最满意

自从提华境S后就迫不及待的想感受首款搭配华为乾崑智驾～浅谈一下我智驾2000多公里的感受～ 花了6000块开通了高阶智驾，城市领航，觉得这个价格相对华为系是可以接受，肯定要开通的。 这2000多公里我用智驾覆盖了城区、快速路、高速长途、夜间行车、窄路等场景，全系标配的华为乾崑 ADS Pro 智驾系统，让我现在感觉有点依赖上了智驾，彻底改变了我对家用车辅助驾驶的感受，之前觉得只有高速才香，现在实测后，我的感觉是：不用不知道，一用甩不掉。 首先，我自己感受舱内激光雷达（不怕脏、雨刮可清洁，比舱外更耐用），因为夏天夜晚跑高速的人知道，小飞虫会到处打，所以这一点起码雨刮可以清洁。我用了大概650公里的城区，堵车、加塞、红绿灯，开启区领航辅助（NCA）后，驾驶压力直接减半。 - 跟车平顺：拥堵路段自动跟车，加减速线性不突兀，不会像传统辅助那样 “闯动”，前车起步及时跟进，不被后车催，也不拖沓。 - 应对加塞：遇到邻车强行加塞，系统能快速识别并温和减速避让，不激进、不僵硬，比人工反应更冷静，减少剐蹭风险。 - 红绿灯：自动识别红绿灯，红灯平稳刹停、绿灯自动起步； 日常感受：以前上下班虽然距离短，但是遇到堵车还是很烦，现在开智驾，通勤变成放松，不再是负担。 其次，差不多开了1600公里高速路段，全程开启高速领航辅助（NCA），几乎不用人工干预： - 自动跟车 / 变道：设定 120km/h 巡航，自动保持安全车距；前方慢车，系统提前打灯、观察、平顺变道，像老司机超车。夜晚超车的时候还会自动给前车闪灯. - 大车避让：遇到大货车，主动小幅偏移车道，远离大车盲区，安全感拉满； - 上下匝道：收费站前，自动减速、变道; - 长途体验：单人开高速，全程不累，精力只用于观察。 唯一不足的地方： - 夜间智驾高速，限速120的高速，提醒光线不足，最高只能调到110，不知道是安全设置还是哪里设置不对； - 过ETC的时候要进闸道的时候需要自己接管，但是接管之后出闸到又会减速停下，有点不是顺畅； - 车多的时候，进出闸道没有空间的情况，也需要自行接管。 总体感受还是不错，像我之前说的从 “试试而已” 到 “离不开它”， 不用不知道，一用甩不掉。

最不满意

续航再高点就好了～然后前排联屏+电吸门+HUD更好！

空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5