金陵一梦，知音相伴——我和岚图知音的16000公里生活长诗

岚图知音 2025款后驱乾崑版购车经销商：岚图汽车南京东山全功能用户中心

南京车友5170914

岚图知音 2025款后驱乾崑版认证

2026-05-22 首次发表

16000km

行驶里程
16.0kWh

春秋电耗
550公里

春秋续航
400公里

冬季续航
20.29万

裸车购买价
2025-09

购买时间
南京

购买地点

最满意

去年九月底在南京提的全新岚图知音后驱乾崑版，至今已经跑了一万六千多公里。说实话，这半年多的陪伴，让我对这座城市的理解都深了一层，就像梧桐树叶在不同的季节里悄悄变换着情绪。如果非要说一个最满意的点，那就是离车泊入的信任感。以前开旧车的时候，每次去新街口或者河西金鹰那种地下车库，看到窄车位就头疼，倒车雷达滴滴滴叫得像催命，来来回回揉了五六把，后背全是汗，那种窘迫感，开过车的人都懂。换了知音用离车泊入，车子来回两把稳稳当当地停在车位正中间，说实话，那一刻我觉得自己花钱买到的不是一项技术，而是一种体面。这些小瞬间堆在一起，就成了我最满意的理由——不是参数表上的数字，而是生活里那些差点让你崩溃的时刻，它替你扛下了所有。

最不满意

目前我感觉有些遗憾的是那块无线充电板，手机放上去遇到稍微急一点的加速或者转弯，就会滑出去。我家那位的手机壳还是那种硅胶的，摩擦力已经很大了，照样滑。现在我买了一根快充线放在车上，随充随用，也还是比较方便的。

空间

5

我这个人有点完美主义者的意思，车内及后备箱一定要干干净净，不能乱七八糟。知音的后备箱设计很对我的胃口，盖板下面有个72升的隐藏储物格，不深不浅，刚好能塞下一堆杂七杂八的东西，充气泵、玻璃水、抹布、备用的一双鞋、一个折叠雨伞。全部塞进去之后，盖板一合，上面就是完全平整的空旷空间，滑板车、野餐垫、一整箱矿泉水，一点都不乱。后排空间也值得一提，地板中间是纯平的，即使后排坐3个人，也不会觉得挤得慌，另外后排的座椅背可以调节角度，坐在后面都可以“葛优躺”了。

驾驶感受

5

南京的路，懂的都懂，老城区一些路面被大车压得坑坑洼洼，井盖有的比路面还高。以前开别的车过这些路段，后排的人像坐船一样颠，知音的底盘，我开了一万多公里，最大的感受就是它把粗糙的路面变成了一种温润的触感。知音后驱乾崑版的动力输出很线性，给多少动力就有多少，这点我很喜欢，知音的动力像个有教养的绅士，你想快它就快，你想慢它就慢，从不自作主张。还有它的转向手感轻快但不虚，4.81米的车身在窄路上掉头，一把就能过来。

续航

4

岚图知音后驱版配置了81度电池，CLTC标650公里，实际开下来，春秋季节市区通勤，百公里电耗大概13-15度，满电跑540公里左右没问题。我每天通勤大概40公里，加上周末出去玩，一周充一次电就够了。800V高压平台+5C超充是真正解决焦虑的东西，上次从南京去徐州，中间在服务区上个洗手间、买瓶水，回来一看电量从30%充到了85%。这种补能速度带来的从容感，不是看参数能体会到的，你知道即使电量低了，随便找个充电站停十几分钟就能补一大半，心里就踏实了。

外观

4

香槟金的车身，现在开了半年多，我越来越喜欢这个颜色。特别是在南京的梧桐大道上开车，树叶的影子斑斑驳驳地落在引擎盖上，香槟金的暖色调和梧桐叶的黄绿色交织在一起，整台车像是从这条路上长出来的一样。有时候傍晚开车从玄武湖隧道出来，夕阳从西边斜射过来，车身侧面镀上一层橘红色的光晕，那种质感不是照片能拍出来的。前脸的灯幕也很加分，晚上解锁的时候，264颗LED依次亮起，从中间向两侧缓缓扫过，像流星划过天际，感觉美的没有边了。

内饰

5

旭日红加白色这套内饰的颜色搭配，不是那种刺眼的亮红色，而是偏棕的暖红色，像深秋的枫叶，又像一杯泡得刚好的红茶；白色是米白色，不是冷白，很柔和。中控台上有一条原木纹的饰板，摸上去有细微的木质纹理；顶棚是麂皮绒的，手感软糯，阳光从全景天幕照进来的时候，光线被柔化了，整个车厢像是在一个温暖的琥珀里。双温控箱是个小而美的设计，夏天出门，放点饮料，冬天暖瓶热水，满足每个季节的需求。这些细节堆在一起，会让你觉得这辆车是真的在为你着想，而不仅仅是一堆零件的组合。

性价比

4

最后说说性价比，裸车20.29万，加上华为高阶智驾和保险的费用，落地21万多。这个价位能买到华为智驾、鸿蒙座舱、800V+5C超充、零重力座椅…配置单确实漂亮。但我觉得真正的性价比，不是看配置单有多长，而是看它给生活带来了什么改变。我经常跟朋友说，如果你把车当工具，那十几万的够用了，但如果你把车当生活的一部分，愿意多花几万块钱买一份从容、一份体面、一份安全感，那知音这台岚图知音后驱乾崑版，是真的很值得。

智能化

5

刚提车那两周，我基本没怎么用智驾，不太信任，觉得方向盘还是攥在自己手里安心，后来有一次从应天大街高架下来，晚高峰堵得像停车场，我无聊就打开了领航辅助，车子自己跟车、自己保持车道、自己加减速，我只需要偶尔看一眼路面。最让我印象深刻的是一次从绕城高速去汤山，前面突然出现施工锥桶，我以为系统会识别不到，正准备接管，结果它提前就开始减速了，然后打了左转向灯，平稳地并到了旁边车道，整个过程行云流水，比我还果断，从那之后，我对智驾的态度就变了，不是我开，是我看着它开。