一辆好开的智能家用SUV。

博越L 2025款第四代 1.5TD DCT 山河购车经销商：吉利汽车泉州合安南安店来自：汽车之家Android版

破晓前出发

博越L 2025款第四代 1.5TD DCT 山河认证

2026-04-13 首次发表

3980km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
10.58万

裸车购买价
2026-02

购买时间
泉州

购买地点

最满意

智能驾驶辅助系统在高速上的表现让我印象深刻。自适应巡航对前车速度变化的响应很及时，加减速过程平顺，不会有突兀的点头感。车道居中保持的能力也比较强，即使是在曲率较大的弯道，系统也能稳稳把车控制在车道中央，不需要频繁手动修正方向。这套L2级别的辅助系统大大降低了长途驾驶的疲劳感，连续开三个小时高速也不会觉得累。另外，车机系统确实好用，菜单层级简单，语音控制几乎覆盖了所有常用功能，说一句我有点热，空调就会自动调低温度，非常方便。

最不满意

隔音水平还有提升空间。车速超过八十公里每小时之后，风噪和胎噪会变得比较明显，尤其是A柱附近的风噪声，在高速巡航时会持续传入车厢。

空间

5

空间表现满足家用需求没有问题。前排座椅调到合适位置后，后排腿部空间依然宽敞，身高一米七五的乘客能跷二郎腿。头部空间同样充裕，全景天窗的加入让车内更显开阔。后备箱开口大，内部规整，放婴儿车或者几个大行李箱都轻松。后排座椅放倒后能形成一个几乎纯平的空间，偶尔需要搬运长条状物品时很方便。门板储物格可以放三瓶水，手套箱和扶手箱的容积也够大，日常零碎物品都能找到合适的位置。

驾驶感受

5

驾驶感受以轻松平顺为主要基调。1.5T发动机在低转速时扭矩输出不错，市区跟车不需要深踩油门。双离合变速箱的换挡逻辑偏经济，升挡积极，日常驾驶几乎感觉不到换挡动作。转向力度轻盈，一只手就能轻松操作，原地掉头不费力。刹车踏板脚感线性，初段没有虚位，制动力释放均匀。高速行驶时车身稳定性好，受到侧风或者大车经过时不会明显晃动。总的来说这是一台没有上手难度的车，新司机和老司机都能很快适应。

油耗

5

日常上下班单程十五公里，一半市区一半快速路，表显油耗在八升左右，实际算下来也差不多。周末跑高速回老家，全程三百多公里，油耗能降到六升多，到达目的地后续航还剩将近一半。这种续航能力意味着加满油可以满足一周通勤加一次短途出游，不需要频繁往加油站跑。油耗表现对于一台整备质量接近一点六吨的SUV来说算是正常水平。

外观

5

博越L的外观风格偏年轻运动。前脸的大尺寸格栅和贯穿灯带设计很有辨识度，侧面腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，营造出向前俯冲的姿态。尾部设计层次感强，扰流板和双边排气装饰增加了运动氛围。车身颜色选择比较丰富，主打色在阳光下会呈现不同的视觉效果。整体造型符合当下主流审美，既不保守也不过度激进，开出去不会让人觉得老气，也不会显得太过张扬。

内饰

4

内饰设计以驾驶者为中心。中控屏向驾驶位略微倾斜，操作时不用大幅侧身。方向盘造型比较运动，握感不错。座椅采用皮质包裹，缝线工艺细致。内饰配色有深色和浅色可选，深色更耐脏，浅色看起来更敞亮。数字仪表盘显示信息丰富，界面可以切换不同风格。整体氛围偏向科技实用，没有为了豪华而过度堆料。空调出风口采用贯穿式设计，视觉效果整洁。新车的味道不算大，开窗通风几天就基本散掉了。

性价比

5

博越L的价值体现在它把好用的智能配置带到了十万出头的价位。很多同价位的车也说自己有智能座舱，但实际用起来卡顿、语音听不懂、导航延迟，最后用户只能老老实实用手机支架。博越L不一样，它的车机是真的好用，从上车到导航出发整个过程流畅无感，辅助驾驶也是真的能帮上忙而不是摆设。它可能没有真皮座椅没有座椅按摩，但每天都要用到的车机导航、听歌、语音控制、高速巡航，它都做得顺滑可靠。这种把钱花在刀刃上、解决真实痛点的做法，对于预算有限又不想在智能体验上将就的消费者来说，是实实在在的高性价比选择。