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开着钛7去越野邻居看呆了！
钛7 2025款 190KM四驱Max版
2026-04-11 首次发表
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2000km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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13.0kWh春秋电耗
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120公里春秋续航
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20.68万裸车购买价
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2026-03购买时间
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沈阳购买地点
最满意
双电机四驱是真给力，市区起步轻快，超车一脚油就有，高速再加速也不肉。偶尔走烂路、泥地，四驱介入很快，车身稳，通过性比普通城市 SUV 强不少，家用 + 轻度越野完全够。日常市区基本纯电跑，电费特别省，长途才用混动，没续航焦虑，一个月下来比之前油车省太多。 不管前排后排都宽敞，我身高 180 坐着不挤，后排中间地板纯平，坐三个人也不难受。后备箱常规空间够大，放倒座椅后纯平，装露营装备、大件物品特别方便。
最不满意
中控台、门板硬塑料偏多，摸上去廉价感有点明显，尤其冬天触感冷，跟硬朗外观不太搭。低速过颠簸路，偶尔门板、中控有细微共振异响，虽然不影响开，但安静车厢里听着有点闹心。第三方应用不多，有些常用软件得自己折腾；复杂路况下，智能驾驶偶尔会犹豫，需要手动接管。
空间
4
前排头部、腿部空间都富余，视野开阔。后排腿部余量足，成年人长途坐着不累，中间位置不顶脚，满载无压力。储物格数量够用，手机、水杯、随身小物件都有地方放，后备箱家用、出游都能 hold 住，空间灵活性很满意。
驾驶感受
5
方向盘指向准，虚位小，大车开着不笨。底盘滤震不错，过减速带、坑洼路颠簸感柔化得好，高速行驶车身稳，不发飘。转向半径不大，市区掉头、停车都方便。刹车前段偏软，需要适应一下，开习惯就好。
续航
5
纯电日常通勤完全够用，冬天开暖风、夏天开空调会有衰减，但在预期内。长途混动模式下，油耗表现友好，亏电开也不心疼，没有续航焦虑，日常代步经济性拉满。
外观
5
方盒子造型硬派又耐看，前脸辨识度高，车身线条简洁，轮毂样式运动，停在路边回头率不低。整体气场足，既适合家用，又带点越野范儿，是我当初选它的重要原因。
内饰
5
布局简洁，大屏看着清爽，操作流畅。座椅软硬适中，久坐不累，包裹性也可以。但就是硬塑料用得多，高级感不足，新车有一点异味，散了大半个月才好。
性价比
5
同价位里，配置、空间、动力、四驱都给到位，能家用、能轻度越野，还省油，综合来看性价比很高。对比过同级几款车，钛 7 的均衡性更符合我的需求，20 万出头能买到这样的配置，挺值。
智能化
4
中控屏反应快，功能全，HUD 抬头显示实用，开车不用低头。辅助驾驶跑高速、高架很省心，跟车、车道保持都稳定。车机语音识别准，日常操作动口不动手。不足就是复杂路况智驾一般，应用生态一般，希望后期 OTA 优化。
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