-
4065
- 120
首批车主，还得是猛龙适合我
哈弗猛龙新能源 2026款 Hi4 105 Pro 磷酸铁锂
2026-03-18 首次发表
-
11521km行驶里程
-
5.9L百公里油耗
-
19.1kWh春秋电耗
-
100公里春秋续航
-
15.25万裸车购买价
-
2025-08购买时间
-
漳州购买地点
最满意
最满意的还是这个方盒子造型。以前总觉得这种硬派的车离生活很远，但猛龙做得刚刚好，既有越野的那种霸气，平时停在写字楼下面也不觉得违和。
最不满意
驾驶体验上唯一的槽点就是动力回收。如果把回收强度开到最大，那滋味确实不好受。每次带着家人出门，我必须得把回收档位调低，不然坐后排的人一会儿就开始揉脑门。
空间
5
方盒子的先天优势在空间上体现得淋漓尽致。我身高一米八，坐在驾驶位头顶还能剩下两拳多的距离，视野非常开阔，完全没有那种压抑感。后排空间也很大，地板平整，坐三个成年人也不觉得挤，家里的老小对这车的空间表现都赞不绝口。
驾驶感受
4
加速确实很快，Hi4系统的电机介入非常迅速，起步那一刻的推背感很强，超车时信心十足。底盘调校偏硬朗，过弯的时候支撑性很好。不过动力回收的体验拖了后腿，这种顿挫感对于追求平顺驾驶的乘客来说确实不太友好。
续航
5
我买的是105公里的版本，平时在市区通勤，基本一周充一次电就足够了。实测纯电模式在市区跑100公里左右没什么压力，这种成本对于每天上下班来说几乎可以忽略不计。偶尔跑长途有发动机兜底，完全没有电车的里程焦虑。
外观
5
车漆质感出乎意料的好，在阳光下观察，车漆表面非常细腻，甚至能看到一点点金属粉末的光泽。整车线条硬朗却不浮夸，没有那种刻意追求越野而堆砌的廉价塑料感，黑色的轮毂和车身整体性极强。
内饰
5
内饰用料很扎实，大面积的皮质包裹摸上去手感很细腻，并没有那种硬塑料的廉价感。中控台的设计简洁明了，保留了一些必要的物理按键，这点在盲操时非常方便。内饰整体营造出的高级感，在这个价位里算是名列前茅。
性价比
5
在同级别的插混SUV中价格很实在，关键是安全配置给得很足，高强度钢的使用比例和各种主被动安全系统都没有缩水。花同样的钱，你能买到一个带四驱的硬派车型，性价比确实很高。
智能化
5
这台车配备了全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶系统。在高速行驶时，开启巡航后车辆能稳稳地保持在车道中央，自动跟随前车加减速。长时间驾驶后，这些智能辅助确实能极大程度地缓解疲劳，让长途自驾变得轻松不少。
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
-
哈弗猛龙提车半年后的使用感受
2026-04-11
-
四驱厉害
2026-04-11
-
哈弗猛龙2026 PHEV 105 pro 真实用车体验
2026-04-04
-
26款哈弗猛龙PHEV8000公里综合体验
2026-04-07
-
26款哈弗猛龙phev真实用车体验
2026-04-07
相关车系推荐
-
哈弗猛龙燃油15.69-16.69万
-
油耗低
-
风噪大
询底价 -
-
捷途旅行者C-DM15.99-23.99万
-
油耗低
-
风噪大
询底价 -
-
钛717.98-21.98万
-
储物空间设计合理
-
风噪大
询底价 -
-
北京越野BJ40增程17.98-27.98万
-
加速强劲
-
风噪大
询底价 -
