我的腾势D9四座版，开了一个月的真心话

腾势D9 2024款 PIONEER 四座创领版购车经销商：腾势汽车丨佛山隆腾腾势中心来自：汽车之家iPhone版

小腾8217

腾势D9 2024款 PIONEER 四座创领版认证

2026-03-29 首次发表

3000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
16.0kWh

春秋电耗
185公里

春秋续航
60.06万

裸车购买价
2026-02

购买时间
佛山

购买地点

最满意

2026年元旦刚许完愿说想换辆大车，嘿，没几天就把这台腾势D9四座版开回家了。这“新年礼物”可太实在了，不光陪着我们全家过了丙午马年的春节，还跑了一趟老家和短途自驾。这一个多月深度处下来，我最满意的必须得是那个后排——简直就是一个移动的私人会客厅，豪华感拉满，而且智能化也好用得不行。

最不满意

非要鸡蛋里挑骨头说点不满意的地方，我觉得就是这车真的太大了！平时在市区找个停车位，尤其是那种老商场的地库，得来回倒腾好几把。还有就是价格嘛，当时买的时候真心有点肉疼，不过想想这配置和享受，也算咬牙忍了。其他真没啥大毛病。

空间

5

我这个是四座的中大型MPV，后排两个独立座椅那就是“皇帝位”。春节出去玩，我们全家四口人（我、媳妇、娃、还有我爸妈其中一个？不对，四口人正好：我、媳妇、俩娃）往车里一坐，那叫一个宽敞。后排座椅放倒、腿托升起来，娃直接能在上面睡觉。最爽的是中间有个大屏隔断，前后排说话靠对讲机，那感觉，跟坐头等舱一模一样，私密性绝了。

驾驶感受

5

说实话，一开始我也怕这大块头开起来像开船。结果一上手，哎哟，真香！混动系统起步特别轻快，电机一踩就有，超车并线一点不费劲，完全没有那种笨重感。底盘过滤颠簸也特别柔，过减速带就是“咚咚”两声闷响，车里几乎没啥感觉。春节跑长途，后排的媳妇和孩子睡得可香了，我这个司机也开得轻松。

续航

5

插电混动的好处，这时候就体现出来了。平时市区通勤，纯电模式跑个一百多公里，一天一充基本够用，一公里才一毛钱，美滋滋。春节自驾游回老家，满油满电出发，高速上一点里程焦虑都没有，服务区看着纯电车排队充电，我直接潇洒地开过去加油，几分钟搞定，这种“既要又要还要”的感觉，真爽。

外观

5

腾势D9这个外观，我第一眼就看上了。不像有些MPV方头方脑的像个大面包，它侧面线条很流畅，车头那个大中网气势很足。每次电动侧滑门慢慢打开的时候，那个优雅劲儿，亲戚朋友上车都忍不住说“这车真高级”。反正，它长在了我的审美上，大气、有排面。

内饰

5

重点来了！我买这个四座版，最核心的就是这套内饰。当初看车的时候，一坐进后排就不想下来了。纳帕真皮座椅，摸起来那叫一个细腻，还有菱形格纹，看着就贵。车顶是麂皮的，地板是实木的，氛围灯一开，整个车厢就是一个移动的豪华包间。前排和后排之间那个大屏电视一升起来，后排就是我的私人小天地。座椅按摩、通风、加热，一键躺平，春节跑长途我媳妇在后排追剧，舒服得都不想下车。细节处理也特别到位，缝线工整，按键有质感，比我之前看过的其他车好太多了。讲真，就冲这个内饰，这钱花得值。

性价比

5

一开始我也犹豫，这四座版可不便宜。但用了一个多月，我觉得真值。你想啊，你买的不仅是一辆车，更是一个能移动的私人空间、一个能让你随时躺平的豪华沙发、一套好用的智能系统。加上超长的续航和省钱的电耗，对于我这种既想要面子又想要里子的人来说，性价比还是挺高的。当然，你要说它便宜，那肯定不现实，但“物有所值”这四个字，它担得起。