新车好评

最满意的是增程架构带来的无焦虑出行体验，纯电 230km 足够日常城市代步，通勤、接娃、买菜基本不用烧油，电费成本很低。跑高速和长途时增程器介入平顺，噪音控制得体，满油满电续航扎实，长途自驾完全不用频繁找充电桩。空间表现也很亮眼，7 座布局真正做到三排都实用，第二排独立座椅舒适，第三排成年人乘坐也不压抑，满载出行后备箱还能放得下行李。底盘调校偏舒适，过减速带和烂路时颠簸过滤到位，老人小孩坐车不易晕车，家用属性拉满，整体实用性远超预期。

新车槽点

不满意的地方主要集中在细节做工和高速静谧性。内饰部分区域硬塑料用料偏多，触感一般，部分接缝处理不够均匀，偶尔会有轻微异响，精致度有待提升。车速上到 100km/h 后，A 柱和风噪比较明显，胎噪也会随之增大，对比同价位纯电 MPV 静谧性稍弱。车机偶尔会出现短暂卡顿，语音控制对复杂指令识别不够精准，反应速度一般。另外第三排座椅靠背调节角度有限，长时间乘坐舒适性一般，轮毂样式也偏普通，整体高级感不足。

空间

5

空间表现是这辆车的核心亮点，轴距宽敞，内部利用率很高。前排视野开阔，头部腿部余量充足，储物格丰富，手机、水杯、随身物品都有地方放。第二排独立座椅可调范围大，腿部空间宽裕，乘坐舒适性接近 MPV 头等舱。第三排并非应急使用，175cm 左右的成年人坐进去也不会局促，短途长途都能接受。7 座状态下后备箱能放下日常行李，放倒第三排后装载能力大幅提升，露营、搬家都够用。全车储物空间分布合理，每一排乘客都能方便放置物品，家用非常实用。

驾驶感受

4

开起来轻松好上手，车身虽然大，但转向力度适中，视野开阔，市区穿梭和停车都不算费劲。动力输出平顺，纯电模式下响应轻快，城市超车变道很从容。增程器启动时震动和噪音控制得体，不仔细感受几乎察觉不到。底盘偏向舒适调校，对路面颠簸过滤柔和，乘坐质感不错。刹车线性，不会有突兀的点头感，家人乘坐更安稳。高速行驶车身稳定，不发飘，不过车身较大，快速变道时侧倾略明显，整体偏向舒适家用调校，操控够用但不激进。

续航

5

外观

5

内饰

5

价格政策

4

智能化

5