最满意

最满意那肯定是这车的内饰质感和整体的静谧性。我之前开的是日系燃油轿车，跑高速那风噪胎噪简直了，听歌都得把音量调到很大。换到银河M7之后，这种落差感被无限放大了。这车前排用的是双层夹胶静音玻璃，加上本身是混动系统，市区通勤用纯电模式，车厢内真的是静得可怕。有一次我带一个开宝马3系的同事去吃午饭，等红绿灯的时候他愣了半天，问我这车是不是熄火了，怎么一点动静都没有。

最不满意

最让我头疼的居然是停车。我以前开的车比较小，开了好几年闭着眼都能倒进去。换到银河M7之后，对于我这种没怎么开过大车的人来说，视觉盲区明显变大了。尤其是侧方停车，车尾的轮廓总是判断不准。有一次在商场地库，后面跟了一辆网约车，我左一把右一把倒了半天进不去，后面司机喇叭按得震天响，我媳妇在旁边笑得不行，我汗都下来了，最后还是靠360全景影像慢慢挪进去的。

空间

5

这车得房率官方说达到了88%，数据我不太懂，但用家里人实测就是最好的尺子。我爸身高一米七八，前排是我的驾驶坐姿（我个子也不矮），他坐后排膝盖距离前排靠背还有整整两拳多的距离，头上也有一拳多，加上后排地台纯平，满载五个人出去吃饭，中间坐我妈也完全不憋屈，腿不用岔开，这一点必须给个大大的好评。

驾驶感受

5

银河M7开起来真的很舒服，我以前开的车减震比较硬，压过坑洼路面车子会有哐当的颠簸感。而M7这个自适应阻尼悬架不是噱头，在过一些坑洼路段时震动过滤的很干净，而且行驶时车内很安静。再加上博世One-Box制动系统加持，刹车不点头、起步不抬头，我媳妇以前坐电车容易晕车，换了这台车舒服多了。转向轻便灵活，老婆也能轻松驾驭，而且它的动力响应很跟脚，随踩随到但又不像其他电车那样一窜一窜的，不管是城市拥堵还是跑高速超车都很有底气。

续航

5

外观

5

展车刚到店的时候看图我觉得中规中矩，但实车摆在面前确实比照片有视觉张力。车身侧面那条上扬的腰线加上溜背造型，不怎么用复杂的折线，把车身拉得很修长，阳光下金属漆的颗粒感很强，有种冷淡的高级感。

内饰

5

全车大面积采用软质材料包裹，比如手能摸到的地方都是软软的皮质或者麂皮，而且新车拉回来的时候车里就没啥刺鼻味道。不过这车内饰风格偏家用，空调控制取消实体按键集成在屏幕里，盲操不太方便。

性价比

4

智能化

5