只要天籁开得快，没有悲伤只有爱

天籁 2026款鸿蒙座舱 2.0T 旗舰版购车经销商：东风日产宝安华新店来自：汽车之家Android版

常德车友9640966

天籁 2026款鸿蒙座舱 2.0T 旗舰版认证

2026-03-19 首次发表

3000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
15.79万

裸车购买价
2026-01

购买时间
深圳

购买地点

最满意

最满意的还是这套鸿蒙座舱，我以前开老款天籁，车机一开就慢，导航全靠手机支架，现在这块15.6英寸屏，像一台华为平板那种顺手，手指一划反应很快，菜单切来切去不拖沓，语音也好用，我在路上直接说我冷了，主驾温度往上调，副驾有人说话它能分开识别，车里两个人同时说不同需求也能接住，华为手机放口袋里开着导航，上车一连它就把路线接过来，车机无缝把手机上的应用继续接着用，音乐和地图都同步，整个感觉就是上车不用重新折腾设置，连热点也不用手动开，像把一台平板塞进车里又跟手机打通，把常用的全带上。

最不满意

不太顺心的点在车门，我这台门要用点力气关才踏实，表盘偶尔还提示门没关严，得再来一下，家里人平时上下车都得多注意手上力度，下雨天同事坐我车，下车一带手关门没到位，补了两次才好，车身轻量化做得足，门板那种厚重的手感差点，锁扣啮合位可能调得紧，关门声音也偏清脆，跟德系那种一带手就到位的感觉不一样，用习惯能掌握力度，但初次用车的人容易差一点点。

空间

5

空间是B级车的水平，轴距2825毫米摆在那，我175身高，前排调成我习惯的坐姿，后排坐进去腿部空出两拳多，翘腿也不费劲，后排坐垫长度够，对大腿支撑到位，长时间乘坐不发酸，地台中间有凸起，厚度还可以，三个人短途也能安排，后备厢纵深挺长，装过三个行李箱再塞两个软包不挤，就是开口略窄一点，搬大纸箱要找一下角度伸进去，后排放倒后装长条物件没问题，家用通勤带娃装婴儿车也顺手。

驾驶感受

4

动力这套2.0T VC-Turbo参数243匹马力和371牛米，起步并不突兀，速度起来以后中后段提速很有底气，高速想超就给油，表显很快就到位，CVT平顺，日常通勤基本感觉不到换挡动作，急加速踩深会有半秒的动力蓄压，之后扭矩接上来，底盘风格偏软，细碎震动处理干净，过减速带对车内冲击不大，快速变线能感到侧倾略多，山路或者连续弯如果想快点走会提醒你收一收，定位更偏舒适巡航，静音在市区和高速定速表现都稳定，胎噪在粗糙路面会略起一点。

油耗

5

用车成本这块我主要是市区加快速路混跑，表显综合在8.5升上下，早晚高峰拥堵能到9字头，高速做过两次长途，定速120时油耗在7个出头，油箱56升，加满在城市路况能跑600多公里，发动机标号要95，跟2.0L车型比燃油成本会高一点，按一年行驶一万多公里算在可接受范围，保养周期常规，配件价格和同级合资接近。

外观

5

外观我挑的羽纱灰，实车在太阳下会有一点淡淡的蓝调，阴天又是稳一些的灰，日常看着耐看，前脸还是日产那个大V形状，格栅里做了羽毛纹一层一层的细节，比老款规整精致，侧面拉得比较长，车尾翘一个小鸭尾，搭19英寸轮毂，轮圈样式不花，配合车身线条干净，既不过分抢眼也不显沉闷，小区停车时有人问颜色编号和轮胎尺寸，远看识别度有，近看细节也够用。

内饰

5

内饰我选黑灰，视野里亮一些，耐脏也好打理，中控台上方和门板扶手这些位置用的软材质，摸着不生硬，拼接和压线看着整齐，真皮座椅延续日产一贯的舒适，表面软，里面支撑也够，腰背靠上去有承托，开长途肩颈压力小，新车味道提车时有，通风和暴晒结合跑了两周，味道下降明显，细节里这个水晶挡把在夜里配氛围灯，视觉效果干净，车内按键回馈清晰，储物格分布也顺手，用起来不需要适应多久。

性价比

5

价格我这台是旗舰版，裸车谈到15万多一点，算上购置税和保险，落地17万出头，这个预算拿到合资B级，带鸿蒙座舱和2.0T动力，配置里座椅通风加热、全景影像、车机生态这些都齐，横向看同价位雅阁和凯美瑞，要么动力数据小一些，要么在智能座舱上跟进速度慢一点，天籁把之前车机短板补上，日常体验加分，品牌调性和保值在市场上传统对比里不占上风，家用自驾更看重使用感受的话，这个配置和价格的匹配度高，开起来轻松，家里人也好上手。

配置

4

智能化部分就是这车的主打，鸿蒙系统流畅程度带起整个座舱体验，语音助手可以连续交互，问路线再接着换歌不用“唤醒词”重复，车机App生态把常用的导航音乐视频会议都做了，分屏和手势也不难用，17个扬声器的华为音响铺在车里，声场范围大，头枕里有小喇叭，导航播报走头枕，音乐走主喇叭，互不干扰，开会或者打电话也更清楚，辅助驾驶属于L2常规水平，车道保持有时在弯道上会出现偏保守的修正，跟车的加减速线性，高速巡航用起来省心，城市里不建议把它当替代操作，360影像白天清楚，夜里在地下库颗粒感会重一些，但轮毂边缘和车头两角的标线能看清，倒车停车还是够用。