最满意

1. 为什么是SUV？ 底盘高度、后备箱装载能力、后排家人坐姿舒展度，这三个是我放弃轿车的直接原因。而且喜欢露营，后备箱塞帐篷、折叠椅、食材箱子完全不用玩“俄罗斯方块”。 另外个人审美偏好那种敦实厚重的视觉感，Q5L这次换代后的线条，前脸中网加大之后气场确实提了一截， 恰好踩中我的点。 2. 为什么是混动而不是纯电或纯油？ 纯电的智能化和静谧性确实香，但长途自驾有补能焦虑；纯油虽然稳定，但每天市区蠕行，油耗和顿挫感确实磨人。所以带双电机的混动版就成了折中解——市区当半个电车开，高速油电协同，不挑路况。实际体验下来，电机起步那一下特别轻快，红绿灯起步基本不用深踩就出去了。

最不满意

自带高德地图没有车道级导航，市区复杂高架口完全指望不上，还得手机支架补位， 希望厂家赶紧升级。 数字钥匙只支持部分安卓/苹果机型，我的手机连不上，远程空调用不了，夏天提前降温想都别想， 有点鸡肋。 最后给想入手的兄弟姐妹们打个预防针 这车又长又高，视野盲区比轿车大，尤其右前轮和B柱，拐弯倒车要多观察，不要凭感觉估位置，宁可多打一把方向也不要硬挤。

空间

5

这代加长之后后排腿部余量真的大，170cm坐进去还能翘个腿，长途不累。 副驾座椅放倒几乎能躺平，偶尔午休或者在车里等人的时候眯一觉美滋滋。 而且中配以上主副驾带通风按摩，吸风式的， 后背不出汗的感觉太适合夏天了，谁用谁知道💦。

驾驶感受

5

倒车时一辆电瓶车突然窜出来，车子比我反应还快，直接刹停，虽然小吓了一跳， 但确实靠谱。不过自动刹车偶尔也会抽风（3000公里碰到过一次误触），可能是灵敏度设得太高了，后来调低了一档暂时没再犯过。

油耗

5

至于混动，我是这么想的——纯油车油耗看着心疼，纯电车又怕去山里找不到桩，油电混合就是一个折中的解决方案。 实际开下来，轻踩油门纯电滑行真的安静又省钱，缓缓踩到60甚至80还能维持电驱， 高速超车时发动机介入很顺，没有突兀感。目前2800多公里综合7个油以内， 实测高速110-120巡航开空调稳定6个左右，下坡路段纯电跑，表显最低到过1.6L，虽然娱乐成分居多但看着确实爽。 市区堵车空调全开、电机不介入的情况下会飙到9-10个，毕竟两吨的车重摆在那，这个波动我能接受。

外观

5

外观方面， 选SUV的理由很朴素：底盘高能走烂路，后排爸妈坐着不蜷腿，而且这代前脸真的挺霸气，中网加大、大灯造型更犀利， 线条又有肌肉感又带点商务范，完全长在我审美上⚡

内饰

4

选装的红内饰实车比图片好看，不是那种扎眼的亮红，饱和度偏低，偏酒红调，日光下很正，晚上氛围灯一打又有种暗红的质感，越看越耐看。中控区域摸到的地方基本都是软质材料，方向盘握感扎实，粗细适中，手小的女生也能握得舒服。不过中控台和门板下半部分还是有些硬塑料，偶尔颠簸路段会有一丝细碎的塑料件异响，温度变化大的时候中控屏周围也会偶尔“咔”一声，倒是不影响使用，但心里会膈应一下。整体座舱氛围偏科技+简约，没有过度设计，属于坐进去不会觉得"花里胡哨"的类型，符合奥迪一贯的调性。

性价比

4

当时无优惠，裸车332800，2000抵5000的膨胀金减了3000，购置税约3万，保险8000，红内饰选装1000，落地37万出头。4S送了玻璃膜、车衣、脚垫、三次保养和一年核心延保，赠品膜和车衣我没贴，自己额外添了头枕、靠背、后备箱垫、香氛之类的小件，又花了约5000。对车衣品质有要求的建议直接折现或者出去贴，省的后期撕膜麻烦。

配置

4