最满意

3分钟换电，彻底告别续航焦虑 不用下车、不用等充电，比加油还快。 我的坐标在西安市，基本上5公里范围内会有一个换电站，高速全覆盖，长途自驾随心走。 并且永远用健康满电（换电站默认93%左右的电量）电池，无衰减顾虑，还能灵活升级大电池（目前ET9和新款ES8不能升级150度电池，因为是第三代平台） 空气悬架也是比二代平台好很多，非常舒服，响应及时 它不止是一台车，也是移动的家哈哈哈哈，和我家领导没事儿了喜欢在二排零重力座椅下看电影

最不满意

ES8的座椅塌陷问题还是有的，和我的ET7一样，填充物有些薄，久坐腰会酸，屁股疼。 冬天的续航还是有待提高 时速超过85KM左右风噪声、胎噪会偏大，不过可以忍受

空间

5

我选的是es8标准的2+2+2六座布局，平时就我和我家领导，偶尔和家人朋友出行，六人出行非常从容，毫不压力。 跑高速、跨省自驾时，ES8的空间优势特别明显，二排座椅可调范围大、推过、靠背角度都能找到放松的姿势，长途乘坐不易疲劳。三排对成年人来说不算特别宽敞，但是比很多伪七座的SUV实用很多。 出门露营，大件采购，空间灵活性很加分

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

车身大，5米2的超大车身+宽舷肩线+悬浮车顶，停到那就有旗舰气场。 走近自动降低悬架，光毯点亮，车门照地灯，接待朋友客户体面，有仪式感。 我是星澜灰外+帕米尔棕内，低调高级，耐脏耐看，我家领导选的哈哈哈哈 自驾出游，大气不笨重，温馨又耐造。

内饰

5

蔚来ES8的内饰整体走简约豪华+科技温馨路线，用料和氛围在同级别里很有优势，不同场景下体验差别很明显。 市区早晚高峰堵车时，车内就是一个小休息室。 大面积Nappa真皮、软质包覆和细腻缝线，触感很高级，没有廉价塑料感。 中控布局简洁，大屏+实体按键结合，开车盲操作也不慌。 深色内饰耐脏，浅色内饰显通透，家用都很合适。 跑高速、跨省出游时，内饰的舒适性优势完全体现出来。 座椅皮质细腻支撑到位，配合加热、通风、按摩，长时间坐车也不容易累。 中控屏和HUD显示清晰，导航、音乐、能耗一目了然，不用频繁低头。 氛围灯亮度柔和，夜晚开车不刺眼，配合大天幕视野开阔，长途也不压抑。 一些小不足 内饰整体偏简约科技风，缺少一些传统豪华车的木纹、金属点缀； 部分储物格开口偏小，无线充电位置有点滑手机； 太阳大时光线直射中控，偶尔会有反光，这些小细节还有提升空间

