第二台选择日产天籁油车后驾驶初体验

天籁 2026款鸿蒙座舱 2.0L 超舒适版购车经销商：潍坊恒安专营店来自：汽车之家iPhone版

少年没有乌托邦1

天籁 2026款鸿蒙座舱 2.0L 超舒适版认证

2026-05-05 首次发表

150km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
13.99万

裸车购买价
2026-05

购买时间
潍坊

购买地点

最满意

买这台车时心里盘了很久，提车后一天一天用下来，最顺手的还是这套鸿蒙座舱，我本身华为手机，手机里导航开着，人往驾驶位一坐，屏幕自己把路线接上了，没去管连没连蓝牙，也没去找线，地址不重复输，赶时间那回进车门直接来一句导航到公司，屏幕弹出路线就走，手不碰屏幕心里就稳，家里人用iPhone，点进去只见普通蓝牙，她说功能差了一截，有被区别对待的感觉，希望后面多开放点协议，家里不同手机都能用顺，这样出门换人开车也省事。

最不满意

动力这块属于一看就懂的调性，2.0自吸放在城区代步没问题，红绿灯跟车不拖，想快一点也行，上到高速要超大货就慢了，油门下去声音上来，转速表爬得勤，时速一点一点加，和涡轮那种贴背的劲不一样，超车得提前把脚预埋住，心里留出距离，满载坐了人感受更明显，之前开过同事的2.0T迈腾，油门一跟就有反馈，差异很清楚，预算宽松就去看2.0T，行驶质感像两台车。

空间

4

车长四米九多，后排腿部能伸开，前几天和两个哥们吃完烧烤回家，我们仨并排坐后排肩膀没顶到，短途载人够用，后备箱开口规整，上次宜家帮朋友搬家放两只大箱子外加零碎，盖板能盖住，后排中央地台的凸起有点高，中间那位脚要往两边伸，时间长了脚面会累，一米八六的朋友试坐，坐直头发会蹭到顶篷，个高的需要自己去店里坐一坐再定。

驾驶感受

5

驾驶感觉更偏家用，2.0自吸在城区红绿灯启停平顺，油门轻点车就走，带家人时好开，悬挂整体偏软，过减速带和井盖的起伏被化掉一部分，震动不直接打在座上，后排坐久不闹腾，匝道和山路身体会有侧倾，想找乐趣的口味不搭，这套标定就是为了舒舒服服地开，时速一百二左右风噪和路噪叠在一起，耳边有动静但不刺耳，属于中间水平，不出挑也不拖后腿，走走停停里CVT基本不让人感到顿挫。

油耗

5

用车成本这块也算稳，92号汽油加着不紧张，通勤再加周末近郊用车，表显综合油耗在百公里七到七点八之间，高速出远门，全程空调满载一百的时速，表显能到六点五左右，这个体型做到这个数很合适，右脚不需要刻意收着，油箱加满跑七百公里问题不大，里程心里有数，节假日回老家不用排充电桩，和朋友一起出行谈油费，大家对金额接受度还行，在用车成本往上走的这两年显得实用。

外观

4

我选曜石黑，提那天把车停小区门口，路过的大爷停下看了两眼，我站旁边把手在门上抹了下灰，新款前脸用了熏黑的V-Motion中网，和老款那种亮闪闪比收敛，线条干净，少了些运动感，多了点沉稳样子，贯穿式灯带晚上亮起，中间“NISSAN”会发光，远一点也能认出来，停路边不张扬，黑色车漆的通病还是在，风一吹浮灰一落就显脏，北京这种天气就得勤洗，想偷懒的要想一想。

内饰

5

是黑灰色，耐脏这一点我喜欢，我这种容易踢到门板的人少操心，软包覆盖高，摸上去偏软，缝线走得齐，15.6英寸大屏在中间挺醒目，太阳直射的时候反光重一点，倒车看轨迹我会把头微微歪一下，座椅延续移动大沙发的口碑，填充软硬合适，底下有支撑，坐垫不塌，人一坐能把腰托住，主副驾通风加热带按摩，高速巡航开个按摩，腰背会缓一口气。

性价比

5

我算过，落地价加服务在十四万多，横向看凯美瑞和雅阁，同价位配置里这台给得多，鸿蒙座舱加人体工学座椅在合资里不常见，15.6英寸屏和华为音响把大家对日系车机卡顿的印象往回拉了一些，用料和零件给得厚道，东风日产售后网点多，保养费用不高，家用场景里不挑城市不挑路况，2.0T版本贵一些属于硬件提升，按综合配置和价值去看，依旧值得，若是早一年上市，我手里选车单应该能少纠结半年的时间。

配置

4

智能化用起来比老一代合资车机顺手太多，屏幕滑动跟手，打开应用反应快，电车里拿出来比也不掉队，分区语音识别基本能盲操，我在前排调空调温度，后排孩子喊要听孤勇者，小艺几秒就把歌放出来，老人的方言口音它也能听个大概，这点上手门槛低，问题也有，自带地图从地库出来偶尔连不上网，画面黑或者在高架上显示偏航，郊区兜过几次圈，系统里没法自行加高德，只能用内置，灵敏度高的时候会误唤醒，音量忽然放大让我抬头看了一眼屏幕。