舒服,座椅加热和方向盘加热那是冬天的福音,怎一个舒服了得。加热效率太高了。。整车异味不大,新车该有的味道吧。空调有一个小缺陷,就是风力的声音有点大,呼呼的刮。必须把第二排空调也打开了,才会温柔一点点。。

性价比
5

买车的时候各种赠送没有太多,帐篷,椅子,桌子,头枕,地垫,好像就这些了。目前还没有送去保养,不知道售后如何,总体觉得这个价钱对得起这个整体车身价值。

智能化
5

2个月时间,OTA升级到了2次。尤其是天神之眼5.0的升级,就是春节高速堵车的福音,基本高速99%智驾操作,我就是个摸着方向盘的木偶。偶尔打打盹,至少能让人一鼓作气跑1000公里,没有智驾,中途是必须要睡觉休息一下的了。城市交通对于临时设置的红绿灯偶尔有误判,所以,智驾不是全能的,安全掌握在自己的手里。自动泊车非常好用,比亚迪兜底了自动泊车的事故,所以放一百个心去使用,我老婆再也不怕倒车入库了。。

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