性价比

5

ES8的优缺点： 作为蔚来ES8的真实车主，开了挺长一段时间，涵盖了日常通勤、全家出行、长途自驾、商务接待这些常用场景，今天就实打实聊聊这款车，不吹不黑，把外观、空间、内饰、优缺点和性价比一次性说透，给想买的车友做个参考。 一、外观：气场拉满，全场景都得体 蔚来ES8的外观属于大气耐看型，没有浮夸的设计，不同场景开出去都很有面子。日常通勤开在市区，前脸搭配标志性的X-Bar设计，搭配晶钻日行灯，辨识度拉满，简约又有科技感，低调不张扬；全家自驾出游时，舒展的车身比例搭配大尺寸轮毂，停在山野、景区里，颜值和氛围感都很足，而且隐藏式门把手、流水转向灯这些细节，仪式感拉满，走近车辆就能感受到满满的精致感。 二、空间：六座布局，家用商务都够用 我选的是2+2+2六座签名版本，日常用车的各种场景，空间都能完美适配，实用性拉满。平时我和老婆出行，前排调整好舒适坐姿，头部腿部余量充足，中控镂空储物区还能放包包、杂物；带老人全家出行时，第二排独立座椅宽敞舒适，中间通道宽敞，。第三排虽说不算特别宽敞，但儿童乘坐或者短途应急完全没问题，比同级别很多伪六座/七座SUV实在太多。长途自驾时，每一排都有独立的储物格、杯架，随身物品随手就能放，后备箱放2个28寸行李箱+露营装备、婴儿车也绰绰有余，放倒第三排后，载物空间直接翻倍，搬家、采购都毫无压力；商务接待时，独立二排私密性好，乘客坐得宽松又体面，完全能满足商务出行的体面需求。 三、内饰：简约豪华，居家商务双适配 ES8的内饰走的是简约豪华+温馨舒适的路线，用料和做工都很扎实，没有廉价塑料感，大面积Nappa真皮包裹、细腻的缝线工艺，摸得到的地方都是软质材质，新车几乎没有异味，环保性很到位，带娃出行也放心。日常通勤堵车时，柔和的氛围灯、静谧的车厢环境，搭配细腻的内饰质感，堵车也不会觉得烦躁；家用带娃时，五区独立空调、后排充电接口一应俱全，父母玩平板、充电都很方便，车门、扶手箱的储物格能收纳零食、湿巾、玩具，车内始终整整齐齐；长途自驾时，前两排座椅的加热、通风、按摩功能全开，零重力座椅模式，跑长途也不会腰酸背痛，大尺寸变色天幕视野通透，还能阻隔强光，夜晚开车氛围灯柔和不刺眼；商务接待时，内饰的精致感和高级感完全撑得起场面，座椅舒适、车厢安静，在车上简单洽谈也很合适。 四、最满意的几点 1. 换电补能太香：3分钟极速换电，比加油还快，全国换电网点密集，高速、城区都能轻松找到，彻底告别续航焦虑，电池还能灵活升级，永远用健康满电的电池。 2. 驾乘质感一流：双腔空气悬架+CDC减震，过减速带、烂路都如履平地，车身稳不晃动。 3. 智能好用：NOMI助手反应灵敏，语音控制空调、导航、音乐都很精准，开车动口不动手，FOTA升级还能让车常用常新。 五、不太满意的小缺点 1. 座椅偏硬：填充物不算厚实，长时间久坐会有点腰酸，二排座椅调节逻辑也不够人性化。 2. 电耗偏高：高速行驶电耗略高，冬季续航会有一定折扣，属于大型纯电SUV的通病。 3. 细节小瑕疵：无线充电板有点滑手机，空调操作需要进入二级菜单，开车操作不够便捷。 六、性价比：综合实力出众，家用首选 很多人觉得蔚来ES8定价不低，但结合配置、服务、用车体验来看，性价比真的不低。40万出头的价格，标配了双腔空悬、座椅按摩、静音座舱、豪华内饰，还有独有的换电体系和贴心服务，对比同价位的SUV，配置直接拉满；对比BBA同级别车型，价格便宜了近一半，驾乘体验和豪华感丝毫不输。 如果是多孩家庭、经常全家出行、兼顾家用和商务，且周边有换电站，那ES8的性价比堪称顶尖，用车成本低、舒适度高、服务省心，综合产品力在中大型纯电SUV里属于第一梯队。如果只是单人市区代步，那这个价位和车身尺寸，性价比就没那么突出了。 蔚来ES8不是完美的车，有一些小缺点，但它的优点完全能覆盖短板，空间、舒适、服务、补能都是它的核心优势，是一款真正贴合家庭用户、兼顾商务需求的旗舰SUV。如果你追求舒适、省心、豪华的用车体验，且以家用出行为主，那ES8绝对是值得入手的好车。 欢迎各位车友在评论区交流用车感受，也希望这篇帖子能帮到正在观望的朋友们！

智能化

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