回归燃油车的用车感受

星瑞 2026款东方曜 1.5TD 昆仑版购车经销商：吉利汽车湖州吉旭创业大道店来自：汽车之家Android版

龍之城

星瑞 2026款东方曜 1.5TD 昆仑版认证

2026-04-20 首次发表

1600km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
9.96万

裸车购买价
2026-02

购买时间
湖州

购买地点

最满意

从纯电车换过来，最满意的反而是燃油车那种“不用操心续航”的自由感。以前开电车，每天回家插枪是例行公事，出远门还得提前查充电桩。现在开星瑞，加油五分钟搞定，再也不用盯着剩余续航焦虑了。另外，1.5T发动机虽然没有电车起步那么暴力，但181匹马力配合7速双离合，日常代步完全够用，而且发动机声音听着比电车的电流声舒服多了，有车的那种“活气”。底盘调校也给了我惊喜，过减速带比我的旧电车柔和很多，不颠。

最不满意

最不满意的就是“油费心疼”。以前开电车，一公里不到一毛钱，踩油门不心疼。现在加92号油，百公里7.8L，算下来一公里六毛多，涨了五六倍。1600公里下来，油费花了将近1000块，以前同样里程电费才一百多。还有就是低速跟车的时候，双离合偶尔有一点点顿挫，虽然不明显，但开惯了电车的平顺，这种细微的拉扯感还是能察觉到。另外，车机启动速度比我之前的电车慢了几秒，每天上车得等它完全亮起来才能倒车影像。

空间

5

空间这块比我之前的电车大不少。以前那个小电车后排坐成年人要顶腿，现在星瑞后排腿部空间宽裕多了，轴距有2800mm，我1米75调好前排，后排还能跷二郎腿。后备箱深度也很够，上周帮朋友搬了两箱书加一个行李箱，轻松塞下。不过后排中间地台有个不算太高的凸起，坐三个人的时候中间那个人脚得放两边，短途没问题。储物空间方面，门板能放三瓶水，中控台下方的储物槽放手机和钥匙很顺手。

驾驶感受

5

从电车转过来，最大的驾驶感受变化就是“线性”。电车起步那一脚太贼了，轻点就窜，虽然快但坐着容易晕。星瑞这个1.5T加双离合，起步比较温柔，涡轮介入之后动力才明显上来，整体加速很平顺，坐车的人不容易晕。方向盘转向手感偏轻，城里开很轻松，高速会稍微变沉。底盘滤震不错，压井盖过减速带都是“嘭”一下闷响，没有多余弹跳。不过动力确实不如2.0T那么冲，急加速的时候发动机声音会大一点，但日常超车还是够用的。隔音方面，80km/h以内比较安静，超过之后胎噪会明显一些，比我以前的电车稍微吵一点。

油耗

4

目前开了1600公里，平均油耗7.8L/100km。我上下班单程15公里，一半城市拥堵路段一半快速路，这个油耗我觉得正常。纯拥堵路段得9个油左右，快速路巡航能降到6.5个。加的是92号油，算下来每公里六毛多。对比以前电车一毛钱一公里，确实肉疼，但考虑到星瑞这个尺寸和重量，1.5T能跑出7.8的油耗也不算费油。希望磨合期过了能再降一点。

外观

5

昆仑版的外观我挺喜欢的，虽然是1.5T低配一点，但运动套件没缩水。前脸黑色中网加上两侧的进气口造型，看着挺凶。侧面线条很流畅，18英寸的轮毂样式也不丑，枪灰色的配色耐脏。车尾有个小扰流板和双边共四出的排气装饰，虽然只是装饰，但视觉效果到位了。整体来说比电车那种圆润封闭前脸更有攻击性，停在小区里好几个邻居问这车多少钱。

内饰

5

昆仑版内饰没有高配那么豪华，但该软的地方还是软的。中控台和门板扶手用了皮革包裹，缝线也挺工整。座椅是皮和翻毛皮混搭的，坐着防滑性不错，夏天也没那么烫屁股。方向盘握感粗细适中，按键布局合理。新车味道不算大，开了几天通风就散了。比起我以前那辆电车的硬塑料内饰，星瑞这个内饰档次感明显高了一截，朋友坐进来都说像十五六万的车。

性价比

5

落地不到11万，能买到一台A+级尺寸、外观运动、动力够用、空间宽敞的燃油车，性价比我觉得很高了。以前开电车虽然省钱，但那个小车的空间、配置、底盘质感完全没法跟星瑞比。而且现在电池价格不稳定，电车贬值太快，燃油车反而更保值一些。如果你跟我一样受够了电车的续航焦虑和充电等待，想回归燃油车的省心和质感，星瑞1.5T昆仑版是个非常务实的选择。当然，前提是你得接受每个月多几百块的油费。

配置

5

1.5T昆仑版的配置对我来说够用了。倒车影像、倒车雷达、定速巡航这些基础的都有，中控屏尺寸也不小，支持语音控制导航和空调。标配L2级辅助驾驶，但我上班通勤基本用不上。比较实用的是自动驻车，等红绿灯不用一直踩着刹车。手机App可以远程启动空调，夏天提前降温挺舒服。360度全景影像，侧方停车的时候方便安全。还有音响效果一般，听个响的水平。