鸿蒙座舱弥补了智能化短板

天籁 2026款鸿蒙座舱 2.0L 智能超舒适版购车经销商：东风日产海龙店来自：汽车之家Android版

海口车友6606892

天籁 2026款鸿蒙座舱 2.0L 智能超舒适版认证

2026-03-03 首次发表

1500km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
14.80万

裸车购买价
2026-01

购买时间
海口

购买地点

最满意

最满意的就这套鸿蒙座舱，以前开朋友那台日系油车，车机卡卡的，语音一问三不应，我对燃油车的智能没抱太多期待，这台上手不一样，15.6英寸的屏幕滑起来跟手机差不多，手指点到哪儿就到哪儿，语音识别分四个区，我老婆坐后排说了句“我冷了”，车里就明白是她在说话，后排温度往上提一点，导航也省事，手机上搜到一半的地点，上车就继续在大屏里走完路，感觉像是把老派燃油车接上了新势力的脑子，开起来少了很多琐碎操作，行程里不容易分心。

最不满意

不太顺眼的是细节做工，后备箱那次抬起来拿东西，边角位置的胶线有粗有细，有的地儿鼓起一条，有的地儿薄薄一层，边缘没有完全抹齐，盖起来看不见，用起来没影响，想起价位在十五六万，心里会希望这些隐藏位置也能更工整一些，还有手机生态的事，我媳妇用的是iPhone，我自己是华为，那些车机和手机之间的无缝流转，她这边基本就用不上，进车坐好，信息不跟着走，同车不同体验，功能在，但要看手里手机是什么型号。

空间

5

空间作为B级车是够用的，车身长4920毫米，轴距2825毫米，我身高一米七五，前排把位置调到自己习惯，再到后排坐下，腿前面能留两拳多，脚放松一点也能搭一下，头顶留量不算特别多，正常坐姿没顶到，后排地板中间有个鼓包，高度不大，中间坐成年人短途还能接受，后备箱的形状比较规整，开口宽，折叠婴儿车放进去占掉一部分，两只大号行李箱再放，还有空余能塞软包，出一次三口之家周末短途不费劲。

驾驶感受

4

驾驶这套2.0L自吸配CVT，节奏偏平顺，动力不是追那种一脚下去的爆发，城市里起步轻，跟车轻松，方向盘手感偏轻，转向给的指向也清楚，车身尺寸不小，开起来不笨，底盘调校偏软，过减速带和压井盖，那一下的震动被过滤掉一部分，车里乘坐人不容易起伏，隔音做得稳，前排是双层夹胶玻璃，高速到120，车里说话不用抬声，整体更适合平稳路线的日常驾驶，不追求激烈和频繁变线。

油耗

4

续航就是油耗这块，2.0L加CVT，官方百公里综合6.41升，我在市区早晚高峰堵车跑，表显7.8升左右，纯高速一次定速120，能到6.2升，这一组数据放在B级车里属于省，油箱加满，表显提示七百多公里的行驶里程，路上不想找充电桩，油量低了进加油站五分钟解决，行程安排更直接。

外观

5

外观我选白色，耐脏，车身显得更大一圈，前脸是日产常见的V-Motion思路，格栅换了新样式，看着更年轻，车尾有一条贯穿的灯带，长度接近两米，晚上亮起来一条直线铺开，中间NISSAN字母也会发光，辨识度不难认，有次停在路边，后面路过的两个人小声说了一句“这新天籁尾灯挺亮眼”，心里听到这话也算有点成就感，整体属于耐看，不夸张，开出去日常通勤和接送家人都合适。

内饰

5

内饰我选黑红配，比纯黑更活一点，手能摸到的地方大多是软包，据说车内大概九成覆盖软质材料，座椅是日产常见的“大沙发”味道，坐下去有支撑，软里带点弹，不是那种陷进去起不来的感受，跑长途腰不容易累，主副驾都用电动调节，我这版本有通风加热和按摩，黑红搭配看着带点运动气质，也耐脏些，孩子上车吃东西偶尔掉一两点也不显，档把造型偏普通，跟整套偏科技的内饰放在一起，视觉上没那么抢眼。

性价比

4

性价比按我这台智能超舒适版来算，指导价15.79万，上市时有优惠，落地就在十五到十六万之间，合资B级车这个价位，配了天窗，真皮座椅，通风加热按摩，L2辅助，车机是鸿蒙座舱，音响17扬声器是华为的，同一预算回忆以前，大多是合资A级或者B级的低配，配置薄，智能和舒适容易缺一块，现在这台把两边补齐，用车每天切身体会更完整，保值率心里会想一下，车买回来是自己开，家里用着顺手，体验到位更重要。

配置

4

智能化是这车的核心，鸿蒙座舱5好用，屏幕是15.6英寸2K，清晰，阳光直晒也不容易反光到看不清，语音助手按四个座位识别，人说话不必重复唤醒词，能听懂日常表达，我说“有点闷”，它会问是要开窗还是调节空调风量，我这台是智能超舒适版，带L2级辅助，高速上开自适应巡航和车道保持，前车起步就跟上，减速也顺，不会突然一脚，长途驾驶肩颈轻松不少，屏幕用起来偶尔会沾指纹，擦一擦就干净。