最满意

作为一个每天要从城东跑到城西的通勤族，这台车最让我满意的地方就是省钱和省心。充一次电能跑整整一周。家里装了充电桩，晚上睡一觉第二天满电出发，跟开手机一样方便。算下来每公里的成本才一毛多，一个月电费不到一百块，比我以前那台油车一个月七八百的油费省了一大截。

最不满意

内饰的用料确实还有提升空间。虽然中控台表面和门板扶手上用了软性材质，但其他地方多数是硬塑料，摸上去的手感跟十几万的价位还算匹配，但别指望有多高级。高速行驶的风噪在110公里每小时之后会比较明显，尤其是A柱附近。车机系统刚启动那会儿反应慢半拍，点击屏幕要等个两三秒才有反应，这点体验不太好。还有一个让我不太满意的地方，就是实体按键太少了，调个空调还得在屏幕上翻菜单，开车时确实不太方便，容易分心。虽然语音控制能用，但我总觉得没有实体旋钮来得顺心。

空间

5

空间是这台车最拿得出手的卖点。轴距在同级别里算不错了，后排腿部空间很宽裕。我177的个子，前排调好之后后排还能跷二郎腿。地板几乎是纯平的，中间坐人脚能自然放平，这个设计对家庭用车特别友好。

驾驶感受

4

这台车开起来的感觉就是顺。电机起步安静丝滑，0到60这段的加速在城市里完全够用，超车变道很有信心。转向手感轻重适中，低速掉头轻快，高速变沉稳。隔音在市区不错，但高速上风噪会明显起来。整体来说这是一台让人开着很放松的车，特别适合每天通勤使用。

续航

4

外观

5

这台车的外观设计走的是耐看路线。车头是封闭式格栅加双L型大灯的海洋美学设计，看起来挺精神的。

内饰

5

性价比

5

买到的是能覆盖日常通勤的纯电续航、一个超级能装的后备箱、还有一套成熟的混动系统。它没有堆那些看起来很高级但实际用不到的配置，而是把钱花在了能真正降低用车成本的地方。对我这种每天要跑几十公里的上班族来说，这台车每个月给我省下的油钱就是最实在的性价比。它不是用来撑面子的，是用来踏踏实实过日子的。加上比亚迪的保有量大，保养便宜，配件好找，长期持有的成本很低。

智能化

5

360度全景影像清晰度还可以，窄路会车和倒车入库的时候帮了大忙。对外放电功能周末露营很实用，接个电烤炉烧水煮饭都行。