越来越智能化的天籁成了B级车首选

天籁 2026款鸿蒙座舱 2.0T 旗舰版购车经销商：天衢路华丰店来自：汽车之家Android版

开天籁的啦啦啦

天籁 2026款鸿蒙座舱 2.0T 旗舰版认证

2026-03-19 首次发表

2000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
15.79万

裸车购买价
2026-02

购买时间
德州

购买地点

最满意

最满意的就是这套鸿蒙座舱，上车喊一声你好日产，开窗调空调换歌都听得明白，基本一说就动，手机是华为的更顺手，地铁口下车手机里开着高德，上车就自动接到中控大屏继续导航，少折腾一步，屏幕15.6英寸，清晰度够用，HUAWEI SOUND布了17个喇叭，人声位置清楚，低频下潜也到位，整车的智能化响应在合资燃油车里算少见的水平，日常通勤和周末郊游都用得上，坐进车里心里踏实一点点。

最不满意

最不满意的落在倒车影像，360全景一开屏幕分左右，左边俯视图看着还行，右边单独倒车画面糊，像素感强，夜里雪花点多，停车时盯着看不踏实，中控屏分辨率明明够，摄像头像是拖了腿，车侧预警的提示灯放在A柱三角区，不在后视镜上，变道时视线需要切两次，熟了还能适应，刚上手总有点别扭，这设计思路有点拧。

空间

4

空间是标准B级的表现，轴距2825毫米，身高175的前排调好位置，后排腿部两拳多，坐姿放松没问题，头部三四指，个头高一点会挨着，后排坐垫够长，对大腿顶托不错，大沙发的名头没丢，中间地台隆起明显，挤三个人时脚下不够自在，车内储物格数量到位，门板杯架扶手箱都能放，后备箱纵深够，两只大行李箱再塞杂物也能放下，开口不算大，搬大件需要找角度，上沿能看到线头露着，细节看着一般。

驾驶感受

5

驾驶这块，2.0T的VC-Turbo标着243匹和371牛米，起步到六十这段表现平和，脚下给油不突兀，过了六十再深一点油门，中后段的加速就到位，高速上超个车信心足，变速箱是CVT，行程里平顺性在线，急加速时有半拍的缓冲，感觉动力攒一下再上来，底盘取向舒适，小碎震过滤得干净，弯里速度上来侧倾会多一点，后排乘客能感到晃，遇到九十码压井盖，方向盘会有细小震动，还会出现一点跑偏感，这里不够厚实，隔音是中位，六十码时胎噪就能听到，高速风噪叠着胎噪，车里放点音乐更舒服。

油耗

4

续航方面就看油耗，我这台2.0T的WLTC写着7.12，城市通勤遇到拥堵，表显在9上下，高速巡航能到7字头，标号加95，油箱不大，一箱跑五百多公里亮灯，和混动车比油耗会高，日常不插电，家里没桩的用起来省心，想要动力储备在那，油耗就接受一个平衡。

外观

5

外观看的是羽纱灰，颜色不跳，阳光下有淡淡的金属光点，远看顺眼，近看有质感，新前脸做了无边框格栅配贯穿灯带，日产的标夜里会亮，尾部也是贯穿式，左边写回了TEANA，老车主一眼能认出来，整车线条比老款年轻，停公司楼下同事围着看，问这价位多少，直观感觉像更高一档的样子，轮毂19寸，视觉饱满，胎壁薄，过井盖和减速带收一点速度更合适。

内饰

5

内饰我选黑灰搭配，坐进来视觉有点动感不压抑，座椅是零重力这一套，触感偏软，长途试过三小时，开了通风和按摩，腰背状态稳定，副驾带腿托，家里人坐在那位置一路没挪，内饰用料局部用了仿麂皮，握感顺滑，中控台位置插入一块木纹饰板，音响盖板是金属冲孔，风格各有各的，整体统一感差一点，车门把手的回馈轻，关门需要稍带劲，动作小了会关不严，关上的那一下不厚。

性价比

5

性价比对比账面来算，指导16.79，活动期间落地在十五多点拿下，合资B级加2.0T加鸿蒙座舱加华为音响，加座椅通风加热按摩和L2，这种搭配放在前几年得更高预算，同价位去看雅阁凯美瑞，动力或车机总有一项让人犹豫，天籁这次把配置给足，门板厚度和装配细节一般，油耗也不是省油标兵，综合到价格和日用体验，我觉得值，自己每天坐进车里顺手顺心更关键，保值这件事现在市场变化快，盯着开着舒服更实际。

配置

5

智能化再展开说几句，4G在线，系统开应用和切换都快，语音有四音区，后排喊也能响应，应用市场里网易云和喜马拉雅都有，平时够用，吐槽点也有，车道级导航还没上，车友群里提了很多次，等OTA推送，网易云偶尔会自己停一下，需要再点一次，不清楚是软件还是网络，小问题断断续续，手机互联没有CarPlay，华为手机体验很顺，苹果用户就不那么方便，驾驶辅助是常见的L2，车道保持和全速自适应巡航工作稳定，开环城路省心一些，领航级那种并线规划这车还没有。