新车好评

先说最满意的部分吧，其实一上车最打动我的不是那些花里胡哨的功能，而是整个座舱给人的那种松弛感。尤其是第二排那两张独立座椅，坐上去那一刻我媳妇在后排直接说了一句“这椅子比咱家沙发还舒服”，靠背稍微往后躺一点，整个人确实有种被包裹住的感觉，反正体验就是跑个小长途的话，老人孩子坐后面应该一点都不会累。而且第三排也不是摆设，我这一米七五的个子坐进去，膝盖离第二排靠背还能有一拳多的余量，头部也不压抑，是那种真的能坐成年人的第三排，不是那种应急小板凳。

新车槽点

最不满意的得说是方向盘的手感，不知道是不是试驾车胎压的问题，低速挪车的时候感觉转向偏轻，轻到有点飘，但速度一上来反而又变沉了，这个过渡处理得不够线性，需要稍微适应一下。

空间

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驾驶感受

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驾驶感受这个我得好好说说，因为我之前没怎么开过增程的车，这次试驾特意多跑了几圈。起步的时候纯电驱动，安静得有点不真实，电动机那种平顺的推背感比燃油车舒服太多了，市区里走走停停完全没有顿挫感。特意上了段快速路试了下急加速，发动机介入的时候其实不太明显，不仔细听基本察觉不到，整体NVH控制得不错，风噪和胎噪在时速100以内都抑制得挺好。底盘是偏舒适的调校，过减速带和井盖的时候滤震很干净，没有多余的晃动，但过大起伏的时候车身姿态控制得一般，会有那种坐船一样的忽悠感，毕竟车又大又重，也能理解。

续航

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试驾车上显示的纯电续航里程还比较实在，掉的跟实际跑的差不多。我觉得这种增程车好就好在城里开就当纯电车用，家充桩一晚上就满了，出远门也没有里程焦虑，加油站遍地都是，算是现阶段比较实用的一个解决方案。

外观

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外观这块我倒是挺喜欢的，之前在网上看图觉得这个前脸会不会太夸张，但看到实车反而觉得气场是有的，整体又不像有些MPV那样方方正正像个大面包，侧面线条收得比较利落，尤其是C柱往后那块有点小溜背的意思，看着不臃肿。我特意蹲下来看了下离地间隙，比想象中要高一些，日常上下个马路牙子应该不用太担心。

内饰

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价格政策

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这一趟试驾下来，锐胜M8给我的感觉就是它很清楚买这车的人最在意什么，空间、舒适度这些核心需求都拿捏得挺到位，增程的设定也解决了里程焦虑，一些小缺点比如转向手感、触控操作这些算是能接受的范围内，毕竟没有完美的车嘛。

智能化

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