我选车稳字当头，腾势N8L大沙发真香

腾势N8L 2025款旗舰型购车经销商：天津鑫敏恒腾势中心

明白你所以要

腾势N8L 2025款旗舰型认证

2026-03-30 首次发表

3200km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
19.3kWh

春秋电耗
160公里

春秋续航
32.98万

裸车购买价
2026-01

购买时间
天津

购买地点

最满意

我这个人选车比较老派，或者说叫务实。家里俩娃，加上父母，六座是刚需。市面上那些新势力，我也都去看了，宣传得天花乱坠，什么移动的家、第三生活空间，但坐进去，总觉得差点意思。那种感觉怎么说呢，就是花里胡哨的功能一堆，但车子最根本的“好开、安全、不晕车”，反而成了配角。选腾势N8L，最满意的就是它把基本功做到了心坎里。第一，稳。这稳字有两层意思。一是底盘稳，不晕车。我老婆坐车特别容易晕，以前试驾别款车，她坐第二排过个减速带晃三晃，就有点不舒服了。但N8L这云辇-C底盘真有两把刷子，过沟过坎就一下，干净利落，没什么多余的晃动，悬挂把颠簸都吸收了，车身姿态控制得特别好。二是车本身给人的安全感。比亚迪的电池技术、刀片电池，这就不用多说了，本身就是做电池起家的，底子在这放着，买电车，图的不就是这份安心吗？安全才是最大的豪华，这话一点不假。第二，好开。这么大个车5米2多，一开始我担心开起来像开船。结果完全相反，开起来特别跟脚，电门响应快，动力输出是那种很线性的丝滑感，起步、跟车都特别从容，完全没有大车的笨重感。最绝的是后轮转向，在天津这种小巷子多、掉头难的地方，简直神器！这种大车开出小车的体验，是我完全没想到的。

最不满意

非要鸡蛋里挑骨头，就是新车内饰那股皮子味儿，刚提车那几天稍微有点大，放了几包炭包，暴晒了两天，现在好多了。另外，座满员的情况下，后备箱空间确实不算奢侈，放个婴儿车，再塞几个包就差不多了。不过这也是所有6座SUV的通病，不能既要又要，真要拉满7人长途旅行，估计得考虑加个车顶行李箱。

空间

5

空间这块儿，我是深度体验过的。我第一排调好我的坐姿，第二排调到一拳多腿部空间，第三排我坐进去，头部和腿部都还有富余，家里父母坐第三排，说比想象中宽敞得多。第二排两个独立航空座椅，那是真享受，带通风加热按摩，家里领导专属座，带娃累了，座椅一调，按摩一开，直接躺平。储物空间也设计得挺巧，中控台下面掏空了，门板上的储物格也够深，水瓶、零食都能装。

驾驶感受

5

这点我得多说几句，也是我最想跟各位分享的。起步时电机声音几乎没有，加速踏板踩下去，动力是徐徐而来的，这对容易晕车的乘客太友好了。底盘是那种柔中带韧的感觉，压过路面接缝，你只是知道压过去了，但身体没什么感觉。转向手感轻盈，我一个手揉库毫不费力。上了高速，车身稳稳地吸在路面上，隔音做得也好，风噪、胎噪都隔绝得很彻底，车里轻声说话就能听清。

续航

5

现在满电纯电续航能开160公里。我每天通勤大概20公里，实测开空调、听歌，一周充两次电就够了，完全当电车开，一公里才一毛多钱，出远门就用油，可油可电，完全没有里程焦虑。目前综合油耗显示6.8L，对于一台将近3吨重的大家伙，这个油耗表现我很满意。

外观

5

外观这东西见仁见智，N8L前脸那个家族式设计，带点东方美学，低调但不失气场，洗干净了停在阳光下，漆面质感特别棒，显得很沉稳。侧面看，纯平的车门和隐藏式门把手，让整个侧面非常简洁高级，配上21寸的大轮毂，豪华感和运动感平衡得刚刚好。

内饰

5

内饰我选的稍微年轻点，没那么沉闷。坐进去手能摸到的地方，几乎全是软皮包裹，缝线也很精致，触感很好。座椅宽大厚实，填充物软硬适中，支撑性不错，中控那个大屏，清晰度很高，用起来也流畅，整体来说内饰是那种温馨、有质感、实用的风格。

性价比

5

很多人比价格，只看配置单。但我觉得，性价比要看长期价值。一个车开着舒服、坐着安全、用着省心、还能OTA升级常用常新，这才是真正的性价比。腾势有比亚迪的技术背书和售后服务网络，心里踏实。对比过同价位的理想L8、问界M7，L8更偏奶爸科技风，底盘舒适度差点意思；M7智驾确实牛，但空间利用率上，N8L的三排表现更均衡。

智能化

5

我虽然自称老派，但不代表不接受新东西。N8L的智能化属于润物细无声那种。1.语音很好用，识别率很高，我孩子坐后排，也能唤醒。2. 辅助驾驶靠谱，高速上开自适应巡航，车道保持，跟车加减速很线性，像个老司机在开，能缓解不少疲劳。3.自动泊车是惊喜，车身大，有些窄车位停进去费劲，自动泊车一把就能停好，比我自己停得还板正。