我和岚图泰山X8的第一周相处之道

岚图泰山X8 2026款插电混动 ULTRA 购车经销商：岚图丨大兴体验中心来自：汽车之家iPhone版

老张7723

岚图泰山X8 2026款插电混动 ULTRA认证

2026-06-29 首次发表

150km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
20.0kWh

夏季电耗
360公里

夏季续航
33.96万

裸车购买价
2026-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

6月23日提车，开到今天刚好满一周，足够让我跟这台岚图泰山x8 PHEV Ultra 版从“陌生人”变成“自己人”。我住北五环外，经常要去东三环办事，以前开轿车，早晚高峰堵在四环上，整个人是绷着的，座椅硬、视野低、心里堵。但这台泰山X8不一样，一坐进去，整个人就松弛了，坐姿高，视野开阔，五米二的车身、三米零九的轴距，开起来完全不觉得笨重。最让我惊艳的是后轮转向，双向16度，转弯半径只有5.4米，一台5,2米的车，掉头一把就能过，在那种窄路口，以前得倒两把，现在一把方向就过去了。三腔空气悬架配上EDC魔毯，过减速带和井盖的时候，车身几乎没什么多余的弹跳，这种感觉就像穿着一双踩在云上的鞋走路，路面还在，但那些硌脚的东西都被温柔地化解了。要是问我这车最大的优点是什么，我想说：“它不是让你有多快，而是让你很稳当很有面儿。”

最不满意

既不是凡尔赛也不是矫情，我家小区的地下车位偏窄，泰山X8两米多宽的车身，确实还是太宽了一点，每次车倒进去左右后视镜离两侧几乎只剩一拳的距离。第一天把车开回家，我在车位上折腾了好几分钟，最后还是靠自动泊车帮我停进去的，而且车身长，在那种窄路会车，真的需要格外小心。

空间

5

其实这是X8最不需要解释的部分，5.2的车长、3.09米的轴距，全给了五个座位，我感觉应该是目前国内大五座SUV里最大的了吧，后排过道最宽处大概目测得60公分，从左边挪到右边完全不费劲。后备箱基础容积1148升，什么概念？上周去宜家买了个双开门的柜子，后排放倒后轻松塞进去。后备箱底下还有个下沉储物空间，零碎东西往下一扔，上面干干净净的。后排的零重力座椅是我家人最喜欢的地方，支持145度躺角和前后200毫米滑动，32点揉捏式机械按摩，家人做后排，堵车的时候按一按，烦躁感都能消掉一半。

驾驶感受

4

泰山X8开起来真的不像五米二的车，后轮转向帮了大忙，掉头、转弯、窄路会车，灵活得不像这个尺寸该有的样。底盘是前双叉臂后多连杆的全铝悬挂，加上三腔空气悬架，支撑性很好但又不会太硬，在G6高速上跑到100公里/小时，车身稳得像贴在地上一样。动力方面，插混版零百加速5.5秒，纯电模式下安静得像一头蛰伏的猛兽，深踩油门的时候动力响应很快，推背感很足但又不会让人觉得突兀，发动机介入的声音很轻微，不仔细听几乎察觉不到。EDC魔毯悬挂对不同路面的自适应能力很强，北京有些老路坑坑洼洼的，以前开轿车过的时候整个人都在颠，现在开X8过同样的路，车身只是轻轻晃一下就过去了。

续航

4

我买的是PHEV Ultra版，CLTC纯电续航370公里，每天通勤来回大概50多公里，算下来一周充一次到两次电应该就够了，满油满电官标综合续航1506公里，即使实际驾驶会打些折扣，那跑长途也完全不用焦虑。800V高压平台加上5C超充，从20%充到80%最快12分钟，我试过一次，在商场充电桩上，一杯咖啡还没喝完，电量已经充了大半。

外观

5

官方说玄英黑“来自深夜寂静的夜空”，我觉得这话不虚，北京的夏天阳光很烈，玄英黑在烈日下带着一种内敛的深邃感，前脸是“鲲鹏展翼”的封闭式直瀑格栅，34道竖向饰条像瀑布一样垂落下来，中间嵌着岚图的LOGO，气势很足但不张扬。贯穿式的LED日行灯傍晚亮起来的时候，辨识度极高。有一天傍晚我开车经过奥森，夕阳刚好打在车身上，玄英黑的车漆把晚霞的余晖吞进去又吐出来，等红灯的时候，我从后视镜里看了一眼自己，不是自恋，是那一刻忽然觉得，这台车跟这座城市的黄昏，配得刚刚好。

内饰

4

紫檀这个配色，我是看了实车才决定的，官方说紫檀“以深紫檀木为基调，构筑车内私密的安稳感”，坐进去确实是这样，大面积软包和绒顶篷，有一种“老钱风”的沉稳和内敛，不是扑面而来的奢华，而是一种温润的、经得起细看的质感。双15.6英寸的华为车载智慧双联屏是视觉中心，显示效果很细腻，主驾屏我一般放导航和车辆信息，副驾屏给媳妇看视频，互不干扰。55英寸的AR-HUD抬头显示，把导航和车速投射在前挡风玻璃上，开车的时候视线不用离开路面。另外配置了29扬声器的VOYAH Sound音响，我第一天就把歌单从头到尾放了一遍，低音沉得下去，高音清得上来，在堵车的北京二环上，关上车窗就是自己的音乐厅。

性价比

5

泰山x8 PHEV Ultra 版裸车30多万的价格，这个价格，你能买到的是：五米二的车身、三腔空悬、后轮转向、华为四激光雷达智驾、鸿蒙座舱、370公里纯电续航、1500公里综合续航、零重力座椅等。有人问我花三十多万买个国产车值不值，我的回答是你坐进去开一圈就知道了。那些配置和参数是冰冷的，但每天上下班路上的从容、周末带家人出行的惬意、停完车回头多看两眼的喜欢，这些感受是真实的。

智能化

5

岚图泰山X8鸿蒙座舱5系统，流畅度没得说，语音助手的识别率很高，我说“打开座椅通风”“导航到国贸”“放一首英文歌”，基本都是一句话的事。智驾方面，X8搭载了华为乾崑智驾ADS系统，四激光雷达方案，在四环上打开高速领航，车道保持很稳，跟车距离和加减速都处理得比较自然。自动泊车是我用得最多的功能，毕竟车太大，自己倒有时候真的没信心，一键泊入，看着方向盘自己转，有种看魔术的感觉。