用电超省空间大，安稳舒适伴退休生活

享界S9 2026款增程 Ultra 后驱 53kWh (192线激光雷达）购车经销商：鸿蒙智行·广州体验中心来自：汽车之家Android版

我知道我侧面很帅

享界S9 2026款增程 Ultra 后驱 53kWh (192线激光雷达）认证

2026-04-08 首次发表

3908km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
18.6kWh

春秋电耗
285公里

春秋续航
34.98万

裸车购买价
2026-01

购买时间
广州

购买地点

最满意

最满意的，就是这车开起来那份安静和平顺。退休了，图的就是个舒心，不想再像以前那样紧绷着。这车在市区里用电跑，一点声音都没有，丝滑得很。就算跑远点，发动机启动了，只要不是猛踩油门，也几乎感觉不到动静和震动。下班路上或者周末出去转转，车里安安静静的，听着点舒缓的音乐，整个人都放松下来，感觉比开以前那台老油车的时候，心情要平和不少。这种体验，对我来说，比什么零百加速重要多了。

最不满意

最不习惯的，就是车里实体按键太少了。好多功能，像调空调、座椅加热通风这些，都得去中控那个大屏幕上找。屏幕是挺大挺清楚，但对我们这个年纪的人来说，学习成本有点高。有时候想调个什么，还得在屏幕上划拉半天，不如直接按个键来得顺手。特别是开车的时候，总觉得不够安全，也不够方便。如果能保留一些常用的物理按键，对我们这些老用户就友好多了。

空间

5

空间没得说，很大。我和老伴都喜欢摄影，出去玩一趟，三脚架、相机包、几个镜头，还有她的保温杯、我的茶杯，杂七杂八的东西不少。后备箱够深，能轻松放下我们那些器材。车里的储物格也挺多，门板上、中控台下边，放手机、证件、零碎东西都很方便。后排就更宽敞了，有时候老同事搭个车，都说坐着很舒展，腿能伸开。

驾驶感受

5

动力是够用的，提速很轻快，方向盘也轻，开起来不费劲。但有一点得说说，就是那个能量回收。我已经把它调到最弱的档位了，可一松电门，还是能感觉到一股比较明显的拖拽感，车子会自己减速。刚开始很不适应，总感觉像被轻轻拽了一下，得花点时间去习惯。现在倒是好点了，但要是能再调弱一点，或者更线性一些，感觉会更自然、更舒服。

续航

5

续航是我当初选增程版的主要原因，现在看确实省心。我每天就是市区转转，接送下孙子，偶尔和老伴去郊区，来回大概40公里左右。这车纯电续航标称有292公里（WLTC），实际开下来，充满电跑一周基本没问题。家里装了充电桩，晚上谷电充，一度电几毛钱，算下来一公里电费不到一毛钱，比我之前油车省太多了。出远门就用油，完全没有里程焦虑。算过一笔账，如果一年大部分时间用电，只有节假日长途用点油，整体的用车开销能比纯油车省下一大截，退休金能花得更从容。

外观

5

外观我个人挺喜欢的。车身很长，线条也比较流畅，看着大气但不张扬，属于那种经典耐看的类型。我不太喜欢那些设计得特别夸张、张牙舞爪的车，这车的样子就正好，稳重里透着点现代感，开出去不觉得浮夸，挺符合我的年纪和心态。选的颜色也是主打款里比较耐看的，不容易过时。

内饰

5

内饰用料感觉不错，摸得到的地方挺软和。我比较看重座椅，毕竟年纪大了，腰背容易累。这车的座椅填充物软硬适中，不是那种一坐就陷下去的软，而是有足够的支撑，尤其是腰部和背部，开时间长一点，或者坐长途，也不会觉得特别酸痛。这点对我们来说很重要。

性价比

5

当时买这车，裸车价接近35万，不算便宜。但我觉得性价比不能光看开票价。首先，它是增程的，没有纯电车的里程焦虑，适用范围广。其次，用电成本极低，长期看能省不少油钱。再一个，我比较信得过它的三电技术和整体的可靠性，希望它能像以前的那些老伙计一样，皮实耐用，别老出小毛病。保养方面，电车结构相对简单，保养项目少，费用应该也比传统油车低。从长远持有的角度想想，我觉得这个投入是值得的。

智能化

4

那些太花哨的智能功能我用得不多，但一些基础的安全辅助我觉得很实用。比如盲区监测，变道的时候侧后方有车，后视镜上会有灯亮提醒，这个对安全很有帮助。还有自动紧急刹车，虽然没触发过，但知道有这么个功能在背后，心里踏实点。车机系统能语音控制，导航、听歌什么的动动嘴就行，识别率还行，算是解决了我不爱在屏幕上点来点去的问题。这些功能不复杂，但实实在在地提升了便利和安全性。