长途自驾爱好者，选择了腾势旗下的混动车

腾势N8L 2025款旗舰型购车经销商：烟台顺诚星势腾势中心来自：手机汽车之家

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腾势N8L 2025款旗舰型认证

2026-03-22 首次发表

3750km

行驶里程
6.6L

百公里油耗
23.4kWh

春秋电耗
185公里

春秋续航
32.98万

裸车购买价
2026-01

购买时间
烟台

购买地点

最满意

平时一有空就会开车去周边城市游玩，之前的车续航太短，跑长途经常要频繁加油、充电，特别麻烦，所以换车的需求就是“长续航、通过性好、空间大”。选车时，我对比了比亚迪唐DM-p、理想L9和腾势N8L，比亚迪唐DM-p空间太小，满员出行不舒服，理想L9价格太高，超出我的预算，腾势N8L的1300km综合续航、易三方技术、空气悬架，刚好达到我的自驾需求，旗舰版的AR-HUD、全地形模式，能提升长途驾驶的安全性和舒适性，所以最满意的是它的续航和通过性，彻底解决了我长途自驾的焦虑。

最不满意

一是高速时速超过110码后，胎噪会比较明显，需要稍微提高音量才能盖过；二是第三排座椅放倒后，后备箱地板不是纯平的，放长条形的露营装备时，容易滑动；三是车机APP生态偏少，长途路上想找一些小众的音乐、podcasts，选择不多，希望后续能优化。

空间

5

2 2 2六座布局，平时我一个人开车，第二排和第三排可以放倒，扩展出超大的储物空间，露营装备、行李箱、户外桌椅，都能轻松装下；偶尔和朋友一起出行，满员6人，每个人都能有舒适的乘坐空间，第二排独立航空座椅，支持加热、通风、按摩，长途乘坐不会累，第三排175cm的朋友坐进去，头部和腿部都有一拳空间，不会觉得拥挤。

驾驶感受

4

平时用车不管是高速路况，还是非铺装路面，都能从容应对。动力方面，三电机插混系统，高速超车时，轻踩电门就能轻松超越，动力随叫随到，没有拖沓感。底盘搭配空气悬架和前双叉臂后五连杆悬架，过滤路面颠簸很到位，跑非铺装路面时，车身很稳定，不会有明显的颠簸感，减少了长途驾驶的疲劳。易三方技术太实用了，后轮主动转向，在狭窄的山路、乡村小路，掉头、会车都很轻松，不用来回揉方向；

续航

5

纯电续航230km，扣除一点打折的部分平时市区通勤也完全够用，一周充一次电就够；跑长途时，上次从老家跑回来，混动模式全程差不多1000公里，中途只加了一次油，不用频繁进服务区，节省了很多时间，还有100kW快充，服务区临时补能完全不耽误时间。

外观

5

外观硬朗大气，很适合长途自驾。车身线条流畅，辨识度很高，车身高度原因通过性很好，不用怕刮底盘。车尾贯穿式尾灯，晚上点亮后很好看，在偏远路段行驶时，也能提高辨识度，更安全。

内饰

5

实用性大于豪华感，很适合长途驾驶。大面积软质包裹，座椅舒适性很好，支撑性和包裹性都不错。中控台布局简洁，17.3英寸中控屏操作流畅，导航精准，能提前避开堵车路段，抬头显能将导航信息投射到前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表盘，更安全。三区自动空调，能独立调节每一排的温度，长途路上，每个人都能根据自己的需求调节，很贴心，还有帝瓦雷音响，音质很好，长途驾驶时听音乐，能缓解疲劳。