最满意

首先是开着的手感，真的是那种“越开越顺手”的感觉。作为一个老司机，我对车的要求不高，但求好开、省心。这台A4L给我的感觉就是，它懂我。市区里跟车不累，变道超车干脆，不用反复去修方向。那种德系车底盘的厚重感，是现在很多新能源车给不了的，开高速的时候特别稳，心里有底，不发飘。这种自信，我觉得是很多同级车比不了的。然后是空间和实用性，完全符合咱们家用车的刚需。作为家里的主力车，上有老下有小，这台车的后排空间我是真心认可。坐上去腿能伸开，不像有些车看着大，实际腿部窝得慌。后备箱也很实用，平时拉个孩子的推车、囤的生活用品，或者周末带老人去周边玩的行李，统统塞得下。这种能装的感觉，对于家庭用户来说，就是幸福感的来源。最后是日常使用的顺手程度。豪华版该给的配置都给了，比如冬天上车一加热座椅，那是真舒服；虚拟座舱看着高级，导航不用低头看手机，安全又方便。它不是那种花里胡哨的车，而是回归了用车本质：省油、靠谱、不矫情。市区开着不心疼油，高速跑着也安静，作为家庭的“一员”，它让我觉得出门办事、带家人出去玩，都是一件轻松愉快的事。

最不满意

第一个槽点就是内饰用料。说实话，坐在车里，除了那块屏幕，很多地方摸起来真的挺“硬”。中控台、门板上大面积都是硬塑料，虽然做工规整，但手感真的一般。有时候朋友坐进来，摸摸我的内饰，眼神都有点懵，问我这是不是低配版。我心里也清楚，这就属于那种看着像那么回事，上手就露馅的地方，作为豪华品牌，这方面确实抠门了点。其次是车机和平顺性，让人有点无奈。车机系统我就不多说了，大家懂的都懂，有时候反应慢半拍，语音控制也不太灵光，关键时刻还得掏出手机连CarPlay。这就导致，花了钱买的智能配置，最后成了摆设，心里多少有点不爽。另外，低速跟车的时候，偶尔能感觉到那一下顿挫，虽然不严重，但堵在路上的时候，这种小顿挫会被放大，影响心情。还有就是舒适性的小细节。悬架调校得偏硬，路感太清晰了，过个减速带，家里的老人坐在后面都能明显晃一下，舒适度打了折扣。再加上后排中间地台太高，偶尔坐个中间乘客，人家腿都没地儿放，挺尴尬。

空间

4

驾驶感受

4

油耗

4

外观

4

内饰

4

性价比

5

配置

3