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腾势D9用车1年的感受
腾势D9 2024款 DM-i 1050 尊享型
2026-04-18 首次发表
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14800km行驶里程
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5.5L百公里油耗
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18.0kWh春秋电耗
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180公里春秋续航
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170公里冬季续航
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35.80万裸车购买价
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2025-04购买时间
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惠州购买地点
最满意
作为上有老下有小的3胎奶爸，换车时就锁定了7座MPV，前后对比了丰田赛那，别克 GL8和腾势D9这三款热门车型。赛那空间够用但配置偏简陋，小孩老婆一眼也看不上；GL8油耗太高，市区开着心疼，而且智能配置跟不上家用需求，他们混动版的我??不要认可他们的三电技术。最终敲定腾势D9，小孩一眼也看上，最满意它能完美兼顾全家舒适性和实用性，二驱系统在雨天或近郊非铺装路面也很稳，偶尔带家人长途出游更有底气，而且混动模式既省油又安静，完全贴合我们家的用车场景，目前开了下来，全家人都很认可这份选择，虽然有一些小瑕疵，但不影响日常使用，兼顾舒适，省油，智能和实用性，选它作为家用车，至今没有后悔。
最不满意
车机系统，叫唤APP的时候会慢半拍，噪音有时有点大，还有就是后备箱开启高度太高，我老婆身高158cm,关后备箱的时候得踮脚，不太贴心。
空间
5
前排空间宽敞，我体型正常吧，头部和腿部都有充足的空间，长时间开长途也不憋屈。第二排是重点，航空级独立座椅，包裹性很好，带通风，加热，按摩和零重力模式，接客户的时候，客户坐在后排能充分休息，都说座椅比之前坐的GL8还舒服，很有面子。第三排空间也不局促，坐三个成年客户完全没问题。
驾驶感受
5
它的方向盘转向精准，虚位很小，低速挪车，掉头时，虽然车身大，但因为有360全景影像和转向辅助，操作起来很轻松，就算是狭窄的停车场，也能顺利停车。动力输出很平顺，混动模式下，发动机介入很自然，几乎感觉不到顿挫，高速超车时，深踩油门，动力响应及时，底气很足，完全不会有"小马拉大车"的感觉。
续航
4
平时市区跑，我都开纯电模式，实际纯电续航大概150km左右，我每天跑市区大概30公里，5天或一个星期充一次电就够了，长途出差或者周末带家人出游，就切换到混动模式，实测百公里油耗大概5.5L左右，综合续航能超过800 km的，从市区到外地出差，中途完全不用加油充电，省去了很多麻烦。
外观
5
商务感和家用感平衡得很好，我选的黑色配色，商务感更强，接朋友的时候很有面子，平时带家人出门，也不会显得过于正式。车身侧面的腰线很硬朗，勾勒出沉稳的气场，轮毂样式精致，尺寸也合适，整体看起来很大气，不管是停在村里，还是小区里，都很吸睛。
内饰
5
内饰基本符合商务用车的需求，同时也兼顾了家用的实用性。第二排座椅有独立的娱乐听音乐，缓解旅途疲劳，家用时，孩子也能在后排看动画片，很省心。内饰的储物空间也很丰富，门板上，中控下方，扶手箱里，都有储物格，放文件，手机，水杯都很方便。
性价比
4
对比同级别商务MPV，比如丰田塞纳，腾势D9的配置更丰富，价格还更实惠，而且混动系统后期使用成本更低，能节省不少开支。对于我这种需要兼顾商务和家用的用户来说，花30多万，买一台全能的MPV，还是比较实在的。
智能化
5
辅助系统很好用，高速领航模式能自动跟车，保持车道居中，遇到慢车会自动变慢，长途出差的时候，能减轻很多驾驶疲劳，遥控驾驶功能也很不错，每次都能减少我很多时间，我只使用一次后现在大多数都用这个功能了。
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