全新大换代奥迪Q5L之初体验

奥迪Q5L 2026款 2.0T 千万用户专享版购车经销商：绵阳凯杰奥迪来自：汽车之家iPhone版

A天选打工人

奥迪Q5L 2026款 2.0T 千万用户专享版认证

2026-04-04 首次发表

4150km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
33.00万

裸车购买价
2026-02

购买时间
绵阳

购买地点

最满意

那肯定是外观了。从第一次网上看见谍照的时候，圆润的外观线条，修长的车身，我和我老婆就对它一见钟情了，很喜欢。然后就是漫长的等待，后来再看到路试照片，直接爱的不能自拔。说真的，这代车型改款很成功，更偏向于年轻人的审美。这是第一次在4S店见到你的样子。油耗也是很喜人的，目前4000多公里了，综合油耗7.6，对比老款油耗简直是直接碾压。这套P0+P3电机，外加动能回收，对降低车辆油耗帮助很大。

最不满意

底盘相对偏硬一些，过一些小坑或者减速带时候，震动会很清晰的传递到车内，对于喜欢安静的车友就不太友好。毕竟这套底盘是偏运动的调教，这样的好处就是能让驾驶员能清晰的了解到路况，更好的操控自己的车辆。怎么说呢，各有各的好。

空间

5

这个后排空间真的就没话说了，相对老款轴距加长之后，后排空间就显得更大。本人身高相对矮一些，只有170，62kg，后排随便坐随便躺，翘二郎腿随便来。对于身高高个子大胖子来说，后排完全够用，不用担心空间小，毕竟轴距加长了。再就是后排靠背角度可以三个档位调节，对于长途乘坐还是很友好的。

驾驶感受

5

目前总共驾驶了4100百多公里，整体的驾驶感受一百分给个90分。从四川开到拉萨总共2000公里国道，整个底盘的支撑性很好，在过弯的时候悬架能给到充分的支撑，以很好的姿态通过弯道。2.0低功率204匹马力，在318国道超车轻松拿捏完全没有问题。超车时候变速箱响应很快，在你加油门的一瞬间迅速降档拉伸扭距，一脚油门就轻松超车，完全没有压力，能给你很大的信心。刹车上虽然减配了卡钳，变成了单活塞浮动时卡钳，但是刹车性能没有变弱，因为这套系统带动能回收，电机能帮助辅助刹车，所以在自动方面不比原来的老款的自动性能差。所以不见得就减配了，不是卡钳活塞越多越好。

油耗

5

目前4100百多公里，综合油耗只有7.6L，可能做完首保之后，这个油耗还会降一些。可以说对于一辆两吨多的车来说，能做到这个油耗已经很给力了，奥迪的这套轻混系统还是很不错的。就看耐用性怎么样了，这个就交给时间来验证了，不过我相信奥迪的品控还是没问题的。

外观

5

这颜值，不用说了吧。和小区旁边的老款对比，外观直接碾压。有些车友说老款更硬朗一些，但是我就喜欢新款的圆润修长，爱不释手。本来当时准备买白色的，老婆说黑色更帅。果然还是老婆更懂审美。帅，就完了！

内饰

5

内饰做工用料还是很不错的，符合这个级别的标准。手能摸到的地方基本上都是软质包裹的皮质，包括中控台上方也是软软的皮质包裹，摸起来还是很舒服的，比起我以前的老别克那简直不要好太多了。三联屏的设计就是现在奥迪的家族设计风格，和A5L.新款A6L一样的设计理念。个人觉得副驾屏用处不大，可能大多时候都是自己再开车，都没机会坐副驾。在车辆动起来之后，主驾驶位置是看不到副驾驶屏幕的，这点还是做的很不错的，这样就不会影响到驾驶员驾驶车辆了。然后内饰的氛围灯很好看，四门门板上镂空的位置点亮氛围灯之后，一个字美，一点也不浮夸，恰到好处，不像某奔那样搞得像夜场一样。

性价比

4

对于一台全新换代的车型，内饰外观大改，全新E A 888第五代发动机和P 0+ P3电机的轻混，这个价格还是不算贵，定价还是比较合理。作为第一批车主价格肯定是没有多少优惠的，千万用户专享版下来落地接近37W，因为是厂家直售模式，所以价格没有优惠。想要价格优惠，估计要等到一年以后了。总之这个价格能买到一辆全家人都很喜欢的车，就冲这个就很值得了。

配置

5

千万用户专享版，外观就是熏黑套件，红色卡钳。前排座椅配置完全够用了。前排主副驾电动座椅，腰托腿托，座椅加热通风按摩都有，对于北方用户加热很讨喜，对于南方用户通风很讨喜，对于腰有问题的用户更讨喜，总之座椅嘎嘎香。再就是奥迪这套ACC自适应巡航，和车道保持跑高速的时候真的非常好用，定速自适应跟车，自动加减速度，自动刹车，只需扶好方向盘就行，完全解放右脚，长途开车不再累。