腾势D9 3个月的用车

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型购车经销商：深圳竹子林腾势中心来自：手机汽车之家

智慧的线程

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型认证

2026-03-27 首次发表

4000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
23.4kWh

春秋电耗
140公里

春秋续航
40.98万

裸车购买价
2026-01

购买时间
深圳

购买地点

最满意

提车到现在马上到3个月了，跑了4000公里，平时基本都是工作通勤、空闲的时候周末全家出游，偶尔去隔壁市谈业务，最满意的是它的全能均衡性吧，也顺带说说我的选车经历。当初换车核心需求就是装下爸妈俩娃的六口之家，还要能应付偶尔的客户接待。先后看了GL8混动和赛那双擎，GL8混动没有之前汽油版的经典了，同价位配置十分寒酸；赛那内饰简陋，低配连双侧电滑门都没有，完全不符合家用需求。对比同级别多款国产MPV后，最终敲定这台D9，它的电动四驱、DM-i混动系统和全套智驾功能，刚好符合我所有需求点。提车到现在，它既能家用代步不心疼，也能商务接待不丢面，二排带按摩的航空座椅，让老人坐长途再也不喊腰酸晕车，这也是全家最认可的地方。

最不满意

5米2的车长，老小区窄车位停车真的费劲，每次都要靠360全景慢慢挪；第三排完全打开时，后备箱只能放下2个20寸登机箱，全家出游带婴儿车和行李，只能放倒一个第三排座位；还有车内钢琴烤漆面板太容易沾指纹，刚擦完一摸就花，强迫症实在难受。

空间

5

乘坐空间的确很大，我身高178cm，不管到那一排都可以正常坐着，爸妈坐久了能随意伸腿放松；第三排坐两个175cm的成年人，腿部还有一拳多余量，完全不顶腿不蜷着，一家六口出行毫无压力。车内储物格也特别多，孩子的奶瓶、玩具，日常的水杯、纸巾都有专属位置，不用堆得车里乱糟糟。

驾驶感受

4

电动四驱起步特别稳，雨天起步完全没有打滑情况，DM-i混动系统的平顺性拉满，市区早晚高峰走走停停，完全感受不到顿挫，方向盘轻重合适，我老婆平时开惯了小车，也能轻松驾驭这台大车。高速120码巡航车身特别稳，一点不飘，云辇C悬架过减速带时，能把颠簸过滤得很干净，车里老人孩子不会被颠得难受，唯一遗憾就是转弯半径偏大，小区窄路掉头基本要多打一把方向。

续航

5

这个车型纯电续航是190km，我日常通勤来回30公里，一周充一次电完全够用，一周电费也就十几块钱，比坐地铁还便宜。HEV状态下，市区油耗6个多，高速匀速开7个左右，而且只需要加92号汽油，不挑粮，对比同级别燃油MPV，一个月油费能省一半多。官方综合续航1020km，回老家单程800公里，满油满电出发中途不用补能，彻底告别续航焦虑。

外观

5

外观属于耐看型，不浮夸不张扬。前脸的钻石切割格栅商务感拉满，但又不会过于夸张，日常家用开也不突兀，车身线条流畅，不像有些MPV方方正正看着特别笨重，车漆质感也很不错，洗干净之后高级感很足，开出去接客户也完全不丢面腾势。

内饰

4

内饰方面最让我惊喜的是环保性，提车回来车内几乎没有异味，不用特意开窗散味，对于有两个孩子的家庭来说，这点真的太重要了。车内大面积都是软包材质，手感细腻，二排的小桌板特别实用，孩子路上能写作业，老人能放茶杯零食。唯一小缺点就是浅色内饰不耐脏，孩子踩一脚、摸一下就要及时擦，打理起来要费点心思。

性价比

5

40万左右的价位，电动四驱、插混系统、全套智驾功能、二排航空座椅、双侧电滑门，该有的配置直接拉满。对比同价位的合资MPV，只能买到入门低配版，配置差了一大截，而且三电系统还给到首任车主终身质保，家用长期开也完全放心，后续保养成本也不高，综合下来性价比是可以的。

智能化

5

高速领航辅助功能真的是长途神器，节假日跑高速，打开领航辅助，车辆能自动跟车、保持车道，几百公里开下来，疲劳感减轻了一大半。360度全景影像透明底盘，对于这台大车来说简直是刚需，窄路会车、地库停车全靠它。语音控制系统也特别灵敏，不用动手，喊一句就能调空调、开天窗、放儿歌，开车时不用分心操作，安全性提升了不少。