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硬派造型与日常实用兼顾。
钛3 2026款 620KM 后驱闪充版
2026-04-03 首次发表
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1280km行驶里程
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15.1kWh春秋电耗
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540公里春秋续航
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15.18万裸车购买价
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2026-03购买时间
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太原购买地点
最满意
这台车最打动我的是它的硬派造型和越野底子。方方正正的车身、高离地间隙、外挂备胎，气场完全不输那些大块头越野车。我偶尔会跑工地和乡下烂路，钛3在这种非铺装路面上表现非常扎实，悬挂行程够长，通过性很强，不需要小心翼翼选路线。开它出门，不管停在哪儿，都有人多看两眼。
最不满意
城市里开，风噪确实比轿车或者流线型SUV明显。尤其是上高速或者遇到横风，车内能听到呼呼的风声，长时间开有点扰人。另外，内饰里硬塑料用得偏多，虽然风格粗犷对路子，但手肘和膝盖经常碰到的地方，触感可以再软一点。
空间
5
内部空间利用率很高。前排坐姿高，视野开阔，头部空间非常充裕。后排腿部空间够用，三个成年人不会觉得挤。最实用的是后排座椅可以完全放平，形成一个很规整的载物平台，拉露营装备、小家电甚至自行车都没问题。储物格也多，门板、中控台下都有位置放杂物。
驾驶感受
4
城里开出乎意料地轻快。电机起步很跟脚，红灯起步、快速穿插都不拖沓。转向手感中等偏轻，车身响应比想象中灵活，有点像开一台加高的小钢炮。过减速带或坑洼时，底盘很整，没有松散感，走烂路信心很足。悬挂在舒适和支撑之间平衡得不错。
续航
5
纯电版本日常用完全足够。我一周五天通勤加周末近郊玩，基本一周一充。快充速度不错，在商场吃顿饭的功夫就能从30%充到80%以上。电耗在市区走走停停并不高，堵车时电机不耗电，这点比燃油车省心。没有明显里程焦虑。
外观
5
方盒子造型是它最吸睛的地方。车头高耸，轮拱方正，侧面线条几乎全是直线，配上短前后悬，看起来特别干练。LED大灯组是矩形设计，点亮后辨识度很高。整体没有多余装饰，就是纯粹的硬朗气质，不浮夸，耐看。
内饰
4
内饰设计走功能优先的路线。仪表盘和中控屏信息清晰，常用功能都保留了物理按键，戴手套也能操作。座椅面料耐磨，不怕沾灰。副驾前方有粗壮的扶手，越野时很有用。虽然材质不算豪华，但胜在好打理，用着不心疼。
性价比
5
它不便宜，但值在这个价位里很难找到第二台风格这么强烈的车。你买到的不仅是代步工具，还有每天出门的心情和回头率。它把硬派造型、能走烂路的底子、城市通勤的轻快感结合在一起，适合那些不愿意随大流、对生活有点小追求的人。这种情绪价值和社交属性，普通家用车给不了。
智能化
5
配置很实在。360度全景影像在窄路会车和停车时帮了大忙，尤其是判断车头和右前角的位置。外放电功能是露营神器，接个电烤炉、音响都很方便。高配还有全景天窗和不错的音响，平衡了日常舒适性。
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