刚提天籁不久来分享一下

天籁 2026款鸿蒙座舱 2.0L 智能超舒适版购车经销商：天衢路华丰店来自：汽车之家Android版

德州车友6637068

天籁 2026款鸿蒙座舱 2.0L 智能超舒适版认证

2026-03-21 首次发表

1000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
14.79万

裸车购买价
2026-03

购买时间
德州

购买地点

最满意

最满意的一点，必须是这套鸿蒙座舱，我本来就是华为手机，用起来像从手机挪到一台更大的平板上一样，15.6英寸的大屏，清晰度跟华为平板差不多，手指一滑就过去，没那种迟滞，出门在路上手机里听的播客和导航，进车后一坐稳就流转到车机上，手不去碰手机也能接着听接着走，小艺语音的反应也快，我这边说一句话差不多半秒有反馈，口音不标准它也能接得住，有一次我在开车朋友在后排说了句我有点冷，它能判断是后排乘客在说话，直接把后排温度往上调一点，这个体验就像老派燃油车一下子开窍了，整个用车节奏顺起来了

最不满意

最不满意的，后备箱没外部实体按键，这车定位在B级，年份都到2026了，尾门外面找不到能按的地方，每次要开后备箱不是掏钥匙遥控就是去拉主驾门板里的开关，机场接我爸那次，他拎着两个大箱子在车后等着，我一只手拿着票据另一只手在包里找钥匙，动作乱，效率不高，脚踢感应也有波动，偶尔一下就开，偶尔要连踢几下，旁边有人看见我在那抬脚试半天，场面不利索，真心希望后面把识别逻辑优化一下，能OTA就OTA，实在不行给个实体按键，这个事在成本上不算大。

空间

5

空间对我这种一米七五，前排调成我习惯的坐姿，后排腿部还能有两拳多，朋友坐后排说舒服不挤，后备箱开口不大，纵向深度够，两个三个大箱子塞进去没问题，溜背的造型对后排头部有点影响，我有个一米八五的朋友坐后排，头发快挨顶了，中间地台有个不高的小凸起，应急坐三个人问题不大，时间拉长坐在中间的腿部自由度下降。

驾驶感受

4

驾驶方面是2.0自吸配CVT，156匹纸面看着普通，行驶起来主打顺滑，起步轻，市区里跟车变道够用，变速箱把顿挫抹得干净，堵车时候松松踩踩没什么情绪波动，底盘取向偏软，过减速带和井盖过滤掉大半，车里乘坐稳定，弯道里侧倾会更明显一些，想更快一点的节奏要有分寸，高速120巡航车厢里静谧感不错，双层夹胶玻璃有作用，耳边大多是胎噪，急加速时发动机声音更往里传，这个排量的特性也在这时体现出来。

油耗

4

油耗这块我跑了一千公里，工作日上下班偶尔遇到拥堵，表显基本在七个半到八个之间，高速跑过几次，定速在120，能看到六点二左右的数字，对B级轿车来说这个油耗可以接受，92号就够，日常用车成本控制得住，对比混动车油耗会高一些，补能的方便在加油站，长途也不太需要留心找桩。。

外观

5

外观我选黑色，官方叫曜石黑，车长接近四米九，黑车身拉长的感觉明显，整体看着稳，前脸是熏黑的V字格栅，镀铬比老款少了，配贯穿式的LED灯带，晚上点亮中间那个NISSAN标识，辨识度有了，黑漆的老问题也在，洗车后两天就落一层灰，漆面给人的印象不厚，高速被小石子崩了一下就露了底色，这种小瑕疵盯着看心里不舒服，但就是这样。

内饰

5

内饰我选黑红，黑色耐脏，红色做点缀，车里大面积软质包裹，手摸着柔和，中控台做了木纹饰板，看着有质感，关门的声音偏清脆，门板厚重感差一点，和德系那种一碰就知道的扎实感不在一个风格，座椅是亮点，日产大沙发这个名头在这台车上能感到，真皮触感柔和，填充软但有支撑，主驾有腿托调节，跑长途腿自然放着不累，中控大屏的观感是在线的，取消实体按键后的操作习惯要改，调风量和温度需要在屏幕上点，行驶中要熟悉位置才更顺。

性价比

5

性价比我从配置堆叠的角度看更直观，这个价位的合资B级，给到鸿蒙座舱加L2级辅助和540度全景影像，前排座椅通风加热按摩还有腿托，外加一套坐上去就放松的座椅，终端优惠下探到十四万多把中高配拿到手，整体装备丰富，短板也摆在那，动力偏平和，车机生态对华为用户更友好，保值率和两田比会差一点，如果本身就是华为手机用户，家用代步为主，追求省心加舒适加智能，这台天籁鸿蒙版是能直接去试一试的选择。

配置

4

智能化这块前面已经提过了，鸿蒙座舱是这台车的核心卖点，车机里自带的应用四十多个，常用的导航和音乐都在，还能直接订酒店查充电桩，语音控制的理解力更像在跟人说话，说我有点热它去调空调，说导航去公司路线在屏幕上出来，能连续问，不用每一句都叫它名字，身边朋友用苹果上车想连车机，步骤会多一点，没有无感连接那种顺滑，整体体验打个折扣，车机应用商店目前没有抖音和车载微信这类常见软件，想在车里刷个短视频不现实，这块大屏更多还是服务导航和影音。