始于颜值，陷于“好开”：我的2026款凯美瑞运动PLUS

凯美瑞 2026款双擎 2.0HXS 运动Plus版购车经销商：广汽丰田长晴海珠店来自：汽车之家iPhone版

幺幺白木

凯美瑞 2026款双擎 2.0HXS 运动Plus版认证

2026-04-07 首次发表

3485km

行驶里程
4.7L

百公里油耗
16.00万

裸车购买价
2026-01

购买时间
广州

购买地点

最满意

始于颜值，陷于“好开”：我的2026款凯美瑞运动PLUS 今年1月提的车，到现在跑了3485公里。我日常外勤工作比较多，广佛两地跑，选凯美瑞双擎运动Plus版，主要是看中丰田混动靠谱、油耗低，而且运动版的外观看着年轻，不像老款那么商务，而且配置360全景，对新手比较友好。下面聊聊这台车在真实路况下的表现： 1. 城市通勤：顺滑好开，堵车不累早晚高峰堵车时，电机起步特别轻快，一点顿挫都没有，跟车的时候油门和刹车踩起来很线性，轻轻一点就能控制车速，脚不会酸。方向盘很轻，掉头、侧方停车对女生也很友好。座椅支撑性不错，长时间坐着腰不累，电机驱动时车里特别安静，发动机介入也没什么动静。 2. 油耗表现：真省油，一箱油跑很久在市区拥堵路况下，综合油耗基本稳定在4.5L-4.8L/100km左右，有时路况极好，甚至能开出更低的数据。这意味着加满一箱油，我几乎能跑接近900公里。对于每天通勤距离不短的人来说，去加油站的频率大大降低，每个月省下的油钱也是一笔不小的开支。而且它只需要加92号油，真的是既省心又省钱。 3. 高速体验：稳当够用，辅助驾驶很实用跑高速时底盘很稳，变道的时候车身没什么侧倾。动力虽然不是特别猛，但超车也够用，就是发动机声音会大一点，还有风噪和胎噪会比市区明显一些。L2级辅助驾驶跑高速很方便，自适应巡航能自动跟车，车道居中也很准，长途开车没那么累，不过变道辅助偶尔会抢方向，得适应一下。 4. 车机配置：够用但不算智能 CarPlay连接很稳定，导航、听歌切换流畅，HUD抬头显示很实用，不用低头看仪表。车机屏幕分辨率一般，偶尔会卡顿，虽然语音控制不能像某些新能源车那样控制所有车窗，但调节空调、切歌这些基础操作完全没问题。整体来看优点有：开着顺滑省心，油耗特别低，空间够用，外观年轻不油腻。不足有：高速后段加速有点肉，内饰塑料感比较强，车机不算智能，高速胎噪有点大。总结来说这辆车适合每天通勤的上班族和家庭用户，虽然没什么惊艳的地方，但胜在省心、省油、好开，是辆很务实的家用车。

最不满意

车机系统过于保守：智能化程度与同价位车型相比有明显差距，影响了科技体验。内饰细节做工一般：部分区域的硬塑料和指纹收集器面板，影响了整体质感。隔音一般：高速风噪大

空间

4

乘坐空间：2825mm的轴距带来了宽裕的后排腿部空间，身高1米8的乘客坐进去也有一拳余量。后排地台隆起不高，中间乘客的舒适度尚可。储物空间：后备箱容积规整，能轻松放下两个中型行李箱。不过，后备箱开口偏高，搬运大件物品时不太方便。

驾驶感受

5

1. 城市通勤：顺滑好开，堵车不累早晚高峰堵车时，电机起步特别轻快，一点顿挫都没有，跟车的时候油门和刹车踩起来很线性，轻轻一点就能控制车速，脚不会酸。方向盘很轻，掉头、侧方停车对女生也很友好。座椅支撑性不错，长时间坐着腰不累，电机驱动时车里特别安静，发动机介入也没什么动静。 2.高速体验：稳当够用，辅助驾驶很实用跑高速时底盘很稳，变道的时候车身没什么侧倾。动力虽然不是特别猛，但超车也够用，就是发动机声音会大一点，还有风噪和胎噪会比市区明显一些。L2级辅助驾驶跑高速很方便，自适应巡航能自动跟车，车道居中也很准，长途开车没那么累，不过变道辅助偶尔会抢方向，得适应一下。

油耗

5

油耗表现：真省油，一箱油跑很久在市区拥堵路况下，综合油耗基本稳定在4.5L-4.8L/100km左右，有时路况极好，甚至能开出更低的数据。这意味着加满一箱油，我几乎能跑接近900公里。对于每天通勤距离不短的人来说，去加油站的频率大大降低，每个月省下的油钱也是一笔不小的开支。而且它只需要加92号油，真的是既省心又省钱。