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钛7 2025款 200KM两驱Max版购车经销商：方程豹湖州广成湖程店来自：汽车之家Android版

林烽爱玩车

钛7 2025款 200KM两驱Max版认证

2026-05-06 首次发表

13000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
5.3kWh

春秋电耗
180公里

春秋续航
160公里

冬季续航
18.98万

裸车购买价
2026-01

购买时间
湖州

购买地点

最满意

最满意价格在同级别越野SUV里很有诚意，方盒子造型也够吸睛，回头率超高。虽然是中配钛七版本，但越野底子一点没缩水，非承载车身、调节悬挂这些核心配置都给到位了，真要去豁路的时候心里特别有底。豹式APP远程控车很方便，夏天提前开空调、冬天热车都不用等，手机就能搞定，平时出门也很少带实体钥匙。新的外观设计很有野性，机盖进气口、轮眉还有车尾的小书包造型，比传统SUV要年轻不少，开出去气场很足。

最不满意

最不满意 1.中配钛七版本没有四驱，提速相对于四驱慢一点。 2. 原车音响效果一般，对音质有要求的话后期大概率要自己升级。 3. 车机的语音控制不够智能，希望能更加优化。 4. 原厂轮胎偏公路取向，想要玩越野的话，后期换AT胎又是一笔开销。 5. 车内的硬塑料件还是有点多，内饰质感和价位比起来不算精致。 6. 没有原厂的电动踏板，上下车对小个子或者穿裙子的女生不太友好。

空间

5

空间车长近5米，轴距超过2米8，标准的中型硬派SUV。平时主要我一个人开，前排空间很宽裕，坐姿高、视野好，主驾调到合适位置，头部还有一拳多的余量。后排空间完全够用，坐三个人也不挤，靠背角度还能调，跑长途坐着也不累。后备箱空间超大，方方正正的造型特别能装，露营装备、行李箱都能轻松放下，而且后排座椅可以放倒，拓展之后拉大件也没问题。

驾驶感受

5

低速起步用电驱动，响应特别快，没有传统燃油车的迟滞感。日常城市代步用混动模式就够了，动力随叫随到，超车、变道都很轻松。上了高速之后，深踩油门发动机介入，动力储备依然很足，就是发动机的噪音控制一般，转速上来之后会比较明显。方向盘虚位不大，指向性比传统硬派SUV要灵活不少，虽然车身不小，但开起来没有笨重感。非承载式车身的底子很稳，过弯的时候侧倾控制得不错，就是过减速带或者坑洼路段时，后悬挂的反馈会比较硬，后排乘客的颠簸感会比前排明显一些，不过对于硬派越野来说，这个调校也能接受。

续航

5

提车后加了一箱油，表显综合续航能到1100多公里，平时通勤以市区路况为主，混动模式下油耗控制得比预期好很多。就算偶尔去近郊跑一趟，来回也完全不用焦虑，而且有充电条件的话，日常短途用电就能解决，长期用下来成本会更低。目前开了快一千公里，综合油耗大概在8个油左右，对于这么大的一台车来说，这个表现已经很满意了。

外观

5

方程豹钛7外观采用方盒子造型，线条笔直硬朗，兼具复古越野感与未来科技感。前脸“H型”面板配双层LED大灯，辨识度高。侧面方正，大轮毂显大气。车尾双L型尾灯呼应前脸，外挂式“小书包”设计实用。整体硬派又科技，气场十足。

内饰

5

钛7内饰兼顾硬派质感与科技氛围，双层悬浮仪表台简洁开阔，搭配全景天幕更显通透。大面积软质皮革包覆，触感细腻，金属与碳纤维饰板点缀到位。悬浮双屏+怀挡设计实用，七屏联动交互智能流畅。座椅加热/通风/按摩齐全，车载冰箱、香氛等配置拉满，美中不足是局部硬塑料略影响高级感

性价比

5

钛7两驱200公里版本性价比表现十分突出，18.98万的定价，在同级硬派插混SUV中极具竞争力。200km纯电续航完美覆盖日常城市通勤，用电出行成本极低，综合续航超1300km，长途出行无焦虑。搭载云辇-C系统、车载冰箱等越级配置，硬件价值远超定价，软质内饰、智能车机、L2级辅助驾驶等实用配置一应俱全。相比四驱版本，售价更亲民，无需为极少用到的越野功能买单，家用通勤性价比拉满，是20万级硬派SUV的优选。

智能化

5

钛7 200km两驱Max版智能表现均衡实用，DiPilot 100系统覆盖L2级辅助驾驶，含全速自适应巡航、车道居中、540°全景影像与透明底盘，高速领航省心。DiLink 5G车机流畅，15.6英寸屏+26英寸HUD联动，“你好小方”语音免唤醒、分区识别准。支持FOTA升级与手机远程控车，日常通勤足够，仅缺激光雷达与城市领航，高阶能力有限